Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Dworzec w Turowie od strony torów, straszny dwór.

Upiorny dworzec kolejowy w Turowie, zabity dechami opuszczony budynek.

Wyjście na wieś z terenu dworca kolejowego w Turowie.

Szalet dworcowy, jak kogoś przypyli to lepiej niech tam nie idzie.

Panorama peronów 1 i 2.

Peron numer 2 jest wąski i może być niebezpieczny w momencie w którym, przejeżdża tędy pociąg pospieszny.

Tablica informacyjno-rozkładowa na pierwszym peronie stacji.

Druga wiata przystankowa na drugim peronie stacji, widok w stronę Częstochowy (na zachód).

Widok na wiatę peronową na drugim peronie, widok na wschód w stronę Włoszczowej.

Wycięte drzewa (pozostały same pnie).

Widok na wiatę peronową na drugim peronie z pod budynku dworca w Turowie.

Tory 2 i 4, widok na wschód.

Na niezmodernizowanym peronie pierwszym pociągi osobowe zatrzymują się niezwykle rzadko, ale czasem się to zdarza.

Dość wąski peron drugi, ale tablice z nazwą stacji postawiono.

Wyjście do peronu pierwszego i poza stację z peronu drugiego.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie stacji w Turowie, peron ten nie został zmodernizowany.

Ciemny drugi dzień 2021 roku i upiorne wejście na peron drugi stacji w Turowie.

Na platformie numer 2 można zaobserwować dokładnie ten sam układ co na sąsiednim peronie duża tablica z nazwą stacji a, pod nią ławka.

Wiata na peronie drugim, centrum tej platformy.

Ostatnia część peronów, obydwa kończą się w tym samy miejscu, na samym końcu znajdują się wskaźniki W4 zatrzymanie czoła pociągu.

Peron numer 2 dla pociągów jadących na Koniecpol i Kielce ma podobnie jak pierwszy około 200 metrów długości.

Mała architektura na peronie numer 2, w zasadzie jest to lustrzane odbicie pierwszej platformy. Kolejno mamy kosze na śmieci, tablice informacyjne i rozkładowe, wiatę oraz tablicę z nazwą stacji.

Peron pierwszy ma około 200 metrów długości.

Tablica z nazwą stacji jest bardzo duża, tu na peronie pierwszym.

W środkowej części peronów znajdują się tablice z nazwą stacji.

Wiata peronowa na peronie pierwszym jest dość duża.

Całość małej architektury na peronie pierwszym, kosze na śmieci, tablice informacyjno-rozkładowe, wiaty peronowe, tablice kierunkowe oraz tablice z nazwą stacji.

Wejście na peron drugi, tu nie mamy stojaków na rowery.

Stojaki na rowery przy wejściu na peron pierwszy, liczba stojaków 4, użycie 0.

Widok w stronę Koniecpola.

Widok w stronę stacji Julianka i dalej na Częstochowę Stradom.

Widok w stronę miejscowości Sieraków.

Przejazd drogowy, widok w stronę miejscowości Przyrów i Staropole.

Rozkład jazdy, najwięcej pociągów jeździ stąd na Częstochowę.

Oznaczenie: EN63A-021
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
EVN i VKM: 94 51 2 140 531-6 PL-PREG C
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Świętokrzyski z siedzibą w Kielcach
------------------------------------------
Pociąg do Kielc zatrzymał się nie na tym peronie co powinien, dla mnie problem żeby się przestawić, dla podróżnych problem żeby szybko dobiec do pociągu.

Oznaczenie: ET41-154
Rok produkcji: 1981
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 233-5 PL-PKPC ET41-154-A
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Od strony Włoszczowej jedzie pociąg PKP Cargo.

Peron drugi i wiata przystankowa.

Peron pierwszy widok na wyjście z peronu.

Poprzednie wiaty przystankowe były większe obecnie zarządca zdecydował się wymienić je na mniejsze.

PKP PLK ma podwykonawców który dbają o stan przystanku, tu widać odświeżoną ławeczkę na pierwszym peronie stacji.

Peron numer 1 i tablica informacyjno rozkładowa.

Widok ogólny na perony.

104km linii 61 z Kielc do Fosowskich i przystanek Kusięta Nowe peron pierwszy.

Peron numer 2 i małe Kusięta Nowe.

