Oznaczenie: SP47-001
Rok produkcji: 1978
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Spalinowozy Typu: SU46 i ST46 (303D)
Typ: SP47
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Pod prototypową lokomotywą SP47 zamontowano ławeczkę.
Album: Stacja (01070): Kościerzyna Skansen
Kategorie: Pojazdy kolejowe Stacje
Tagi:
Oznaczenie: SP45-139
Rok produkcji: 1974
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Spalinowozy Typu: SU45; SP45 i ST45 (301D)
Typ: SP45
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa lokomotywy SP45.
Album: Stacja (01070): Kościerzyna Skansen
Kategorie: Pojazdy kolejowe Stacje Tablice znamionowe pojazdów i detale
Tagi:
Oznaczenie: SP45-139
Rok produkcji: 1974
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Spalinowozy Typu: SU45; SP45 i ST45 (301D)
Typ: SP45
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Stara lokomotywa spalinowa pasażerska w zamyśle konstrukcyjnym miała prowadzić pociągi pospieszne na niezelektryfikowanych liniach kolejowych.
Album: Stacja (01070): Kościerzyna Skansen
Kategorie: Pojazdy kolejowe Stacje
Tagi:
Oznaczenie: SM41-43
Rok produkcji: 1962
Producent: Ganz-MÁVAG (Węgry)
Spalinowozy Typu: SM40/SM41 (Mavag DVM 2/Ganz-MÁVAG DVM 2-2)
Typ: SM41
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Niszczejąca spalinówka serii SM41.
Album: Stacja (01070): Kościerzyna Skansen
Kategorie: Pojazdy kolejowe Stacje
Tagi:
Oznaczenie: SP30-006 ex SM30-006
Rok produkcji: 1959
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM30; SP30 (Fablok Chrzanów Ls300)
Typ: SP30
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Kiedyś te lokomotywy ciągały pociągi pospieszne, było to w czasach gdy większość na torach stanowiły parowozy.
Album: Stacja (01070): Kościerzyna Skansen
Kategorie: Pojazdy kolejowe Stacje
Tagi:
Oznaczenie: SR61-001 ex SN61-170
Rok produkcji: 1971
Producent: Ganz-MÁVAG (Węgry)
SZT Typu: SN61 ( Ganz-MÁVAG)
Typ: SR61
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
W dawnym Ganzie zrobiono restaurację.
Album: Stacja (01070): Kościerzyna Skansen
Kategorie: Pojazdy kolejowe Stacje
Tagi:
Oznaczenie: EW90-12
Rok produkcji: 1928
Producent: Lokomotivfabrik Wien-Floridsdorf (Austria)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Przedwojenna jednostka elektryczne pracowała na linii S-Bahn Berlin później w ramach reparacji wojennych została przekazana do Polski i pracowała na linii SKM-ki w Trójmieście.
Album: Stacja (01070): Kościerzyna Skansen
Kategorie: Pojazdy kolejowe Stacje
Tagi:
Oznaczenie: SM03-136
Rok produkcji: 1963
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM03 (Ls150H)
Typ: SM03 (Fablok)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Seria lokomotyw SM03 jest jeszcze używana choć jak widać niektóre egzemplarze trafiają do skansenów.
Album: Stacja (01070): Kościerzyna Skansen
Kategorie: Pojazdy kolejowe Stacje
Tagi:
Oznaczenie: Ls40-5438
Rok produkcji: 1958
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Zabytkowa lokomotywa manewrowa serii Ls40 na terenie parowozowni w Kościerzynie.
Album: Stacja (01070): Kościerzyna Skansen
Kategorie: Pojazdy kolejowe Stacje
Tagi:
Oznaczenie: OKl27-27
Rok produkcji: 1931
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Krótka nota odnośnie parowozu OKl27-27
W połowie lat 20-stych ubiegłego wieku Ministerstwo Komunikacji skierowało do Zakładów imienia Hipolita Cegielskiego w Poznaniu wniosek stworzenia dokumentacji nowego typu parowozu, który w założeniach przeznaczony miał być do obsługi połączeń kolejowych w aglomeracjach miejskich i na ważniejszych liniach o znaczeniu lokalnym.
Założenia konstrukcyjne parowozu powstały przy udziale inż. Wacława Łopuszańskiego i pod kierunkiem Inżyniera Stanisława Domaniewskiego, autorem projektu był natomiast zespół fabryczny HCP pod kierownictwem inż. Gustawa Brylinga. Efektem prac, był zatwierdzony w roku 1927 przez Ministerstwo Komunikacji projekt nowego typu tendrzaka o okładzie osi 1-3-1. Była to pierwsza w pełni rodzima konstrukcja, zaprojektowana przez Polskich inżynierów i zbudowana całkowicie w kraju. W 1928 roku wyprodukowano cztery pierwsze egzemplarze nowej serii parowozu oznaczonej jako OKl27. Do roku 1933, w Zakładach Hipolita Cegielskiego w Poznaniu wyprodukowano łącznie 122 egzemplarze lokomotywy.
Gdyński egzemplarz, wyprodukowano w 1931, posiadający numer fabryczny 230, jest jedynym z czterech zachowanych w kraju parowozów serii OKl27. Przed wojną oznaczony jako OKl27-68, w czasie okupacji jako DRG 75 1254, po wojnie otrzymał numer OKl27-27.
Przez lata eksploatacji, związany był z lokomotywownią w Warszawie, Dęblinie, Olsztynie, Ostródzie, Zebrzydowicach, Kędzierzynie Koźlu oraz Zajączkowie Tczewskim. Z dniem 04 września 1978 roku został skreślony z inwentarza Polskich Kolei Państwowych i w roku 1980, dzięki inicjatywie Gdyńskich Kolejarzy, został ustawiony jako pomnik przy Lokomotywowni Pozaklasowej Gdynia Grabówek.
Ważniejsze dane techniczne:
Średnica cylindrów: 540mm;Skok tłoka 630mm; Średnica kół napędowych: 1500mm; Średnica kół tocznych: 860mm; Nadciśnienie pary w kotle: 14atm; Powierzchnia ogrzewalna kotła: 122,7m2; Powierzchnia ogrzewalna przegrzewacza: 42,2m2; Powierzchnia rusztu: 2,6m2; Masa próżnego parowozu: 61,5t; Masa służbowa: 80,5t; Największy nacisk na osi: 17,5t; Prędkość konstrukcyjna: 80km/h; Rozstaw osi skrajnych 9 000mm; Pojemność skrzyni wodnej: 10m3; Pojemność skrzyni węglowej: 4t; Długość całkowita: 12 613mm.
Album: Stacja (00426): Gdynia Grabówek Lokomotywownia
Kategorie: Pojazdy kolejowe Stacje Tablice znamionowe pojazdów i detale
Tagi:
