Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Oznaczenie: SA137-002
Rok produkcji: 2010
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
SZT Typu: SA137 (Newag 220M 221M)
Typ: SA137
EVN i VKM: 95 51 2 720 058-7 PL-PREG SA137-002-A
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Para szynobusów serii SA137 zjechała na tankowanie do lokomotywowni.

Oznaczenie: SA137-001
Rok produkcji: 2010
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
SZT Typu: SA137 (Newag 220M 221M)
Typ: SA137
EVN i VKM: 95 51 2 720 056-1 PL-PREG SA137-001-A
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Jednostka SA137-001 właśnie tankuje paliwo żeby móc swobodnie dojechać na Hel i z powrotem.

Oznaczenie: 754 037-0 (Nr fabryczny: 10891)
Rok produkcji: 1979
Producent: ČKD Praha (Českomoravská Kolben Daněk) (Czechy; Czechosłowacja)
Spalinowozy Typu: 753 i 754 (ČKD Praga)
Typ: 754
EVN i VKM: 91 54 2 754 037-0 CZ-ČD
Przewoźnik: České Dráhy
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Logotyp producenta tej lokomotywy firmy ČKD Praga.

Oznaczenie: 754 037-0 (Nr fabryczny: 10891)
Rok produkcji: 1979
Producent: ČKD Praha (Českomoravská Kolben Daněk) (Czechy; Czechosłowacja)
Spalinowozy Typu: 753 i 754 (ČKD Praga)
Typ: 754
EVN i VKM: 91 54 2 754 037-0 CZ-ČD
Przewoźnik: České Dráhy
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa zamontowana przez producenta lokomotywy, tabliczka zawiera rok budowy oraz numer seryjny lokomotywy.

Oznaczenie: 754 037-0 (Nr fabryczny: 10891)
Rok produkcji: 1979
Producent: ČKD Praha (Českomoravská Kolben Daněk) (Czechy; Czechosłowacja)
Spalinowozy Typu: 753 i 754 (ČKD Praga)
Typ: 754
EVN i VKM: 91 54 2 754 037-0 CZ-ČD
Przewoźnik: České Dráhy
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Czeski nurem pracuje dla PKP Intercity i taka sytuacja trwa tu od lat, dziwne że przewoźnik woli wydzierżawić takie lokomotywy niż kupić nowe choćby od Alstoma/Bombardiera np BR 285.

Oznaczenie: SM42-1018
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 494-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wczesny poranek i wyłączona przed służbą lokomotywa SM42 należąca do PKP Cargo.

Oznaczenie: OKl27-27
Rok produkcji: 1931
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Krótka nota odnośnie parowozu OKl27-27
W połowie lat 20-stych ubiegłego wieku Ministerstwo Komunikacji skierowało do Zakładów imienia Hipolita Cegielskiego w Poznaniu wniosek stworzenia dokumentacji nowego typu parowozu, który w założeniach przeznaczony miał być do obsługi połączeń kolejowych w aglomeracjach miejskich i na ważniejszych liniach o znaczeniu lokalnym.
Założenia konstrukcyjne parowozu powstały przy udziale inż. Wacława Łopuszańskiego i pod kierunkiem Inżyniera Stanisława Domaniewskiego, autorem projektu był natomiast zespół fabryczny HCP pod kierownictwem inż. Gustawa Brylinga. Efektem prac, był zatwierdzony w roku 1927 przez Ministerstwo Komunikacji projekt nowego typu tendrzaka o okładzie osi 1-3-1. Była to pierwsza w pełni rodzima konstrukcja, zaprojektowana przez Polskich inżynierów i zbudowana całkowicie w kraju. W 1928 roku wyprodukowano cztery pierwsze egzemplarze nowej serii parowozu oznaczonej jako OKl27. Do roku 1933, w Zakładach Hipolita Cegielskiego w Poznaniu wyprodukowano łącznie 122 egzemplarze lokomotywy.
Gdyński egzemplarz, wyprodukowano w 1931, posiadający numer fabryczny 230, jest jedynym z czterech zachowanych w kraju parowozów serii OKl27. Przed wojną oznaczony jako OKl27-68, w czasie okupacji jako DRG 75 1254, po wojnie otrzymał numer OKl27-27.
Przez lata eksploatacji, związany był z lokomotywownią w Warszawie, Dęblinie, Olsztynie, Ostródzie, Zebrzydowicach, Kędzierzynie Koźlu oraz Zajączkowie Tczewskim. Z dniem 04 września 1978 roku został skreślony z inwentarza Polskich Kolei Państwowych i w roku 1980, dzięki inicjatywie Gdyńskich Kolejarzy, został ustawiony jako pomnik przy Lokomotywowni Pozaklasowej Gdynia Grabówek.
Ważniejsze dane techniczne:
Średnica cylindrów: 540mm;Skok tłoka 630mm; Średnica kół napędowych: 1500mm; Średnica kół tocznych: 860mm; Nadciśnienie pary w kotle: 14atm; Powierzchnia ogrzewalna kotła: 122,7m2; Powierzchnia ogrzewalna przegrzewacza: 42,2m2; Powierzchnia rusztu: 2,6m2; Masa próżnego parowozu: 61,5t; Masa służbowa: 80,5t; Największy nacisk na osi: 17,5t; Prędkość konstrukcyjna: 80km/h; Rozstaw osi skrajnych 9 000mm; Pojemność skrzyni wodnej: 10m3; Pojemność skrzyni węglowej: 4t; Długość całkowita: 12 613mm.

