Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: ED160-018
Rok produkcji: 2015
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: ED160
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Oznaczenie jednostki oraz rok budowy pojazdu.

Oznaczenie: ED160-018
Rok produkcji: 2015
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: ED160
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
W Kielcach zatrzymał się pociąg pospieszny.

Oznaczenie: ET22-801
Rok produkcji: 1983
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 393-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pociąg towarowy na biegu mija stację w Kielcach.

Oznaczenie: WM-15A/MB Nr 54
Rok produkcji: 1982
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 089-0 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Zamontowane jeszcze przez producenta tablica z logiem firmy oraz tabliczka znamionowa pojazdu.

Oznaczenie: WM-15A/MB Nr 54
Rok produkcji: 1982
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 089-0 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna wyposażona jest w dźwig.

Oznaczenie: WM-15A/MB Nr 54
Rok produkcji: 1982
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 089-0 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Na terenie bazy PKP PLK w Kielcach można spotkać drezynę zmodernizowaną do standardu MB. Wizualnie ta modernizacja nie różni się od oryginalnej wersji.

Oznaczenie: DH-350.11 Nr 29
Rok produkcji: 2018
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 183 005-9 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Jeszcze czytelna tabliczka znamionowa pojazdu torowego.

Oznaczenie: DH-350.11 Nr 29
Rok produkcji: 2018
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 183 005-9 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Nowe drezyny są wyposażone dodatkowo w żurawie hydrauliczne produkcji FASSI.

Oznaczenie: DH-350.11 Nr 29
Rok produkcji: 2018
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 183 005-9 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Wyłączona drezyna typu DH na terenie bazy PKP PLK w Kielcach.

Oznaczenie: PLM 07-275 Nr 643
Rok produkcji: 1981
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 224 005-0 PL-PPMT
Przewoźnik: PPM-T w Gdańsku
------------------------------------------
Podbijarka stoi na boczny torze stacji w Kielcach, rok budowy udało mi się odczytać z tabliczki znamionowej, ale samej tabliczki z uwagi na słabą jakość zdjęcia nie będę zamieszczał, może kiedyś jeszcze uda mi się zrobić lepsze zdjęcie tej tablicy.

Oznaczenie: EP07-1008 ex EU07-525
Rok produkcji: 1989
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 140-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Opuszczona lokomotywa spółki PKP Intercity.

Oznaczenie: EN81-003
Rok produkcji: 2005
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN81 (PESA 308B)
Typ: EN81
EVN i VKM: 94 51 2 120 856-1 PL-PREG
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Świętokrzyski z siedzibą w Kielcach
------------------------------------------
Chyba najmniejsze pasażerskie pojazdy szynowe czyli seria EN81, mały ale przewiezie pasażerów do Sędziszowa.

Oznaczenie: EN63A-007 36WEa-007
Rok produkcji: 2014
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
EVN i VKM: 94 51 2 140 486-3 PL-PREG C
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Świętokrzyski z siedzibą w Kielcach
------------------------------------------
Minutę przed 15 odjedzie pociąg osobowy do Częstochowy.

Oznaczenie: EN63A-006 36WEa-006
Rok produkcji: 2014
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
Przewoźnik: Polregio Oddział Świętokrzyski z siedzibą w Kielcach
------------------------------------------
Pociąg osobowy w relacji Kielce - Częstochowa stoi przy trzecim peronie.

Oznaczenie: EN57ALd-2211 ex EN57-1732
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 524-3 PL-PREG s
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Tablica z relacją pociągu R 20304 Kielce - Skarżysko-Kamienna.

Oznaczenie: EN57ALd-2211 ex EN57-1732
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 525-0 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Z pierwszego peronu do Skarżyska-Kamiennej odjedzie pociąg spółki Polregio.

Oznaczenie: EN57ALd-2211 ex EN57-1732
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 523-5 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Pociąg osobowy relacji Kielce - Skarżysko-Kamienna szykuje się do odjazdu ze stacji początkowej.

Oznaczenie: EN57-2059 ex EN57-1438
Rok produkcji: 1981
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 873-4 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka skończyła kurs i czeka przy peronie na rozpoczęcie kolejnego zadania.

Oznaczenie: EN57-2059 ex EN57-1438
Rok produkcji: 1981
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 873-4 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka po manewrach zjechała na boczny tor gdzie przechodzi kompleksowe czyszczenie przed dalszą pracą przewozową.

Oznaczenie: EN57-2026 ex EN57-1478
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 772-8 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka przechodzi inspekcję przed rozpoczęciem nowej pracy przewozowej.

