Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Oznaczenie: SA137-002
Rok produkcji: 2010
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
SZT Typu: SA137 (Newag 220M 221M)
Typ: SA137
EVN i VKM: 95 51 2 720 058-7 PL-PREG SA137-002-A
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Para szynobusów serii SA137 zjechała na tankowanie do lokomotywowni.

Oznaczenie: SA137-001
Rok produkcji: 2010
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
SZT Typu: SA137 (Newag 220M 221M)
Typ: SA137
EVN i VKM: 95 51 2 720 056-1 PL-PREG SA137-001-A
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Jednostka SA137-001 właśnie tankuje paliwo żeby móc swobodnie dojechać na Hel i z powrotem.

Oznaczenie: 754 037-0 (Nr fabryczny: 10891)
Rok produkcji: 1979
Producent: ČKD Praha (Českomoravská Kolben Daněk) (Czechy; Czechosłowacja)
Spalinowozy Typu: 753 i 754 (ČKD Praga)
Typ: 754
EVN i VKM: 91 54 2 754 037-0 CZ-ČD
Przewoźnik: České Dráhy
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Logotyp producenta tej lokomotywy firmy ČKD Praga.

Oznaczenie: 754 037-0 (Nr fabryczny: 10891)
Rok produkcji: 1979
Producent: ČKD Praha (Českomoravská Kolben Daněk) (Czechy; Czechosłowacja)
Spalinowozy Typu: 753 i 754 (ČKD Praga)
Typ: 754
EVN i VKM: 91 54 2 754 037-0 CZ-ČD
Przewoźnik: České Dráhy
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa zamontowana przez producenta lokomotywy, tabliczka zawiera rok budowy oraz numer seryjny lokomotywy.

Oznaczenie: 754 037-0 (Nr fabryczny: 10891)
Rok produkcji: 1979
Producent: ČKD Praha (Českomoravská Kolben Daněk) (Czechy; Czechosłowacja)
Spalinowozy Typu: 753 i 754 (ČKD Praga)
Typ: 754
EVN i VKM: 91 54 2 754 037-0 CZ-ČD
Przewoźnik: České Dráhy
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Czeski nurem pracuje dla PKP Intercity i taka sytuacja trwa tu od lat, dziwne że przewoźnik woli wydzierżawić takie lokomotywy niż kupić nowe choćby od Alstoma/Bombardiera np BR 285.

Oznaczenie: SM42-1018
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 494-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wczesny poranek i wyłączona przed służbą lokomotywa SM42 należąca do PKP Cargo.

Oznaczenie: OKl27-27
Rok produkcji: 1931
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Krótka nota odnośnie parowozu OKl27-27
W połowie lat 20-stych ubiegłego wieku Ministerstwo Komunikacji skierowało do Zakładów imienia Hipolita Cegielskiego w Poznaniu wniosek stworzenia dokumentacji nowego typu parowozu, który w założeniach przeznaczony miał być do obsługi połączeń kolejowych w aglomeracjach miejskich i na ważniejszych liniach o znaczeniu lokalnym.
Założenia konstrukcyjne parowozu powstały przy udziale inż. Wacława Łopuszańskiego i pod kierunkiem Inżyniera Stanisława Domaniewskiego, autorem projektu był natomiast zespół fabryczny HCP pod kierownictwem inż. Gustawa Brylinga. Efektem prac, był zatwierdzony w roku 1927 przez Ministerstwo Komunikacji projekt nowego typu tendrzaka o okładzie osi 1-3-1. Była to pierwsza w pełni rodzima konstrukcja, zaprojektowana przez Polskich inżynierów i zbudowana całkowicie w kraju. W 1928 roku wyprodukowano cztery pierwsze egzemplarze nowej serii parowozu oznaczonej jako OKl27. Do roku 1933, w Zakładach Hipolita Cegielskiego w Poznaniu wyprodukowano łącznie 122 egzemplarze lokomotywy.
Gdyński egzemplarz, wyprodukowano w 1931, posiadający numer fabryczny 230, jest jedynym z czterech zachowanych w kraju parowozów serii OKl27. Przed wojną oznaczony jako OKl27-68, w czasie okupacji jako DRG 75 1254, po wojnie otrzymał numer OKl27-27.
Przez lata eksploatacji, związany był z lokomotywownią w Warszawie, Dęblinie, Olsztynie, Ostródzie, Zebrzydowicach, Kędzierzynie Koźlu oraz Zajączkowie Tczewskim. Z dniem 04 września 1978 roku został skreślony z inwentarza Polskich Kolei Państwowych i w roku 1980, dzięki inicjatywie Gdyńskich Kolejarzy, został ustawiony jako pomnik przy Lokomotywowni Pozaklasowej Gdynia Grabówek.
Ważniejsze dane techniczne:
Średnica cylindrów: 540mm;Skok tłoka 630mm; Średnica kół napędowych: 1500mm; Średnica kół tocznych: 860mm; Nadciśnienie pary w kotle: 14atm; Powierzchnia ogrzewalna kotła: 122,7m2; Powierzchnia ogrzewalna przegrzewacza: 42,2m2; Powierzchnia rusztu: 2,6m2; Masa próżnego parowozu: 61,5t; Masa służbowa: 80,5t; Największy nacisk na osi: 17,5t; Prędkość konstrukcyjna: 80km/h; Rozstaw osi skrajnych 9 000mm; Pojemność skrzyni wodnej: 10m3; Pojemność skrzyni węglowej: 4t; Długość całkowita: 12 613mm.

