Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: OKl27-10
Rok produkcji: 1930
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Niestety tylko ten parowóz udało mi się sfotografować podczas mojej wizyty w 2022 roku. Skansen był zamknięty.

Oznaczenie: EU160-029
Rok produkcji: 2020
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E4MSU; E4DCUd (Grupa Newag)
Typ: EU160
EVN i VKM: 91 51 5 170 116-5 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pospieszny rusza ze Skierniewic. Niestety moja Sigma 18-300 uległa awarii, widać to na zdjęciu, obecnie mam Nikkor 18-140, szukam serwisu do tego obiektywu żeby usunąć problem.

Oznaczenie: ER160-24 L-4423-24
Rok produkcji: 2021
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: ER160 L-4423
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Tablica znamionowa z rokiem budowy pojazdu.

Oznaczenie: ER160-24 L-4423-24
Rok produkcji: 2021
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: ER160 L-4423
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Łódzkie ma około 20-stu Flirtów 3 z czego najdłuższe mają trzy człony. Mazowieckie ma około 60-ciu 8-śmio członowych jednostek. Bez porównania.

Oznaczenie: L-4268-007
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 355-0 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
ŁKA za chwilę odjedzie do Łodzi Fabrycznej.

Oznaczenie: ET22-815
Rok produkcji: 1983
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 380-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Puste platformy samochodowe czekają na wolną drogę w kierunku Koluszek.

Oznaczenie: EN57AL-2112 ex EN57-1374
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 122 120-0 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Pociąg Regio szykuje się do rozpoczęcia swojego kursu jako R111

Widok z kładki nad torami na dworzec.

Widok na dworzec od wschodniej strony (południowej).

Dworzec od wschodniej strony miasta.

Odnowiony budynek przy dworcu.

Przestrzeń między peronem 1 a, budynkiem dworca.

Widok na pierwszy peron z drugiego.

Biletomat kolei Mazowieckich.

Widok w stronę końca pierwszego peronu, jednocześnie kończy się tam wiata.

Zadaszenie pierwszego peronu, widok z południa na północ.

Wejście do przejścia nad torami z pierwszej platformy.

Przejście nad torami po południowej stronie ulicy Wyszyńskiego, przejście to jest oddzielone od chodnika.

Niszczejąca kolejowa wieża ciśnień w Skierniewicach.

Dawny dworzec.

Tablica z nazwą stacji.

Pusta część drugiego peronu.

Duża tablica z informacjami dla podróżnych na drugim peronie.

Dwa środkowe tory są przeznaczone głównie dla pociągów towarowych.

Peron drugi pod estakadą.

Tablica z numeracją torów i oznaczeniem peronu.

Przy drugim peronie spotkały się dwa pociągi jadące do Łodzi, Polregio jedzie na Dworzec Kaliski, a ŁKA do Fabrycznego, kursy dzieli zaledwie 6 minut.

Peron drugi widok na wejście do ulicy Wyszyńskiego od południowej strony.

Drugi peron i widok na wejście do chodnika na ulicy Wyszyńskiego.

Chodnik dla pieszych i pasażerów przy ulicy Wyszyńskiego.

Widok z góry na wszystkie perony stacji znajdujące się po północnej stronie od wiaduktu.

Wyjście "do góry" nad tory od północnej strony.

Widok w kierunku wyjścia z peronu.

Pusty "nowy" trzeci peron stacji.

Długa ale krótka, wiata przystankowa przy torze numer 104.

Tablica z nazwą stacji pod przejazdem.

Zamontowane zostały również widny do trzeciego peronu.

widok na przejście nad torami (można dostać się tym przejściem do innych peronów lub po porostu przejść przez tory), peron ciągnie się dalej na północ.

Zakończenie trzeciej platformy odjazdowej (na południe).

Trochę nowości od mojej ostatniej wizyty czyli peron trzeci, widok od wejścia z parkingu przy ulicy Bielańskiej.

Widok na skierniewicką parowozownię, miałem ją odwiedzić ale nie doszło to do skutku.

Koniec drugiego peronu, najbardziej wysuniętego na północ.

Widok na grupę towarową stacji, dalej prowadzą dwie linie. Numer 1 do Warszawy i 12 jako obwodnica towarowa do Łukowa.

Pasażer Wokulski cały czas czeka na pociąg przy peronie pierwszym na stacji w Skierniewicach.

Pomnik Józefa Piłsudskiego innych postaci historycznych, pomnik znajduje się w obrębie placu przy dworcu w Skierniewicach.

Bohaterskim Bojownikom
o Wolność i Demokrację
Spalonym Żywcem Więźniom
Pawiaka Na St. Skierniewice
W Dn. 31 Lipca 1944 R.
Cześć ich Pamięci!
Kolejarze Węzła Skierniewice
W 60-tą Rocznicę
spalenia Więźniów Pawiaka Przez Niemców
Mieszkańcy Skierniewic

30 VII
Pamięci Spalonych
Na Stacji Kolejowej
Skierniewice
I Pomordowanych
w Obozie
w XXV Rocznicę
Ewakuacji
Więźniów Pawiaka
Do Gross Rosen
1944
1969
Klub Więźniów Gross Rosen Przy Zarz okr Warsz Z Bo WiD (?)

