Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: OKl27-10
Rok produkcji: 1930
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Niestety tylko ten parowóz udało mi się sfotografować podczas mojej wizyty w 2022 roku. Skansen był zamknięty.

Oznaczenie: EU160-029
Rok produkcji: 2020
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E4MSU; E4DCUd (Grupa Newag)
Typ: EU160
EVN i VKM: 91 51 5 170 116-5 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pospieszny rusza ze Skierniewic. Niestety moja Sigma 18-300 uległa awarii, widać to na zdjęciu, obecnie mam Nikkor 18-140, szukam serwisu do tego obiektywu żeby usunąć problem.

Oznaczenie: ER160-24 L-4423-24
Rok produkcji: 2021
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: ER160 L-4423
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Tablica znamionowa z rokiem budowy pojazdu.

Oznaczenie: ER160-24 L-4423-24
Rok produkcji: 2021
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: ER160 L-4423
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Łódzkie ma około 20-stu Flirtów 3 z czego najdłuższe mają trzy człony. Mazowieckie ma około 60-ciu 8-śmio członowych jednostek. Bez porównania.

Oznaczenie: L-4268-007
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 355-0 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
ŁKA za chwilę odjedzie do Łodzi Fabrycznej.

Oznaczenie: ET22-815
Rok produkcji: 1983
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 380-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Puste platformy samochodowe czekają na wolną drogę w kierunku Koluszek.

Oznaczenie: EN57AL-2112 ex EN57-1374
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 122 120-0 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Pociąg Regio szykuje się do rozpoczęcia swojego kursu jako R111

Widok z kładki nad torami na dworzec.

Widok na dworzec od wschodniej strony (południowej).

Dworzec od wschodniej strony miasta.

Odnowiony budynek przy dworcu.

Przestrzeń między peronem 1 a, budynkiem dworca.

Widok na pierwszy peron z drugiego.

Biletomat kolei Mazowieckich.

Widok w stronę końca pierwszego peronu, jednocześnie kończy się tam wiata.

Zadaszenie pierwszego peronu, widok z południa na północ.

Wejście do przejścia nad torami z pierwszej platformy.

Przejście nad torami po południowej stronie ulicy Wyszyńskiego, przejście to jest oddzielone od chodnika.

Niszczejąca kolejowa wieża ciśnień w Skierniewicach.

Dawny dworzec.

Tablica z nazwą stacji.

Pusta część drugiego peronu.

Duża tablica z informacjami dla podróżnych na drugim peronie.

Dwa środkowe tory są przeznaczone głównie dla pociągów towarowych.

Peron drugi pod estakadą.

Tablica z numeracją torów i oznaczeniem peronu.

Przy drugim peronie spotkały się dwa pociągi jadące do Łodzi, Polregio jedzie na Dworzec Kaliski, a ŁKA do Fabrycznego, kursy dzieli zaledwie 6 minut.

Peron drugi widok na wejście do ulicy Wyszyńskiego od południowej strony.

Drugi peron i widok na wejście do chodnika na ulicy Wyszyńskiego.

Chodnik dla pieszych i pasażerów przy ulicy Wyszyńskiego.

Widok z góry na wszystkie perony stacji znajdujące się po północnej stronie od wiaduktu.

Wyjście "do góry" nad tory od północnej strony.

Widok w kierunku wyjścia z peronu.

Pusty "nowy" trzeci peron stacji.

Długa ale krótka, wiata przystankowa przy torze numer 104.

Tablica z nazwą stacji pod przejazdem.

Zamontowane zostały również widny do trzeciego peronu.

widok na przejście nad torami (można dostać się tym przejściem do innych peronów lub po porostu przejść przez tory), peron ciągnie się dalej na północ.

Zakończenie trzeciej platformy odjazdowej (na południe).

Trochę nowości od mojej ostatniej wizyty czyli peron trzeci, widok od wejścia z parkingu przy ulicy Bielańskiej.

Widok na skierniewicką parowozownię, miałem ją odwiedzić ale nie doszło to do skutku.

Koniec drugiego peronu, najbardziej wysuniętego na północ.

Widok na grupę towarową stacji, dalej prowadzą dwie linie. Numer 1 do Warszawy i 12 jako obwodnica towarowa do Łukowa.

Pasażer Wokulski cały czas czeka na pociąg przy peronie pierwszym na stacji w Skierniewicach.

Pomnik Józefa Piłsudskiego innych postaci historycznych, pomnik znajduje się w obrębie placu przy dworcu w Skierniewicach.

Bohaterskim Bojownikom
o Wolność i Demokrację
Spalonym Żywcem Więźniom
Pawiaka Na St. Skierniewice
W Dn. 31 Lipca 1944 R.
Cześć ich Pamięci!
Kolejarze Węzła Skierniewice
W 60-tą Rocznicę
spalenia Więźniów Pawiaka Przez Niemców
Mieszkańcy Skierniewic

30 VII
Pamięci Spalonych
Na Stacji Kolejowej
Skierniewice
I Pomordowanych
w Obozie
w XXV Rocznicę
Ewakuacji
Więźniów Pawiaka
Do Gross Rosen
1944
1969
Klub Więźniów Gross Rosen Przy Zarz okr Warsz Z Bo WiD (?)

Tablica w hołdzie narodowi Węgierskiemu.
tablica w obrębie dworca.

