Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: ET22-2029 ex ET22-369
Rok produkcji: 1977
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 5 150 029-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Przez stację przejeżdża właśnie jeden z wielu pociągów towarowych.

Dworzec kolejowy od strony torów, widok od południa na część kolejową.

Dworzec kolejowy od strony torów, widok od północy na część mieszkalną.

Dworzec kolejowy od strony placu przed stacją.

Tablica z nazwą stacji na elewacji dworca.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym, widok z peronu drugiego.

Ławka peronowa pamięta jeszcze erę PRL-u

Dworcowy zegar cały czas jest czynny. Megafony zamilkły od dawna.

Peron pierwszy stacji Zaryń, widok w stronę Inowrocławia.

Przejście łączące perony 1 i 2.

Dalsza część peronu pierwszego, widok w stronę Inowrocławia.

Peron pierwszy stacji Zaryń, widok w stronę Lipich Gór.

Koniec kozioł oporowy niknie w krzakach.

Bocznica w zaryniu jest niewykorzystywana od lat.

Bocznica stacji Zaryń, widok w stronę Lipich Gór.

Widok w stronę Inowrocławia.

Oznaczenie: ET22-1120
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 087-7 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pociąg towarowy PKP Cargo jedzie ze składem węglarek na śląsk.

Oznaczenie: EP07-1055 ex EU07-510
Rok produkcji: 1989
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 017-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg pospieszny kieruje się w stronę ... Poznania ... bo jedzie objazdem przez Inowrocław, Gniezno.

Oznaczenie: 181 100-9 (Nr fabryczny: 4523)
Rok produkcji: 1962
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 51 3 150 733-6 PL-KC
Przewoźnik: Koleje Czeskie
Przewoźnik: STK Wrocław
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Lokomotywa serii 181 w służbie Lotos Kolej jedzie na południe.

Oznaczenie: WMB-10 Nr 231
Rok produkcji: nieznany
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
EVN i VKM: 99 51 9 683 231-6 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna PKP PLK podjechała pod pierwszy peron stacji.

Budynek dworca kolejowego w Babiaku od strony peronu drugiego. Spokojnie już schodzę z tego wąskiego peronu.

Dworzec kolejowy od strony drogi dojazdowej do stacji.

Magazyn dworcowy tu jeszcze się ustał. Niestety niewykorzystywane magazyny są likwidowane, tak się stało na stacjach w Kłobucku czy Miedźnie. Magazyn ten jest przekształcany na mieszkanie prywatne.

Charakterystyczna zabudowa dla stacji na węglówce, dworzec, magazyn, wychodek oraz budynek mieszkalny. Na tej fotografii ukazany jest ostatni z tych obiektów prywatny już dom mieszkalny.

Charakterystyczny dla kujawsko-pomorskich stacji mały zegar stacyjny precyzyjnie odmierza czas na stacji. Megafony prawdopodobnie też są sprawne.

W oczekiwaniu na pociąg można skorzystać z ławek, stojaków na rowery. Tylko ciekawe po co to wszystko skoro ruch pasażerski jest tu tylko z uwagi na remont LK3.

Kozioł oporowy przy rampie z magazynem stacyjnym.

Cztery tory dwa główne i dwa dodatkowe oraz wąski drugi peron stacji w Babiaku.

Peron drugi stacji Babiak na 260,6 km linii 131.

Tablica z nazwą stacji na wejściu od strony placu dworcowego.

Pierwszy peron stacji, tor pierwszy jest wykorzystywany sporadycznie.

Peron pierwszy stacji Babiak, widok w stronę Inowrocławia.

Widok w stronę stacji Lipie Góry.

Widok w stronę Inowrocławia.

506km ze stacji Babiak jest do Suwałk, to najdłuższa relacja na tej stacji. Rozkład jazdy obowiązywał w okresie od 3.09.2017 roku do 14.10.2017.

Oznaczenie: EP08-011
Rok produkcji: 1975
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EP08
Typ: EP08
EVN i VKM: 91 51 1 140 007-2 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ósemka jedzie w stronę LK3 za chwilę koniec objazdu z i do Poznania.

Oznaczenie: 182 107-3 (Nr fabryczny: 4625)
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 645-2 PL-KC
Przewoźnik: Koleje Czeskie
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Lotos Kolej jedzie ze składem na północ Polski.

Oznaczenie: E483 251
Rok produkcji: 2011
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: E483
EVN i VKM: 91 51 5 170 012-6 PL-Rpool
Przewoźnik: Railpool
Przewoźnik: CIECH Cargo
------------------------------------------
Kiedyś Lotos dziś Ciech Cargo, luzak z Inowrocławia jedzie po skład na śląsk.