Tablica w hołdzie narodowi Węgierskiemu.
tablica w obrębie dworca.

W Hołdzie
Budowniczym i Pracownikom Kolei
Warszawsko-Wiedeńskiej
1845
Kolejarzom-Żołnierzom Poległym
i Pomordowanym w latach 1939-1945
Organizatorom odbudowy stacji
1918, 1945 i 2003
W 50 Rocznicę Elektryfikacji Węzła
Mieszkańcy Skierniewic
25 listopada 2003 roku

Wyjście na perony stacyjne.

NA dworcu funkcjonuje (albo już nie) apteka.

Hall kasowy.

Druga część poczekalni dla pasażerów.

W poczekalni nie było zbyt dużo pasażerów stąd mogłem zrobić kilka zdjęć.

W lewo można wyjść na peron, w prawo na miasto, na wprost można dojść do poczekalni.

Wnętrze dworca, elektroniczne rozkłady jazdy nie działają, na wprost wyjście do Hallu Kasowego.

Oznaczenie: E483 252
Rok produkcji: 2011
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: E483
EVN i VKM: 91 51 5 170 013-4 PL-Rpool
Przewoźnik: Railpool
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Przez stację przejeżdżają beczki orlenowskie, skład kierowany jest na okęcie w Warszawie.

Oznaczenie: 193 566
Rok produkcji: 2021
Producent: Siemens (Niemcy)
Elektrowozy Typu: Siemens Vectron
Typ: 193
EVN i VKM: 91 51 5 370 036-3 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: Bahnoperator Polska
------------------------------------------
"Rafał" stoi zamknięty na boczku stacji w Łowiczu Głównym.

Od strony torów ta część dworca jest osłonięta siatką nałożoną na rusztowanie.

Choć perony i tory są już odnowione, dworzec cały czas jest w fazie rewitalizacji.

Na tym w miarę dużym placu przy dworcu udało mi się znaleźć miejsce parkingowe.

Tymczasowa część drugiego peronu stacji.

Peron drugi tor numer 6.

Widok na semafory z peronu drugiego.

Początek/koniec wiaty przystankowej przy pierwszym peronie.

Peron pierwszy jest znacznie dłuższy niż peron drugi, wynika to z tego że przy tym peronie zatrzymują się pociągi dalekobieżne, które są dłuższe niż lokalne składy osobowe.

Dawny magazyn przy stacji popada w ruinę.

Nastawnia ŁG czyli Łowicz Główny, chyba jest tu obecnie LCS (Lokalne Centrum Sterowania) ŁG ale pewności nie mam.

Tor numer 1.

Tor numer 2, widok na Kutno.

Stacja w Łowiczu Głównym na pewno nie jest łatwym obiektem do robienia tu zdjęć, gdyż las słupów trakcyjnych powoduje to że zrobienie "czystego" zdjęcia jest utrudniony (łatwiej byłoby gdyby były tu bramki sieci trakcyjnej).

Semafory wyjazdowe w kierunku Kutna.

Na stacji jest już prawie wszystko gotowe, nie licząc budynku dworca.

Peron pierwszy i zasadnicze tory 1 i 2, widok od wejścia na peron.

Na końcach peronów są pełno wymiarowe tablice z nazwą stacji.

Przez większą część peronów 1 i 2 ciągnie się wiata, stąd tablice z nazwą stacji są średniego formatu, zawieszona pod wiatą.

Widok na zachód (w stronę Kutna) od wejścia na pierwszy peron stacji.

Układ torowy jest już zamknięty, w momencie wykonania zdjęć nie była gotowa jezdnia nad torami.

Widok na wylot w stronę Kutna, w tu na stacji spotykają się przewoźnicy z Mazowsza i Łódzkiego.

Widok z końca pierwszego peronu na wschodnią część stacji.

Widok w kierunku wylotu na Skierniewice, Sochaczew i Zgierz.

Tymczasowe zejście z drugiego peronu.

Tymczasowe dojście do drugiego peronu od zachodniej części miasta.

Nie wszystko jest już gotowe, ale prace mają się ku końcowi.

Nowoczesne przejście pod torami poza samymi platformami łączy dwie części miasta.

Przejście pod torami, w Łowiczu to nowość, kiedyś była kładka nad torami.

Odnowiony pomnik. Szczegółową tablicę można znaleźć w wcześniejszych zdjęciach ze stacji Łowicz Główny.

To co za główną częścią pomnika, szyny kolejowe i kozioł oporowy.

Przed stacją jest kilka stojaków na rowery, jednak nie są one w pełni użyte.

Dworzec od strony peronów.

Budynek dworca kolejowego od strony wsi.

Peron stacji widok w stronę Skierniewic.

Peron stacji Bełchów.

Tablica kierunkowa na peronie stacji.

Widok na peron w stronę Łowicza.

Wyjście z obrębu stacji do wsi.

Tabliczka z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Tablica z nazwą stacji na budynku dworca, dziś już budynek należy do prywatnych właścicieli i tablica wisi i wisieć będzie.

Magazyny kolejowe dziś już nieużywane.