Oznaczenie: OKl27-27
Rok produkcji: 1931
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Poza lokomotywą jest zachowany jeszcze semafor kształtowy (coraz mniej ich na polskiej sieci kolejowej) oraz mało widoczny żuraw wodny.

Oznaczenie: OKl27-27
Rok produkcji: 1931
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Stary parowóz ocalony od palnika został ustawiony na terenie lokomotywowni PKP IC w Gdyni.

Pomnik Świętej Katarzyny na terenie lokomotywowni PKP Intercity w Gdyni.

W wyniku wypadku zginął starszy maszynista Jan Gowin. Wypadek miał miejsce w Poledno (kujawsko-pomorskie) w 15.11.2007 rok. W wypadku brała udział lokomotywa EU07-413, która została skasowana.

W wyniku wypadku zginął starszy maszynista Kazimierz Opara. Wypadek miał miejsce w Suszu (warmińsko-pomorskie) w 01.10.1985 rok. W wypadku brała udział lokomotywa EU07-159, która została skasowana.

W wyniku wypadku zginął starszy maszynista Jan Niedzielski. Wypadek miał miejsce w Kraskach (łódzkie) w 07.12.1977 rok. W wypadku brała udział lokomotywa EU07-104, która została skasowana.

Obok pomnika lokomotywy znajdują się głazy upamiętniające poległych w wypadkach kolejowych maszynistów.

Hala naprawy taboru, kiedyś były tu tereny PKP Cargo, dziś nie mam pewności kto jest operatorem tego terenu.

Nastawnia GPW.

Nastawnia GP1.

Stacja paliw, stacją zarządza PKP Energetyka.

Remontowane tory w kierunku stacji Gdynia Główna.

Teren PKP Intercity, czynny 7-18 i tu był problem.

Oznaczenie: EP09-044
Rok produkcji: 1996
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EP09
Typ: EP09
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Na nowy przydział czeka lokomotywa EP09 o numerze 044.

Oznaczenie: EP09-030
Rok produkcji: 1993
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EP09
Typ: EP09
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Po torach dalekobieżnych mknie lokomotywa EP09-030 z pociągiem pospiesznym.

Oznaczenie: EU07-519
Rok produkcji: 1989
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ciekawe czy kiedyś te lokomotywy będzie można zobaczyć w pełni sprawne na szlaku kolejowym.

Oznaczenie: EU07-501
Rok produkcji: 1988
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
EU07-501 Stoi w Lokomotywowni Gdynia Grabówek od wielu lat i niszczeje coraz bardziej.

Oznaczenie: EU07-498
Rok produkcji: 1988
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
P-5 naprawa poziomu 5 ciekawe czy ta lokomotywa się jej doczeka.

Oznaczenie: EU07-443
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Po służbie czas na odpoczynek na terenie lokomotywowni.

Oznaczenie: EU07-437
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Widać po stanie tej lokomotywy że stoi ona tu od wielu lat.

Oznaczenie: EU07-423
Rok produkcji: 1986
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
EU07-423 Czeka na kasację lub naprawę, a może na handel.

Oznaczenie: EU07-208
Rok produkcji: 1972
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Sprawna technicznie lokomotywa EU07-208 oczekuje na przegląd po odbytej służbie.

Oznaczenie: EU07-139
Rok produkcji: 1971
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Lokomotywa EU07-139 czeka ... no właśnie moim zdaniem na kasację choć jest na niej napis P5 co może sugerować naprawę poziomu 5.

Oznaczenie: EP07-1067 ex EU07-007
Rok produkcji: 1967
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EP07 (Pafawag)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Po służbie na przegląd zjechała lokomotywa EP09-1067.

Oznaczenie: EP07-502 ex EU07-502
Rok produkcji: 1988
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Numery odpadają już tej lokomotywie chyba czeka ją złomowanie (edit 2024 jeździ dla Jaxan Group).

Oznaczenie: EP07-455 ex EU07-455
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Może za parę lat takie lokomotywy będą stały gdzieś na stacjach jako pomniki.

Oznaczenie: EP07-424 ex EU07-424
Rok produkcji: 1986
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Niszczejąca coraz bardziej lokomotywa EP07-424. Dla niektórych symbol ... programu Maszyna

Oznaczenie: EP07-371 ex EU07-371
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ciekawe czy ta lokomotywa zostanie naprawiona jeszcze kiedyś.

Oznaczenie: EP07-242 ex EU07-242 (Nr fabryczny: 212)
Rok produkcji: 1972
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EP07 (Pafawag)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Na gruntowną modernizację oczekuje lokomotywa EP07-242.

Oznaczenie: SM42-1289 ex SM42-1149
Rok produkcji: 1991
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Po numerze EVN zidentyfikowałem zmodyfikowaną przez Newag lokomotywę SM42-1289.

Oznaczenie: SM42-1150
Rok produkcji: 1991
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Na niebiesko czyli w barwy PKP Cargo wymalowana jest lokomotywa SM42 1150.

Oznaczenie: SM42-643
Rok produkcji: 1973
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Stoi na terenie lokomotywowni w tradycyjnym jeszcze malowaniu lokomotywa SM42 643.

Oznaczenie: SM42-642
Rok produkcji: 1973
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
SM42-642 Oczekuje na naprawę na terenie lokomotywowni.