Gmina: Popów

Oznaczenie: PS-00.M/B Nr 47
Rok produkcji: 2021
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 431 115-6 PL-TSYS
Przewoźnik: TRAKCJA SYSTEM sp. z o.o.
------------------------------------------
Tego dobrze nie widać ale ten pociąg sieciowy jest jak to się mówi "funkiel nówka".

Oznaczenie: PS-00.M/B Nr 47
Rok produkcji: 2021
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 431 115-6 PL-TSYS
Przewoźnik: TRAKCJA SYSTEM sp. z o.o.
------------------------------------------
Najnowszy pociąg sieciowy spółki Trakcja Systemy.

Oznaczenie: PS-00.M/B Nr 47
Rok produkcji: 2021
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 431 115-6 PL-TSYS
Przewoźnik: TRAKCJA SYSTEM sp. z o.o.
------------------------------------------
Przyznam szczerze że nie sądziłem że takie pociągi sieciowe są jeszcze produkowane, a tu w Miedźnie niespodzianka.

Do Miedźna przyjeżdżają duże składy z tłuczniem który, będzie użyty do rewitalizacji linii i stacji.

Plac ładunkowy jest używany przy remoncie linii 131 jako baza materiałowa.

Widok na głowicę północną stacji.

Początek (od strony południowej) peronu 2.

Z peronu numer 2 w 2018 roku można było zrobić zdjęcie obecnie nie ma już peronu 2 ani dojścia do niego.

Dworzec kolejowy Miedźno od strony placu dworcowego.

Wnętrze dworca w Miedźnie, budynek używany jest przez PKP PLK jako nastawnia po południowej stronie.

Wieża ciśnień w Miedźnie, nie używana ale rozebrać nie ma kto więc tak stoi na terenie placu dworcowego i będzie tak stać aż się ie rozsypie.

Widok na północ z pod budynku dworca (jest za moimi plecami), obecnie nie wiele się tu zmieniło, nie licząc likwidacji peronów.

Szalet dworcowy przy pierwszym peronie.

Napis na budynku dworca kolejowego, lata swojej świetności ma już za sobą.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie stacji. Tego już nie ma.

Peron drugi w Miedźnie, widok na południe.

Peron numer 2 tor numer 4. Obecnie w Miedźnie nie ma już peronów stacja jest dalej jednak jest to już tylko stacja towarowa.

Peron pierwszy tor trzeci, obecnie już tego peronu nie ma.

Widok na południe w stronę Herbów.

Ostatnie zdjęcie z Annolesia, z tym peronem.

Tablica z nazwą stacji. Jeszcze stoi ale kto wie co się dzieje z tym przystankiem obecnie.

Annolesie widok w stronę wyjścia z peronu stacji.

Peron numer 2 widok w stronę Działoszyna. Pociągi od lat się tu nie zatrzymują. Może wrócą w 2023-2024 kto wie, a może nie wrócą nigdy.

Peron drugi tor numer 2, dawno tam nie byłem muszę się wybrać czy perony tam zlikwidowano definitywnie czy zostały odbudowane.

106,2 km linii 131 czyli tu kiedyś był przystanek kolejowy Annolesie.

Tor numer 1 i usunięty peron przystanku.

Przejazd drogowy przy przystanku (2018).

Widok w stronę Działoszyna i Chrozewa Siemkowic ze stacji w Annolesie, w późny listopadowy dzień.

Pociąg relacji Zduńska Wola - Herby Nowe został zlikwidowany jak się nie mylę w 2009 roku od tego czasu nie jeździ tu żaden pociąg pasażerski tylko pociągi towarowe. Pomimo tego zarządca linii PLK zmienił tablice z nazwą stacji na nowe. Tylko komu one mają służyć.

Znacznik W4 już kompletnie nie czytelny. Chyba nie będzie odnowiony nigdy.

Peron 1 w kierunku południowym na Kłobuck i Herby Nowe.

Obecnie jeżdżą tędy tylko pociągi towarowe stąd zniszczone ruiny peronów i znaczników W4 oraz tablic.

Widok w stronę Działoszyna po lewej stronie widać również cementownię Warta w Działoszynie.

Perony w Annolesiu od strony przejazdu przy stacji.

Widok w stronę Herbów Nowych.

Nieczytelna tablica z nazwą stacji znajdująca się na peronie 1.
2014.01.04 Tablica już nie istnieje.

Tablica z nazwą stacji i oznaczeniem peronu.

Tablica z nazwą stacji na peronie 2.

Oznaczenie: EU07-151
Rok produkcji: 1971
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
W pełnym biegu skład pustych węglarek cięgnie wgłąb województwa śląskiego lokomotywa EU07.

Oznaczenie: ET22-935
Rok produkcji: 1985
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 262-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Skład pełny węgla w stronę Gdańska ciągnie rekin ET22.

Oznaczenie: 182 143-8
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
Przewoźnik: CTL Logistics
------------------------------------------
Skład kontenerowy ciągnie czeska lokomotywa serii 182.

Dworzec z perspektywy peronu pierwszego.

Dworzec od strony placu.

Nastawnia MI1 w północnej części stacji.

Kolejowa wieża ciśnień obecnie nikomu niepotrzebna i nikt jej nie używa.

Bocznica na stacji Miedźno.

Peron pierwszy tor trzeci, widok w stronę Działoszyna.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Zabytkowy budynek dworca w Miedźnie. Jest to zupełnie inny budynek dworca niż wszystkie pozostałe na magistrali węglowej.

Główny budynek stacji od strony peronu 2.