Oznaczenie: OKl27-27
Rok produkcji: 1931
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Poza lokomotywą jest zachowany jeszcze semafor kształtowy (coraz mniej ich na polskiej sieci kolejowej) oraz mało widoczny żuraw wodny.

Oznaczenie: OKl27-27
Rok produkcji: 1931
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Stary parowóz ocalony od palnika został ustawiony na terenie lokomotywowni PKP IC w Gdyni.

Pomnik Świętej Katarzyny na terenie lokomotywowni PKP Intercity w Gdyni.

W wyniku wypadku zginął starszy maszynista Jan Gowin. Wypadek miał miejsce w Poledno (kujawsko-pomorskie) w 15.11.2007 rok. W wypadku brała udział lokomotywa EU07-413, która została skasowana.

W wyniku wypadku zginął starszy maszynista Kazimierz Opara. Wypadek miał miejsce w Suszu (warmińsko-pomorskie) w 01.10.1985 rok. W wypadku brała udział lokomotywa EU07-159, która została skasowana.

W wyniku wypadku zginął starszy maszynista Jan Niedzielski. Wypadek miał miejsce w Kraskach (łódzkie) w 07.12.1977 rok. W wypadku brała udział lokomotywa EU07-104, która została skasowana.

Obok pomnika lokomotywy znajdują się głazy upamiętniające poległych w wypadkach kolejowych maszynistów.

Hala naprawy taboru, kiedyś były tu tereny PKP Cargo, dziś nie mam pewności kto jest operatorem tego terenu.

Nastawnia GPW.

Nastawnia GP1.

Stacja paliw, stacją zarządza PKP Energetyka.

Remontowane tory w kierunku stacji Gdynia Główna.

Teren PKP Intercity, czynny 7-18 i tu był problem.

Oznaczenie: SA138-005
Rok produkcji: 2012
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
SZT Typu: SA137 (Newag 220M 221M)
Typ: SA138
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Jak dla mnie najbardziej tajemnicza seria pojazdów SZT, mało mam ich sfotografowanych do tego te pojazdy jeżdżą tylko na pomorzu.

Oznaczenie: EN90-006
Rok produkcji: 2019
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN90
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
EN90 to ostatnie Impulsy z pierwszej generacji.

Oznaczenie: EP07-400 ex EU07-400
Rok produkcji: 1986
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 090-8 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Lokomotywa po przyprowadzeniu składu odjeżdża do lokomotywowni.

Oznaczenie: EP09-024
Rok produkcji: 1992
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EP09
Typ: EP09
EVN i VKM: 91 51 1 150 029-3 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg do Wrocławia Głównego dziś poprowadzi widoczna na fotografii dziewiątka.

Oznaczenie: SU42-534 ex SP42-194 (Nr fabryczny: 9619)
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SU42
EVN i VKM: 92 51 5 620 020-4 PL-PREG
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Modernizację wykonały Zakłady Naprawy Taboru Kolejowego "Nowy Sącz" S.A. w skrócie współczesnym Newag.

Oznaczenie: SU42-534 ex SP42-194 (Nr fabryczny: 9619)
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SU42
EVN i VKM: 92 51 5 620 020-4 PL-PREG
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Ledno czytelna tablica znamionowa zamontowana jeszcze przez producenta.

Oznaczenie: SU42-534 ex SP42-194 (Nr fabryczny: 9619)
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SU42
EVN i VKM: 92 51 5 620 020-4 PL-PREG
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Tą lokomotywę fotografowałem blisko 10 lat temu.

Widok na budynek dworca od strony miasta.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony torów.

TLK 420/45072 ROZEWIE
Žilina [SKV] - Gdynia Główna.

Zadaszenie trzeciego peronu od strony południowej (widok na północ).

Pociągów jest tu dużo więc rozkład jazdy jest też obszerny, mieści się w trzech gablotach.

Gabloty z plakatami akcji bezpieczny przejazd.

Zegar analogowy na trzecim peronie.

Elektroniczny rozkład jazdy pod wiata na peronie trzecim.

Widok na tor czwarty w kierunku południowym.

Zadaszenie na peronie trzecim.

Peron trzeci, po lewo przez stację przejeżdża pociąg intermodalny po prawo pociąg ze Słowackiej Žiliny skończył bieg i czeka na manewrówkę która odstawi skład na tory postojowe.

Pusty czwarty peron stacji, powoli podstawia się pociąg do Wrocławia.

Elektroniczny rozkład jazdy i podwieszana mała tablica z nazwą stacji.