Oznaczenie: EN57-2026 ex EN57-1478
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 772-8 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Po skończonej trasie jednostka przechodzi manewry i zjeżdża na tory postojowe.

Oznaczenie: EN57-810
Rok produkcji: 1971
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Opuszczona jednostka na trenie spółki Polregio.

Remontowany budynek dworca w Kielcach zza torów kolejowych.

Kadr na odnawiany dworzec z drugiego peronu stacji.

Wizualizacja wyremontowanego dworca kolejowego, tak będzie wyglądać po remoncie. Puki co nie miałem okazji być w tym miejscu po remoncie ale czas pokarze czy się tam jeszcze wybiorę.

Wnętrze odnawianego budynku, ujęcie z pierwszego peronu.

Podczas remontu funkcję dworca pełnią kontenery techniczne (jako dworzec tymczasowy).

Tablica bardziej informacyjna niż pamiątkowa informująca o pierwotnym przeznaczeniu budynku "Wieży Sztuki" w brew pozorom nie była to wieża ciśnień.

To nie jest wieża wodna, to było dawne wejście na kładkę nad torami, przekształcone na ośrodek kulturalny.

O godzinie 14:43 do Krakowa Głównego, a o 15:07 do Warszawy Wschodniej odjadą pociągi przewoźnika krajowego czyli PKP Intercity.

Część peronu została ograniczona z uwagi na remont dworca.

Pierwszy peron podczas remontu dworca.

Widok na stację od strony ulicy Mielczarskiego.

Równina stacyjna i północna część stacji (ujęcie w stronę wylotów na Włoszczową i Skarżysko-Kamienną).

Dworzec kolejowy w Kielcach z dużą reklamą zakrywającą niemal cały budynek. Osobiście bardzo mi się to nie podoba ale cóż.

Kadr na budynek dworca z perspektywy trzeciego peronu stacji.

Ujęcie na równinę stacyjną od ulicy Mielczarskiego.

Krzyż przy budynku dworca, w hołdzie osobom bezdomnym.

Tablica pamiątkowa na budynku dworca od strony miasta.

W poczekalni jest możliwość zejścia do przejścia doziemnego umożliwiającego dojście do peronów stacji.

Poczekalnia w Kielcach i pragotrony wskazujące odjazdy i przyjazdy pociągów.

Plac przed budynkiem dworca (ulica Żelazna).

Plac przed budynkiem dworca (ulica Żelazna).

Plac przed dworcem, a w zasadzie na południe od dworca i rzeźba nie związana z koleją.

Małe zadaszenie na trzecim peronie od południowej strony.

Z peronu numer 3 odjeżdżają pociągi do Sędziszowa i Częstochowy (podczas wykonywania sesji zdjęciowej).

Duży kwietnik na trzecim peronie stacji.

Na trzecim peronie można spotkać stare ławki kolejowe.

W Kielcach w 2021 roku na peronach można było zobaczyć jeszcze czynne pragotrony, ten próbuje wskazać na odjazd pociągu do Sędziszowa o godzinie 12:00.

W tym żółtym pojemniku znajduje się piasek służący do posypywania nawierzchni peronowej podczas zimy.

Gablota z rozkładem jazdy pociągów na trzecim peronie.

Przejście służbowe łączące perony 2 i 3.

Ławki pod wiatą ułatwiają pasażerom czekanie na pociąg.

Na stacji w Kielcach podczas wykonywania sesji zdjęciowej (w 2021 roku) można było spotkać stare czynne zegary.

Zejście z drugiego peronu do podziemnego przejścia pod torami.

Gablota z informacjami dla pasażerów oraz ławki pod wiatą.

Podwieszane oznaczenia z numeracją torów i peronów oraz podziałem na sektory.

Początek wiaty na drugim peronie od północnej strony.

Peron drugi ujęcie z niezadaszonej północnej części platformy w stronę środkowej części.

Budynek dyżurnego ruchu peronowego na drugim peronie stacji w Kielcach.

Północna część pierwszego peronu i przejście służbowe na drugą platformę.

Przejście przez tory w południowej części stacji łączy ono perony stacyjne.

Peron pierwszy pod budynkiem dworca.

Pierwszy peron stacji od południowej strony, stoi tu jednostka, która szykuje się do podjęcia kursu w stronę Skarżyska-Kamiennej.

Zejście do podziemnego labiryntu z drugiego peronu.

