Fotostacje

Oznaczenie: CK Nr 9 (Cukrownia Klemensów 9)
Rok produkcji: 1918
Producent: Henschel & Sohn Cassel (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Ponad stuletnia lokomotywa. Ostatnio jak ją tu fotografowałem nie miała jeszcze tylu lat.

Oś wąskotorowa na rozstaw 600 mm.
Pomnik Świętej Katarzyny ... przemilczę.

Zabudowania przy stacji wąskotorowej.

Opisane budynku służące do utrzymania stacji oraz linii wąskotorowej.

Budynek dwustanowiskowej parowozowni.

Szalet oraz obok bok budynku z muralem, na którym jest lokomotywa WLs40. Na zdjęciu jest też mała wieża ciśnień.

Budynek administracyjny miłośników kolei w Białośliwiu.

Budynek wagonowni.

Gabloty informacyjne przedstawiają historię stacji w Białośliwiu.

Tor z wagonowni w stronę wschodnią.

Te wagony niszczeją i raczej nie doczekają się lepszych czasów.

Łuk szyn w stronę końca linii, czyli w stronę stacji normalnotorowej.

Widok w stronę wyjścia, stoi tu kilkanaście odstawionych wagonów.

Wagony wąskotorowe przy hali lokomotywowni.

Ten pług został odnowiony, postawiony pod zadaszeniem. Będzie cieszyć oko jeszcze kilka lat.

Pług odśnieżny, niszczeje.

Szczątki po lokomotywie wąskotorowej (została tyko rama).

Brama wejściowa do stacji wąskotorowej w Białośliwiu. Poprzednio wchodziłem od strony torów.

Ujęcie na dworzec zza torów.

Widok na dworzec kolejowy w Białośliwiu od strony podjazdu (strona wschodnia).

Widok na dworzec kolejowy w Białośliwiu od strony podjazdu (strona zachodnia).

Poczekalnia otwarta, choć kasa biletowa od dawna jest nieczynna.

Stary napis z nazwą stacji.

Budynek poczty przy stacji (sam budynek utrzymany jest w stylu stacyjnym).

Pusty drugi peron stacji.

Z Białośliwia można dojechać do Piły i Bydgoszczy, choć tak naprawdę powinno tam być Nakło nad Notecią gdyż tam LK 18 przecina się z LK 281. Ale po LK 281 na tym odcinku (Chojnice - Gniezno) pociągi osobowe nie jeżdżą.

"Symbol" starej kolei, choć jeszcze cały czas czynny i używany zgodnie ze swoim przeznaczeniem semafor kształtowy.

Od wejścia na peron widzimy oznaczenie peronu oraz torów.

Przejście łączące perony 1 i 2.

wschodnia strona pierwszego peronu i tablica z nazwą stacji.

Peron pierwszy stanowi dość dalekie dojście do drugiej platformy.

Oznaczenie toru i peronu, na którym się aktualnie znajdowałem wykonując to ujęcie.

Peron pierwszy widok w kierunku zachodnim.

Peron 1 tor 1. Z tego peronu odjeżdżają pociągi w kierunku Piły Głównej.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie pod zabudowaniami.

Ujęcie na budynek magazynu przy stacji.

Nie używana od lat budka. Prawdopodobnie jest to dawny magazyn smarów i znaków drogowych (szynowych).

Dawny magazyn stacyjny.

Widok w stronę zachodnią w kierunku końca linii 18.

Widok w stronę wschodnią, w kierunku Bydgoszczy.