Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Dworzec kolejowy od strony podjazdu.

Dworzec od strony torów (część wschodnia).

Dworzec od strony torów (część zachodnia).

Brukowana droga, stanowi plac dworcowy.

Ten budynek na wjeździe na obszar stacyjny od zawsze pełnił rolę budynku mieszkalnego.

Pusty peron na stacji.

Środkowa część peronu widok na Słupsk.

Gablota z rozkładami jazdy.

Na tym peronie nie ma wiaty ale jest jedna ławka i dwa kosze.

Przy peronie jest dawny dworzec, obecnie zamieszkały.

Widok w stronę przejazdu z DK6, niedługo będzie tu trasa S6 i ten przejazd straci na znaczeniu.

Widok w kierunku wschodnim.

Tablica z nazwą stacji w zachodniej części peronu.

Duża tablica z nazwą stacji na wysokości dawnej nieczynnej nastawni.

Na budynku dworca jest tablica z nazwą stacji.

Zarządca pomyślał o osobach z niepełnosprawnościami obok wejścia "po schodach" jest wejście "pochyłe".

Wejście na peron od wschodniej strony.

Puste stojaki na rowery.

Nawierzchnia peronu jest odnowiona, kiedyś były tu dwa tory dziś do podniesionego peronu od strony dworca prowadzi podniesiony peron.

Brukowana droga dojazdowa pod budynkiem dworca.

Widok w kierunku na Sławno i Koszalin.

Widok w stronę Słupska.

Po mimo tego że ten przystanek jest na jednotorowej linii jeździ tutaj bardzo dużo pociągów.

IC 86102 Szkuner
Słupsk - Wrocław Główny.

Oznaczenie: 401Da-324
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: 401Da; SM32 (Fablok Ls350E)
Typ: 401Da
Przewoźnik: NKN Usługi Kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa manewrowa wspomaga w przetaczaniu składów pociągów PKP Intercity kończących bieg właśnie tu na stacji.

Oznaczenie: 401Da-056
Rok produkcji: 1973
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: 401Da; SM32 (Fablok Ls350E)
Typ: 401Da
Przewoźnik: NKN Usługi Kolejowe
------------------------------------------
Przemysłowa spalinówka ma nowe życie w służbie prywaciarza.

Oznaczenie: EP07-1068 ex EU07-042
Rok produkcji: 1968
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EP07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 1 140 011-4 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ta lokomotywa przyprowadziła pociąg IC 84102 SZYNDZIELNIA ze stacji Bielsko Biała Główna.

Oznaczenie: EP07-1018 ex EU07-463 (Nr fabryczny: 250)
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 143-5 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Taka zastępcza tabliczka znamionowa na burcie lokomotywy.

Oznaczenie: EP07-1018 ex EU07-463 (Nr fabryczny: 250)
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 143-5 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ta lokomotywa poprowadzi pociąg IC 86102 SZKUNER do Wrocławia Głównego.

Oznaczenie: EN57ALd-2233 ex EN57-1774
Rok produkcji: 1990
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 564-9 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Ta jednostka kursuje dziś jako wahadło na trasie Słupsk - Ustka Uroczysko.

Oznaczenie: EN57AL-1550 ex EN57-1550
Rok produkcji: 1983
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Ta jednostka odjechała za peron i czeka na godzinę kursu w kierunku Gdyni.

Oznaczenie: ED78-028
Rok produkcji: 2018
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: ED78
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Według mojej opinii oklejanie pojazdów szynowych logotypami klubów piłkarskich nie jest najlepszym pomysłem. Ta jednostka może pojechać gdzieś gdzie klub piłkarski Pogoń Szczecin delikatnie mówiąc nie jest zbytnio lubiany dla przykładu w moich rejonach na ten klub wołało się "Pogoń Śledzie ch...m jedzie". Po prostu jednostka może ulec aktom wandalizmu.

Widok na budynek dworze od strony miasta.

Widok na dworzec od strony peronów (część południowa).

Widok na dworzec od strony peronów (część północna).

Ta wieża ciśnień nie pełni już funkcji kolejowej. Jest tam chyba jakiś bar.

Tablica informuje pasażerów o numerze peronu (2) oraz o numerze torów (3 i 11).

Niezadaszona część drugiego peronu.

Nowa gablota z rozkładem jazdy pociągów osobowych.

Budynek nieużywany budynek "dyżurnego ruchu peronowego" (?).