Mural w przejściu pod torami od strony ulicy Mielczarskiego Przestawia on lokomotywę serii Ol49 o numerze 97. Lokomotywa ta chyba nie była związana z Kielcami.

Przejście podziemne nie tylko umożliwia dostanie się na perony stacji czy do budynku dworca, umożliwia ono również przejście na dwie strony miasta.

Zejście do podziemnego labiryntu od strony ulicy Mielczarskiego.

Zadaszona część drugiego peronu stacji w Kielcach i podwieszana tablica z nazwą stacji kolejowej.

Kielce na drugim peronie.

Duża tablica z nazwą stacji na trzecim peronie w południowej części peronu.

Tablica z nazwą stacji w południowej części peronów.

Widok z końca peronu w stronę północną na wyloty w stronę Włoszczowa (w lewo LK61) i Skarżyska-Kamiennej (na wprost LK8)

Oznaczenie: PR-275 Nr 20
Rok produkcji: 1991
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska) na licencji Plasser & Theurer (Austria)
Typ: Inne (ZPS/ZNTK Stargard)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 424 010-8 PL-PNUIK
Przewoźnik: PNUiK Kraków
------------------------------------------
Podbijarkę wyprodukowano w Polsce ale na licencji firmy z Austrii.

Oznaczenie: PR-275 Nr 20
Rok produkcji: 1991
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska) na licencji Plasser & Theurer (Austria)
Typ: Inne (ZPS/ZNTK Stargard)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 424 010-8 PL-PNUIK
Przewoźnik: PNUiK Kraków
------------------------------------------
Główna część urządzenia czyli elementy podnoszące tory i ustawiające je w odpowiedniej pozycji.

Oznaczenie: PR-275 Nr 20
Rok produkcji: 1991
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska) na licencji Plasser & Theurer (Austria)
Typ: Inne (ZPS/ZNTK Stargard)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 424 010-8 PL-PNUIK
Przewoźnik: PNUiK Kraków
------------------------------------------
Wyłączona podbijarka nieopodal peronów stacji w Jędrzejowie.

Oznaczenie: PR-275 Nr 20
Rok produkcji: 1991
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska) na licencji Plasser & Theurer (Austria)
Typ: Inne (ZPS/ZNTK Stargard)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 424 010-8 PL-PNUIK
Przewoźnik: PNUiK Kraków
------------------------------------------
Na bocznym torze firma remontowa zostawiła podbijarkę rozjazdową, dzięki temu udało mi się wykonać kilka zdjęć tego pojazdu.

Oznaczenie: EP07-211
Rok produkcji: 1972
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EP07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 1 140 130-2 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Maszyna z 1972 roku cały czas pracuje dla narodowego przewoźnika.

Oznaczenie: EP07-211
Rok produkcji: 1972
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EP07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 1 140 130-2 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg pospieszny z Krakowa jedzie w stronę Kielc w Jędrzejowie jest ostatni przystanek przed stolicą województwa świętokrzyskiego.

Ujęcie na dworzec kolejowy od strony torów.

Dworzec kolejowy od strony placu dworcowego.

Stara ławka kolejowa przy budynku dworca.

Poczekalnia dworcowa, otwarta.

W Hołdzie
Pracownikom Kolejowym
Pomordowanym i Poległym
Na Terenie Jędrzejowa
W Walce z Faszyzmem
Hitlerowskim w Latach
1939/47
Cześć Ich Pamięci
Koło PKP
ZBOWID

Kolejowa wieża ciśnień w Jędrzejowie.

Mała wiata na peronie.

Kadr zza wiaty przystankowej w kierunku opuszczenia peronu.

Pusta część peronu.

Gablota z informacjami dla podróżnych pod jedyną wiatą na peronie.

Przy peronie zatrzymał się pociąg jadący w stronę Kielc.

Kadr z drugiego peronu w kierunku wyjścia.

Przy peronie (numer 2) są tory 1 i 2.

Główny peron w Jędrzejowie jest typu niskiego.

Nieużywany, niezelektryfikowany tor kolejowy w Jędrzejowie.

Duża tablica z nazwą stacji w przestrzeni między torami.

Przejście przez tory.

W lewo dojście do ulicy Mikołaja Reja w Jędrzejowie.

Dojście do przejścia przez tory (od torów i szybko przejeżdżających tędy pociągów pasażer jest oddzielony wysokim płotem).

Zawsze do dworca w Jędrzejowie dojeżdżałem od strony ulicy Kolejowej bo nie było możliwe wejście od ulicy Mikołaja Reja ale PKP PLK w końcu dobudowało dojście.