Duża tablica z nazwą stacji nie zmieniła swojego położenia.

Cztery stojaki na rowery jak były puste kiedyś tak teraz są nieużywane.

Widok w stronę Częstochowy.

Widok w stronę Koniecpola.

Tą drogą można dojechać do stacji, jest to droga bez wylotu, tu na zdjęciu w zasadzie jest to wyjazd do drogi głównej.

Po paru latach nic za bardzo się nie zmieniło jeżeli chodzi o rozkład jazdy pociągów, ale najdłuższa relacja to połączenie do Buska-Zdroju 158km.

Wiata peronowa na pierwszym peronie.

Peron pierwszy, tu zatrzymują się pociągi jadące do Częstochowy.

Peron drugi, z tego peronu odjeżdżają pociągi jadące w stronę stacji Włoszczowa.

Peron pierwszy i mała tablica z nazwą przystanku.

Peron drugi i widok na wiatę peronową oraz tablicę z rozkładem.

Peron numer 1, widok na zachód.

Peron pierwszy od wejścia.

Widok ogólny na krótkie perony przystanku.

Przejście przez tory umożliwia dostanie się do obydwu peronów dalej można dojść do ładnego jeziorka.

4:0 jeżeli chodzi o stojaki na rowery.

Duża tablica z nazwą stacji.

Mała tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Nowe perony przystanku osobowego.

Widok w stronę Częstochowy.

Najdłuższa relacja to połączenie do Kielc 104km. Nie uwzględniam połączenia ze Skarżyska-Kamiennej.

Ławka na drugim peronie przystanku.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Pusta część peronu numer 2 na przystanku.

Kolejne ujęcie na wiatę na drugim peronie.

Wiata peronowa na drugim peronie przystanku kolejowego.

Zejście z peronu numer 2, po prawej stronie widoczne jest pięć pojemników na odpady powoli robi się to standard w całym kraju i dobrze.

Cały peron drugi.

Widok z peronu pierwszego na drugi peron, podczas mojej ostatniej wizyty peronu drugiego w takiej formie jeszcze tu nie było.

Widok na cały peron pierwszy przystanku.

Duża tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Pusta część peronu pierwszego.

Peron pierwszy przy torze pierwszym.

Wiata peronowa na pierwszym peronie stacji.

Niezbędne informacje dla podróżnych na peronie numer 1.

Stosunkowo krótki peron pierwszy, mały krótki ale w pełni funkcjonalny.

Wejście na peron numer 1 przystanku osobowego.

Stojaków dużo rowerów mało, 4:0.

Widok na wylot w stronę Częstochowy (na zachód).

Widok w stronę stacji Koniecpol.

Przejazd drogowy przy przystanku kolejowym, widok w stronę dzielnicy Koniecpolu Magdasz.

Przejazd drogowy przy przystanku kolejowym, widok w stronę miejscowości Błonie i Stary Koniecpol.

Najdłuższa trasa z tego przystanku to wycieczka do Buska Zdroju 128km.

Oznaczenie: EN63A-021
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
EVN i VKM: 94 51 2 140 531-6 PL-PREG C
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Świętokrzyski z siedzibą w Kielcach
------------------------------------------
Zakupiony przez województwo świętokrzyskie pociąg obsługiwany przez Polregio jedzie do Częstochowy.

Oznaczenie: EN63A-020 36WEa-020
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
EVN i VKM: 94 51 2 140 526-6 PL-PREG A
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Świętokrzyski z siedzibą w Kielcach
------------------------------------------
Posiadający podwójne oznaczenie świętokrzyski Impuls zatrzyma się na chwilę na stacji w Juliance.

Ładny dworzec popada w ruinę i zniszczenie.

Dworzec w całej okazałości od strony placu dworcowego.

Peron numer 2 widok na zachód.

Peron drugi i śmieszna wiata na peronie w kształcie grzybka.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim, za tablicą budynek dworca.

Rozkład jazdy obowiązujący od 29.08.2021 do 06.11.2021 roku.

Ucięcie na dworzec kolejowy z pierwszego peronu stacji.

Dworzec od strony podjazdu (strona zachodnia).

Dworzec Julianka od strony podjazdu.

Rozpadająca się powoli wieża ciśnień na stacji.

Budynek magazynowy chyba już nie używany.