Widok na dworzec zza drogi dojazdowej.

Dworzec kolejowy od strony drogi dojazdowej.

Dworzec kolejowy od strony drogi dojazdowej.

Bunkier na terenie bocznicy, nieużywany.

Peron drugi stacji, widok na północ, z uwagi na dużą liczbę szybko jadących pociągów zdjęcia tu są bardzo ryzykowne.

Peron drugi widok w stronę południową.

Nazwa stacji namalowana na budynku dworca kolejowego.

Peron pierwszy stacji Lipie Góry.

Tablica z nazwą stacji oraz roślinność stacyjna.

Peron pierwszy oraz tablica z rozkładowa PKP PLK.

Peron pierwszy oraz widok na dawną bocznicę.

Wejście na perony.

Placyk przed budynkiem dworca kolejowego.

Widok z peronu pierwszego w stronę dawnego posterunku Borysławice gdzie z obecnej linii kolejowej (131) można odbić na linię 3 na Warszawę lub Poznań (obecnie w remoncie).

251,5 ... 251,6 ... 251,7 ... widok w stronę Inowrocławia.

Na elewacji dworca można dostrzec napis z nazwą stacji Kłecko WKP.

Magazyn dworcowy obecnie wykorzystywany jako garaż.

Okazały budynek dworca kolejowego w miejscowości Kłecko.

Przybudówka do budynku dworcowego.

Dworzec od strony torów, które gdzieś w tej trawie są.

Tor zasadniczy oraz krawędź peronowa stacji Kłecko Wielkopolskie.

Kolejne tory ukryte w trawie czekają swojego końca.

Tory dodatkowe ukryte w trawie.

To chyba remont linii towarowej 377 tu skład szyn i starych podkładów.

Widok w stronę stacji Gniezno Winiary.

Widok w stronę stacji Sława Wielkopolska.

Budynek dworca kolejowego w Kobylcu od strony torów.

Bok dworca w Kobylcu od strony dawnego placu ładunkowego.

Dworzec od strony drogi dojazdowej.

Dworzec od strony drogi dojazdowej.

Dawny magazyn dworcowy od strony drogi dojazdowej.

Ławka na pod budynkiem dworca.

Tablica z nazwą stacji na jedynym już pozostałym peronie.

Peron jest jeden ale oznaczenie musi być zawsze.

Krawędź peronowa przy pierwszym peronie stacji, peron jest szutrowy obok dawny tor, który obecnie nie jest używany.

57,2 km od stacji Poznań Wschód.

Tor w trawie po, którym już żaden pociąg nigdy nie pojedzie.

Dawny plac ładowny pokrywają zarośla.

Droga dojazdowa do dworca kolejowego Kobylec.

Widok w stronę Węglińca.

Widok w stronę stacji Gołańcz.

Rozkład jazdy pociągów osobowych obowiązujący w okresie 11.06.2017 - 2.09.2017. Najdłuższa relacja Poznań Główny 63km.

Dworzec w Okonku od strony torów.

Dworzec w Okonku od strony miasta.

Dawne bocznice kolejowe na stacji Okonek obecnie nie są używane.

Dawny magazyn kolejowy obecnie nieużywany.

Poczekalnia jest czynna jednak kasa biletowa od dawna nie jest obsługiwana przez nikogo.

Zamknięta część poczekalni na stacji Okonek.

Malowidło wewnątrz dworca kolejowego Okonek.

Ławki pod wiatą dworcową.

Oznaczenie peronu i toru.

Tablica z nazwą stacji Okonek na peronie drugim.

Tablica z nazwą stacji Okonek na peronie pierwszym.

Tablica z nazwą stacji widok w stronę Szczecinka.

Peron drugi tory 1, 2 i 3 widok w stronę Piły.

Przejście przez tory łączące perony 1 i 2.

Widok w stronę Piły.

Widok w stronę Szczecinka.

Do Poznania Głównego jest 144 km pociągowych do Kołobrzegu jest 122 km. Stacja można powiedzieć leży na połowie połączenia Poznań Główny - Kołobrzeg.

Oznaczenie: ET22-1180
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 031-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Przez jedyny wolny tor na południe polski jedzie pociąg towarowy prowadzony przez lokomotywę serii ET22.

Dawna bocznica kolejowa na stacji Biniew, od wielu lat nieużywana.

Przed dworcem.