Gmina: Dobroń

Kiedyś był to posterunek odstępowy Db Dobroń, dziś budynek jest opuszczony przez kolej.

Widok w kierunku wyjścia z peronu.

W końcu obydwu peronów są kolejne wiaty przystankowe.

Środkowa część peronu pierwszego.

Oznaczenie peronów 1 i 2.

Peron 1 i 2 są symetryczne względem siebie i są dość długie.

Wiata peronowa oraz gabloty informacyjno rozkładowe na drugim peronie.

Elementy małej infrastruktury na pierwszym peronie.

Mały Dobroń na jednej nóżce na drugim peronie.

Zejście z peronu pierwszego do drogi.

Pod drodze do pierwszego peronu mija się dużą tablicę z nazwą przystanku.

Nowe dojście od przejazdu do pierwszego peronu.

Widok w kierunku Łodzi, choć przed Łodzią są jeszcze Pabianice.

Widok z peronu pierwszego w stronę Zduńskiej Woli (na zachód).

Pociągów dużo przeważają te na odcinku Łódź Kaliska - Siaradz.

Oznaczenie: ET22-1116
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 090-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Z Łasku w stronę Pabianic ruszył pociąg towarowy pod banderą PKP Cargo.

Oznaczenie: L-4268-007
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 355-0 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Jednostka Stadlera w okolicznościowej okleinie jedzie z Sieradza do Łodzi Widzewa.

Oznaczenie: EN57AL-1083 ex EN57-1083
Rok produkcji: 1975
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 121 731-5 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Na pierwszym peronie zatrzymał się pociąg osobowy do Poznania Głównego.

Oznaczenie dojścia do pierwszego peronu z drugiego. Potrzebne ? Jak już dojechałem to chyba nie chcę od razu wracać.

Peron drugi widok na wschód.

Krótko i na temat, tablica kierunkowa na Óć ... Łódź.

Od strony Łasku jedzie już pociąg towarowy, musi jeszcze minąć wiadukt pod trasą S14.

Widok na drugi peron.

Widok na pierwszy peron.

Tablica mówiąc o projekcie realizacji projektu przewozowego.

Wspominałem już o rozebranej dużej budce dróżnika widać na zdjęciu że dopiero co zakończyły się prace związane z uporządkowaniem gruntu po wyburzeniu obiektu.

Drugi peron widok w kierunku zachodnim.

Oznaczenie zejścia z peronu.

Nie ma tu barier architektonicznych osoby z niepełnosprawnościami mogą swobodnie dostać się na platformę odjazdową.

Podczas mojej ostatniej bytności nie ten peron nie był jeszcze czynny, dziś już można na niego się dostać od ulicy.

Tabliczka kierunkowa wskazuje najbliższą stację węzłową. Choć ta polityka jest delikatnie mówiąc różna w zależności jak się chce ustawić kierunek.

Z tej platformy odjeżdżają pociągi na Sieradz, Ostrów Wielkopolski czy Poznań.

Główny element peronu czyli zadaszona wiata dla podróżnych.

Elementy małej infrastruktury rzucają się w oczy są tu podpórki, kosze, gabloty informacyjne i ławki.

Oznaczenie pierwszego peronu.

Wejście na nowy pierwszy peron przystanku od strony ulicy.

Przejazd drogowy przy przystanku, czegoś tu brakuje. Zburzony został charakterystyczny budynek dróżnika.

Budynek posterunku w Dobroniu oznaczonego jako Db.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie stacji.

Stare i nowe słupy.

Peron drugi został przebudowany, muszę się tam wybrać i sfotografować nową stację w Dobroniu.

Peron drugi przy którym zatrzymywały się ówcześnie pociągi.

Dawny stojak na rowery, zostanie zmodernizowany.

W tym miejscu powstanie kolejna wiata.

Montaż nowego peronu.

Tu w tym miejscu powstanie wiata peronowa.

Widok w stronę Pabianic.

Obok nowego peronu powstają nowe słupy trakcji elektrycznej.

Na zdjęciach płyta peronowa nowego peronu przystanku w Dobroniu.