Gmina: Iława

Oznaczenie: ED250-008
Rok produkcji: 2014
Producent: Alstom Savigliano (Włochy)
EZT Typu: ED250 (Pendolino Alstom)
Typ: ED250
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pendolino leci na Warszawę, tu się nie zatrzyma.

Oznaczenie: EU160-024
Rok produkcji: 2020
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E4MSU; E4DCUd (Grupa Newag)
Typ: EU160
EVN i VKM: 91 51 5 170 111-6 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Z tą lokomotywą spotkałem się dzień wcześniej i również jechała w stronę Gdańska.

Ciekawe czemu nie zrobiono tu bramki trakcyjnej tylko zamontowano dwa większe wysięgniki i podczepiono linię trakcyjną.

Malo pasażerów, więc stawia się małe wiaty, tylko szkoda że mało pociągów też jest.

Widok na południe.

"Środkowa" część peronu 2 i tu można zejść z tego peronu do drogi.

Duża gablota informacyjna, jednak poza standardowymi informacjami nie ma nic więcej.

Peron drugi i tablica z nazwą stacji, na słupie znajduje się też tablica kierunkowa, z tej platformy jedzie się na Działdowo.

W mniej więcej środkowej części drugiego peronu znajduje się kolejna tablica na której, jest nazwa stacji.

Druga platforma i tablica z nazwą stacji w początkowej części.

Powiedzmy że jest to środkowa cześć pierwszego peronu i tablica z nazwą stacji.

Nie ma tu małych tablic z nazwami stacji, są jedynie duże tablice. Tu tablica na pierwszym peronie w południowej jego części.

Widok z końca (od południa) w stronę wyjścia z tej platformy.

Pustka pierwszego peronu.

Nieco większa "buda" dla pasażerów.

Elementy małej infrastruktury na pierwszym peronie, szkoda że tak mało ludzi z tego korzysta bo pociągów które się tu zatrzymują jest jak na lekarstwo.

Tablice informacyjne na pierwszym peronie tego przystanku.

Widok ogólny na peron 2 z perspektywy pierwszej platformy.

Mała wiata na pierwszym peronie dla podróżnych.

Budynek mieszkalny przy stacji.

Miejsce na drugim peronie z którego, było wykonane zbliżenie w kierunku końca linii numer 9.

Widok w stronę stacji Iława, tam linia numer 9 krzyżuje się z linią 353 na Olsztyn i granicę z obwodem Kaliningradzkim.

Miejsce z którego, było wykonane zbliżenie w kierunku początku linii.

Widok w kierunku stacji węzłowej "Działdowo" z pierwszego peronu.

Wejścia na peron drugi.

Wejście na peron pierwszy od ulicy.

Widok na wiadukt od strony peronu drugiego, droga asfaltowa w tym miejscu kończy się i dalej jest już tylko szutrowa.

Droga prowadząca "za" tory.

Zejście do przejścia pod torami z peronu 2.

Zejście z peronu do ulicy.

Długie dojście do peronu drugiego z poziomu przejazdu pod torami (przejazd pod torami umożliwia przejście między peronami).

Było wejście jest wyjście (z peronu pierwszego na plac).

Wejście na peron od strony placu dojazdowego.

Plac przy przystanku kolejowym, duży można spokojnie zaparkować.

Rozkład jazdy "śmierdzi" malizną, nowe perony ale pociągów zdecydowanie za mało.

Widok na dworzec od strony peronów.

Budynek dworca kolejowego od strony drogi dojazdowej, prawdopodobnie jest on częściowo zamieszkały.

Stare logo PKP i nazwa stacji na budynku dworca kolejowego.

Widok w stronę wyjścia z tej platformy.

Mała tabliczka z nazwą stacji.

Za wiatą jest jeszcze kilka ławek i koniec małej architektury na tym peronie.

Wiata przystankowa w pełnej okazałości (zdjęcie z peronu 1).

Peron drugi jest wąski ale udało się tu postawić nawet wiatę dla pasażerów.

Peron drugi i tablice informacyjne usytuowane w pobliży zejścia z tej platformy.

Mała tablica z nazwą stacji.

Elementy małej architektury na pierwszym peronie i zwężenie peronu.

Wiata peronowa na pierwszym peronie stacji.

Elementy małej architektury na pierwszym peronie z którego jeździ się na zachód (Iława, Toruń).

Wejście od budynku dworca na peron pierwszy.

Od Poznania jest tu dokładnie 238 kilometrów w odległościach kolejowych.