W Hołdzie
Budowniczym i Pracownikom Kolei
Warszawsko-Wiedeńskiej
1845
Kolejarzom-Żołnierzom Poległym
i Pomordowanym w latach 1939-1945
Organizatorom odbudowy stacji
1918, 1945 i 2003
W 50 Rocznicę Elektryfikacji Węzła
Mieszkańcy Skierniewic
25 listopada 2003 roku

Wyjście na perony stacyjne.

NA dworcu funkcjonuje (albo już nie) apteka.

Hall kasowy.

Druga część poczekalni dla pasażerów.

W poczekalni nie było zbyt dużo pasażerów stąd mogłem zrobić kilka zdjęć.

W lewo można wyjść na peron, w prawo na miasto, na wprost można dojść do poczekalni.

Wnętrze dworca, elektroniczne rozkłady jazdy nie działają, na wprost wyjście do Hallu Kasowego.

Oznaczenie: SU160-004
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
Spalinowozy Typu: Gama - Marathon (SU160; 111Db)
Typ: SU160
EVN i VKM: 92 51 5 650 004-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Po łukowskiej stacji manewruje spalinowa lokomotywa rodzimej produkcji.

Oznaczenie: EP07-400 ex EU07-400
Rok produkcji: 1986
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 090-8 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Po odczepieniu części wagonów pociąg PKP IC ruszy w dalszą drogę do Terespola, druga część wagonów (ta z tyłu) pojedzie do Lublina ciągnięta lokomotywą SU160.

Oznaczenie: EU07-030
Rok produkcji: 1968
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 180-8 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Lokomotywa EU07 podczepia się pod skład z Lublina i dalej będzie ciągła pociąg do Szczecina.

Oznaczenie: ET22-1211 ex ET22-491
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 652-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Byk PKP Cargo przyprowadził do Łukowa skład pustych platform, jutro będzie jechać jako ratunek dla ET22-2036, które utknęło w Zajezierzu koło Dęblina.

Oznaczenie: ET22-1211 ex ET22-491
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 652-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Byk PKP Cargo ze składem.

Oznaczenie: ET22-1163
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 044-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Manewry ET22 po przyprowadzeniu składu od strony Międzyrzecza Podlaskiego.

Oznaczenie: EN57AL-1662 ex EN57-1662
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 120 453-7 PL-KMKOL rb
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Na wieczorny kurs jako pociąg osobowy do Siedlec czeka jednostka Kolei Mazowieckich.

Oznaczenie: EN57AL-1662 ex EN57-1662
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 120 451-1 PL-KMKOL ra
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Zmodernizowana przez Koleje Mazowieckie jednostka EN57 jeździ w relacji Łuków - Siedlce.

Oznaczenie: EN57-612
Rok produkcji: 1966
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 120 953-6 PL-PREG rb
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Tą jednostkę osobiście spisywałem na straty jednak udało się ją "wyklepać" i wróciła do czynnego ruchu.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie dworca.

Łukowski dworzec z kładki przejścia nadziemnego.

Dworzec w Łukowie od strony miasta.

Dworzec w Łukowie od strony miasta.

Hol dworca w Łukowie.

Widok na nieczynne kasy biletowe.

Plac dworcowy, widok na zachodnią stronę.

Kolejarzom
Poległym
Za
Ojczyznę
w
Latach
1939-1945
Łuków 1974 r.

Na pomnikowym obelisku znajduje się tablica pamiątkowa oraz godło Polski z okresu PRL-u.

Pomnik kolejowy po zachodniej stronie budynku dworca.

Nowa nastawnia Łk przy budynku dworca.

Nastawnia Łkm1 w środkowej części stacji.

ŁUKÓW napis na budynku dworca od strony torów.

Wyjście z peronu drugiego jest możliwe tylko po jego zachodniej stronie i wiedzie przez kładkę przejścia nadziemnego.

Tablica z nazwą stacji po wschodniej stronie peronu numer 2.

Szeroka wiata peronowa na drugim peronie.

Elektroniczny system informacji pasażerskiej jest czytelny i estetyczny.

Peron drugi z torami 2 i 4.

Widok z kładki przejścia nadziemnego na peron drugi.

Widok z kładki przejścia nadziemnego na peron pierwszy.

Przejście nadziemne łączące peony stacji w Łukowie.

Zejście z przejścia nadziemnego po drugiej stronie miasta.

Winda dostosowana dla osób niepełnosprawnych, sprawdziłem jeździ wolno, ale działa.

Chodnik przed budynkiem dworca w Łukowie prowadzi do przejścia nadziemnego łączącego dwie części miasta oraz perony.

Plan stacji w Łukowie na tablicy informacyjnej. Ciekawa rzecz szkoda że PKP PLK nie stosuje takiego planu na innych dużych stacjach.

Tablica informacyjna przy stacji odnośnie modernizacji odcinka linii kolejowej z Siedlec do Terespola.

Wyjazd ze stacji na wschód do Terespola oraz do Parczewa i dalej na Lublin.

Widok w stronę wyjazdu na Radom, Skierniewice, Warszawę.

Główny budynek stacji od strony torów.

Budynek dworca w Puszczy Mariańskiej.

Magazyn stacyjny.

Tabliczka uwaga pociąg ledwo widoczna.

Peron a w zasadzie to co z niego zostało na tej stacji.

Bardzo stara tablica z nazwą stacji.