Stacja (00016): Gwda Mała

Oznaczenie: ET22-2029 ex ET22-369
Rok produkcji: 1977
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 5 150 029-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Przywrócona do czynnego ruchu zmodernizowana lokomotywa ET22 czeka na wolną drogę w stronę Kluczborka.

Ujęcie na dworzec kolejowy od strony pierwszego peronu stacji.

Dworzec kolejowy od strony placu.

Otwarta poczekalnia dworcowa.

Gabloty oraz duża wiata na drugim peronie.

Tabliczka kierunkowa wskazuje dwa główne kierunku jazdy na Kluczbork oraz Kępno.

Z tego peronu podróżni mogą dojechać najdalej do Kluczborka (baz przesiadki).

Peron drugi i tablica z nazwą stacji w końcowej części drugiej platformy.

Ujęcie w kierunku końca peronów.

Oznaczenie pierwszego peronu.

Duża wiata przystankowa na pierwszej platformie.

Tablica z nazwą stacji na pierwszej platformie.

Dawna rampa ładunkowa, obecnie już tylko pozostałości.

Plac przed budynkiem dworca, stan dziura na dziurze.

Dawny szalet dworcowy.

Magazyny dworcowe, choć chyba są adoptowane na mieszkania.

Budynek mieszkalny przy stacji.

Po północnej stronie od peronów znajduje się grupa torów bocznych, ujęcie w kierunku Kępna.

Ujęcie w kierunku Kluczborka.

Przejazd drogowy, przy którym znajduje się stacja.

Rozkład jazdy pociągów osobowych, najdłuższa relacja Poznań Główny.

Dworzec kolejowy od strony torów.

Ujęcie na budynek dworca kolejowego od strony podjazdu.

To chyba tablica informacyjna odnosząca się do zdarzeń historycznych, z którymi związany jest budynek dworca.

Pusta część peronu.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa główne kierunki jazdy, na Kępno oraz Kluczbork.

Zarządca linii zamontował tutaj również gabloty, w których są umieszczone informacje.

Na peronie zamontowana jest wiata przystankowa.

Ujęcie na peron w kierunku jego końca.

Tablica z nazwą stacji na peronie.

Budynek magazynowy, prawdopodobnie używany zgodnie z przeznaczeniem.

Ujęcie w kierunku Kępna.

Przejazd drogowy, przy którym znajduje się peron stacji.

Oznaczenie: 311D-07
Rok produkcji: 2007
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Spalinowozy Typu: 311D; ST40s (Grupa Newag)
Typ: 311D
EVN i VKM: 92 51 3 640 052-8 PL-AKIEM
Przewoźnik: Akiem
Przewoźnik: Captrain
------------------------------------------
Wynajmowana maszyna przez Captrain czeka na wolną drogę w kierunku Poznania.

Oznaczenie: SM03-214
Rok produkcji: 1967
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM03 (Ls150H)
Typ: SM03 (Fablok)
Przewoźnik: PKP CargoTabor sp. z o. o.
------------------------------------------
Na co dzień maszyna przetacza wagony w hali napraw.

Oznaczenie: SM03-214
Rok produkcji: 1967
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM03 (Ls150H)
Typ: SM03 (Fablok)
Przewoźnik: PKP CargoTabor sp. z o. o.
------------------------------------------
Maszyna SM03 oddelegowana została do obsługi zakładu napraw w Kluczborku.

Oznaczenie: WM-10 Nr 663
Rok produkcji: nieznany
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
EVN i VKM: 99 51 9 683 076-5 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna PKP PLK przejeżdża przez stację.

Oznaczenie: XUa 597938
Rok produkcji: nieznany
Producent: VEB Schwermaschinenbau S.M. Kirow Leipzig (Niemcy)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Typ: EDK (Dźwigi kolejowe)
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Kiedyś dźwig pracował dla spółki Wagem potem przejęło Wagem PKP Cargo, a obecnie PKP Cargo najchętniej pozbyłby się balastu w postaci tej spółki. Kto jest odpowiedzialny za upadek PKP Cargo ?

Oznaczenie: SM42-1274 ex SM42-942 (Nr fabryczny: 9831)
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 188-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączona lokomotywa spalinowa w pobliżu peronów.