Gmina: Czarna Białostocka

Oznaczenie: SA133-010
Rok produkcji: 2009
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA133
EVN i VKM: 95 51 2 820 036-2 PL-PREG
Przewoźnik: Polregio Oddział Podlaski z siedzibą w Białymstoku
------------------------------------------
Pociąg 10245 do Suwałk hamuje przed peronami stacji Machnacz.

Oznaczenie: EN57ALd-2213 ex EN57-1746
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 535-9 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Regio 10214 jedzie do Białegostoku potem jako wraca do Kuźnicy Białostockiej, a następnie jednostka ta jedzie już jako pociąg 15224/5 do Ełku.

dawny dworzec obecnie własność prywatna, choć część kolejowa jest jeszcze wyraźnie widoczna, na drzwiach napis "Poczekalnia" i zakratowane okno.

Zakończenie peronu drugiego.

Peron drugi od końca w kierunku wyjścia.

Błędna tablica kierunkowa na drugim peronie.

Tablica z nazwą stacji na jednym słupku oraz kosz na śmieci.

Oznaczenie drugiego peronu stacji oraz drugiego toru.

Wejście na drugi peron, według rozkładu jazdy tor i sam peron jest regularnie używany.

Zdjęcie z końca peronu w stronę wyjścia, po prawej stronie widać mocno obniżony peron drugi.

Słupek hektametrowy wskazuje dokładnie 203 kilometrów kolejowych od początkowego punktu linii numer 6 (stacja Zielonka).

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie, te tablice nie są obecnie standardowym rozwiązaniem stosowanym przez zarządce linii czyli PKP PLK.

Słupy trakcyjne są umiejscowione w obrębie peronów nie jest to najlepsze rozwiązanie.

Tablice kierunkowe nie do końca są spójne obie wskazują kierunek zachodni jako Białystok natomiast na wschód z pierwszego peronu dojedziemy do Sokółki z drugiego do Suwałk.

Oznaczenie peronu oraz toru.

Zdjęcie na wiatę przystankową z drugiego peronu stacji.

Na peronie jest jedynie mała wiata chroniąca pasażerów przed deszczem.

gablota z rozkładem jazdy.

Pierwszy peron od wejścia.

Kadr z końca peronu w stronę jego wyjścia.

Widok na perony stacji z powietrza od strony przejścia przed torami, na stacji koloniści oczekujący na pociąg do Białegostoku, i dziwią się skąd wziął się ten dron co lata.

Dwa wskaźniki W4 (zamieszczam jako porównanie) drugi tor jest znacznie obniżony w stosunku do pierwszego.

Znacznik W4 dla pociągów jadących w stronę Sokółki.

Od stacji Zielonka jest tutaj już ponad 200 kilometrów linii numer 6.

Widok na wyjazd w stronę Sokółki.

Ujęcie z drona na wylot w stronę Białegostoku.

semafor podany, wyjazd w stronę Czarnej Białostockiej (i samego Białegostoku).

Przejście przez tory od strony drogi dojazdowej.

Dojście do stacji od strony asfaltowej drogi z Czarnej Białostockiej.

Na odcinku od Białegostoku do Sokółki pociągów jest znacznie więcej wynika to z faktu że część pociągów jedzie do Kuźnicy Białostockiej, a druga część jedzie do Suwałk. Aczkolwiek jest też dziura w rozkładzie od godziny 9:45 do 13:21 do Białystoku nie jedzie nic. W drugą stronę do Sokółki jest nieco lepiej choć przerwy w rozkładzie są też spore.

Oznaczenie: PS-00Mb Nr 35
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 431 048-9 PL-PGEEK
Przewoźnik: PGE Energetyka
------------------------------------------
Energetycy jadą swoim pojazdem do Białegostoku.

Oznaczenie: BR233 040-5 ex 233 040-5 ex 232 040-6 ex 132 040-7
Rok produkcji: 1974
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: BR231 i BR232
Typ: BR233
EVN i VKM: 92 51 5 630 099-6 PL-ECCOR
Malowanie: WAGON-RENT
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Ludmiła przelotem jedzie przez Czarną Białostocką w kierunku Białegostoku.

Oznaczenie: Tx 1114 (Ośrodek Transportu Leśnego Tx 1114)
Rok produkcji: 1918
Producent: Orenstein & Koppel AG, Berlin-Drewitz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Obszedłem parowóz dookoła i nie znalazłem na nim żadnych tabliczek znamionowych ani żadnego oznaczenia.

Oznaczenie: Tx 1114 (Ośrodek Transportu Leśnego Tx 1114)
Rok produkcji: 1918
Producent: Orenstein & Koppel AG, Berlin-Drewitz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Parowóz pod okiem dyrekcji Lasów Państwowych jest w średnim stanie bo powoli popada w ruinę.

Oznaczenie: Tx 227 (Ośrodek Transportu Leśnego Tx 227 588)
Rok produkcji: 1916
Producent: Maschinenfabrik Esslingen AG, Esslingen am Neckar (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Ten parowóz jest zdecydowanie w najlepszym stanie. Mający prawie 100 lat zabytek techniki cieszy oko na blokowisku w Czarnej Białostockiej.

Oznaczenie: Tx 227 (Ośrodek Transportu Leśnego Tx 227 588)
Rok produkcji: 1916
Producent: Maschinenfabrik Esslingen AG, Esslingen am Neckar (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Jak Ja bym chciał mieć taki parowozik u siebie na blokowisku :), u mnie nie realne ... cóż szkoda.

Oznaczenie: Tx 207 (Ośrodek Transportu Leśnego Tx 207)
Rok produkcji: 1918
Producent: Henschel & Sohn Cassel (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Wąskotorowy parowóz służył do wywozu drewna z pobliskich lasów dziś już jest to tylko wrak.

Oznaczenie: Tx 207 (Ośrodek Transportu Leśnego Tx 207)
Rok produkcji: 1918
Producent: Henschel & Sohn Cassel (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Wrak parowozu w pobliżu stacji. Ten parowóz prezentuje się zdecydowanie najgorzej w całym mieście.

Ujęcie w kierunku końca peronu.

Peron na stacji jest typu niskiego, niestety remont linii numer 6 był prowadzony jedynie do Białegostoku dalej jest już dawna kolej, jak długo czas pokarze.

Rozjazd na bocznicę, niestety bocznica strasznie zarosła.

Tor zasadniczy jednotorowej linii numer 6 na odcinku od Białegostoku do Kuźnicy Białostockiej.

Duża tablica z nazwą stacji na peronie.

Czynny zegar na peronie wskazuje godzinę 14:55, a ja w planach mam jeszcze siedem stacji do odwiedzenia.

Tabliczka kierunkowa wskazuje główne kierunki jazdy pociągów na Białystok oraz Sokółka.

Zarządca linii zamontował tutaj wszystkie niezbędne elementy dla obsługi pasażerskiej, są tu ławki oraz podpórki.

Duża tablica z numeracją peronu i numeracją torów.

Ciekawa konstrukcja wiaty peronowej.

Mała gablota z najważniejszymi informacjami dla podróżnych czyli rozkładem jazdy.

Ujęcie na peron z kładki nad torami.