Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Budowana ulica która ułatwi przejazd między wschodnią, a zachodnią stroną miasta.

Gablota informacyjno-rozkładowa.

Podwieszana tablica z nazwą stacji.

Tablica z nazwą stacji na peronie.

Przeszklona część chroni przed zacinającymi opadami i silnym wiatrem.

Na tej stacji mamy jeden z najczytelniejszych systemów informacji pasażerskiej jakie spotkałem.

Zakończenie zadaszonej części peronu.

Widok z peronu w stronę Redy.

Widok w kierunku Gdyni z poziomu kładki nad torami.

Widok w kierunku Gdyni z poziomu peronu.

Poziom peronu i wejścia na górę, po środku dojście do windy.

Zejście na tor 502 w kierunku na Gdańsk.

Zejście na tor 501 w kierunku Wejherowa.

Widok z kładki na peron zadaszenie peronu ciągnie się prawie przez całą długość.

Tablica unijna mówiąca o dofinansowaniu kolejnego wyimaginowanego projektu (Parafraza słów Andrzeja Dudy).

Widok od zachodniej strony kładki nad torami w stronę wschodnią, po lewo zejście na peron.

Zejście z kładki nad torami po stronie zachodniej.

Od strony zachodniej jest jeden wielki plac budowy, w momencie wykonania zdjęć trwały jeszcze prace nad nową drogą ułatwiającą przejazd w relacji wschód-zachód.

Przy zejściu na peron jest zamontowany biletomat SKK Trójmiasto.

Widok z kładki na zachodnią stronę.

Budowane zejście do nowej ulicy.

Zejście z przejścia nad torami w stronę wschodnią.

Do peronu prowadzi przejście nad torami z zejściami po obu stronach torów, tu wejście od strony ulicy Kolejowej.

Dojście do stacji od części mieszkalnej miasta.

Na tym przystanku zatrzymują się jedynie pociągi SKM Trójmiasto, ale żadnego tu nie spotkałem.

Oznaczenie: EP07-365 ex EU07-365 (Nr fabryczny: 265)
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 069-2 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Okolicznościowa tablica na boku lokomotywy.

Oznaczenie: EP07-365 ex EU07-365 (Nr fabryczny: 265)
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 069-2 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Naklejona tabliczka znamionowa na pudło lokomotywy.

Oznaczenie: EP07-365 ex EU07-365 (Nr fabryczny: 265)
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 069-2 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Skład PKP IC wjechał na tor przy peronie pierwszym po krótkim postoju ruszył dalej w drodze do Szczecina Głównego.

Oznaczenie: SA133-005
Rok produkcji: 2007
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA133
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Skład osobowy Polregio jedzie na Hel.

Oznaczenie: SA133-004
Rok produkcji: 2007
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA133
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Nie wiedzieć czemu spółka Polregio na Hel puszcza dwa szynobusy, może wystarczyła by lokomotywa i wagony choćby i piętrowe, ale trzeba je mieć.

Oznaczenie: SA137-007
Rok produkcji: 2013
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
SZT Typu: SA137 (Newag 220M 221M)
Typ: SA137
EVN i VKM: 95 51 2 720 077-7 PL-PREG B
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Dwuczłonowa jednostka spalinowa od Newagu typu SA137 wjechała właśnie na pierwszy peron stacji w Rumi.

Oznaczenie: SA137-006
Rok produkcji: 2013
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
SZT Typu: SA137 (Newag 220M 221M)
Typ: SA137
EVN i VKM: 95 51 2 720 075-1 PL-PREG B
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Pociąg ze stacji Hel do stacji Gdynia Główna właśnie opuszcza stację Rumia.

Oznaczenie: EN57-1758
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Pociąg S2 do Wejherowa wjechał właśnie na tor przy peronie drugim, po szybkim załadunku pasażerów ruszy w dalszą drogę.

Oznaczenie: EN71-038 ex EN57-1123
Rok produkcji: 1976
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN71 (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN71
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Jednostki EN57 i EN71 są ze sobą w stu procentach kompatybilne stąd też mogą jeździć ze sobą w trakcji ukrotnej.

Dworzec w Rumi od strony torów (strona północna).

Dworzec w Rumi od strony torów (strona południowa).

Dworzec w Rumi od strony parkingu (strona północna).

Wąskie korytarze wewnątrz budynku dworca.

Elektroniczny system informacji pasażerskiej w holu dworca (przy zejściu do podziemnego przejścia).

Przy peronie pierwszym są "tyły" budynków handlowych.

Widok na główną część drugiego peronu z perspektywy pierwszej platformy.

Północna część drugiego peronu.

Ławka i kosz na drugim peronie stacji.

Gablota z informacjami dla podróżnych.

Dwie gabloty z rozkładami jedna SKM Trójmiasto druga PKP PLK.

Zarządcą tego peronu jest PKP PLK choć zatrzymują się tu też pociągi SKM Trójmiasto. Stąd na drugim peronie wiata podwójna w standardach narodowego zarządcy.

Szeroki drugi peron stacji, ale sama nawierzchnia peronu wymaga już wymiany.

Duża tablica z oznaczeniem peronu.

Zejście do podziemia z drugiego peronu stacji.

Wyjście po drugiej stronie miasta czyli od ulicy Towarowej w Rumi.

Przejście pod torami umożliwia dojście do drugiego peronu, na drugą stronę miasta oraz wyjście do budynku dworca.

Drugi peron stacji i duża tablica z nazwą stacji.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Kolejne stojaki na rowery tym razem po północnej stronie dworca.

Pierwszy peron po północnej stronie stacji.

Stojaków na rowery jest tu bardzo dużo i zapotrzebowanie też jest chyba całkiem duże bo na tak wczesną porę kilka jest w użyciu.

Z parkingu przy stacji można od razu wejść na pierwszy peron stacji.

Peron pierwszy widok w kierunku południowym na Gdynię.

Oznaczenie: EN57-1719 po modernizacji EN57AKM-1719
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
EN57-1719 Jedzie jako pociąg SKM Trójmiasto na relacji Wejherowo - Gdańsk Główny.

Oznaczenie: EN57-1669 po modernizacji EN57AKM-1669
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Z Gdańska Głównego do Rumi bieg zakończyła jednostka należąca do SKM Trójmiasto EN57-1669.

Oznaczenie: EN57-1115
Rok produkcji: 1976
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Z Wejherowa do Gdańska Głównego jedzie skład dwóch jednostek.

Oznaczenie: EN57-1094
Rok produkcji: 1976
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
EN57-1094 na stronie oficjalnej SKM Trójmiasto ... a mi skończyła się karta ... Jednostka była odbudowywana w 1987 roku.

Oznaczenie: EN57-1089 po modernizacji EN57AKM-1089
Rok produkcji: 1976
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Zmodernizowana jednostka SKM Trójmiasto jedzie do Wejherowa.

Oznaczenie: EN71-052 ex EN57-845
Rok produkcji: 1971
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN71 (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN71
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
EN71-052 skończył bieg na dworcu w Rumi.

Tablica z nazwą stacji na peronie 2.

Kasy biletowe na stacji kolejowej.

Dworzec w Rumi od strony miasta.

Peron 2 w stronę Redy.

Widok w stronę Redy.

Dworzec i tablica z nazwą stacji od strony peronów.

Wejście na peron 1 na stacji w Rumi.

W oczekiwaniu na pociąg.

Widok w stronę Gdyni.