Stacja (00137): Opatówek

Oznaczenie: LM-4268-008 ex L-4268-018
Rok produkcji: 2015
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: LM-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 377-4 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Pociąg ŁKA jedzie do Poznania Głównego.

Oznaczenie: 182 035-6 (Nr fabryczny: 4791)
Rok produkcji: 1963
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 521-5 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Zamalowana tabliczka znamionowa założona przez poprzedniego właściciela maszyny.

Oznaczenie: 182 035-6 (Nr fabryczny: 4791)
Rok produkcji: 1963
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 521-5 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa maszyny.

Oznaczenie: 182 035-6 (Nr fabryczny: 4791)
Rok produkcji: 1963
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 521-5 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Czeska lokomotywa przyprowadziła do Opatówka skład węglarek, pojazd został odstawiony na boczny tor na czas rozładunku.

Oznaczenie: ET22-1108
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 098-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Dość ryzykowne ujęcie peron jest bardzo wąski, a z drugiej strony jedzie już pociąg osobowy.

Oznaczenie: ET22-652
Rok produkcji: 1981
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 597-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa zastępcza zamontowana na elektrowozie.

Oznaczenie: ET22-652
Rok produkcji: 1981
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 597-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Zamknięty pociąg towarowy spółki PKP Cargo prowadzi elektrowóz ET22.

Oznaczenie: EN57-1947
Rok produkcji: 1992
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Na wąskim peronie z latarniami ciężko jest zrobić dobre zdjęcie dłuższych jednostek EZT ale tym razem udało się :).

Dworzec kolejowy widok z powietrza.

Za drzewami są budynki mieszkalne kolejowe które powstawały według szablonu. Można jest spotkać od Lublina do Opatówka.

Ujęcie bliżej placu ładunkowego.

Widok nad budynkiem dworca w stronę zachodnią, w oddaleniu plac ładunkowy.

Perony na stacji w Opatówku, zdjęcie lotnicze od zachodniej części.

Perony stacji od strony wschodniej.

Zdjęcie lotnicze w kierunku wyjazdu w stronę wschodnią na Zduńską Wolę.

Opatówek czyli miasto, którego nie ma. Czemu nie ma Opatówka kiedyś miałem atlas samochodowy na, którym tego miasta nie było był Kalisz.

W samym Opatówku dość często robię postoje na trasie wypadowej stąd jest kilkanaście zdjęć stacji z różnych lat.

Nowy dworzec prezentuje się bardzo ładnie.

Tabliczka informacyjna odnośnie odnowienia parku przy dworcu.

Odnowiony pusty park przy dworcu.

Konstrukcja z kartonu pociągu, sam nie wiem jak to zakwalifikować.

Odnowione dojście do peronu.

Wiata przystankowa przy pierwszym peronie.

Widok na peron drugi od zachodniego końca.

Strasznie wąski drugi peron stacji.

Peron pierwszy choć jest niski jest bardziej bezpieczny niż peron drugi.

Peronom stacji w Opatówku przydała by się modernizacja.

Tablica z nazwą stacji.

Dworzec pełni funkcję ośrodka kultury.

Na odnowiony dworzec przyjemnie jest popatrzeć.

Odnowiony budynek dworca kolejowego w Opatówku.

Park przy dworcu.

Dojście do peronów zmieniło się, ustawiono rząd ławek.

Peron numer 1 dla pociągów jadących w stronę Łodzi.

Na dojściu do peronu ustawione są gabloty z informacjami dla podróżnych.

Tabliczka wskazuje kierunek dojścia do drugiego peronu.

Semafory świetlne wyjazdowe w kierunku wschodnim.

Drugi peron jest wąski i oświetlony są co kilkanaście metrów słupy oświetleniowe.

Na peronie została domalowana żółta linia bezpieczeństwa, jest też biała linia bezpieczeństwa. Pasażerowie mogą się poczuć zdezorientowani choć tu powinien decydować zdrowy rozsądek.

Skrajny "północny" tor dla składów towarowych.

Pusty plac ładunkowy, jest używany zgodnie z przeznaczeniem.

Tablica z nazwą stacji według nowego standardu PKP PLK.

Kierunki jazdy pociągów ma zachód do Ostrowa Wielkopolskiego na wschód do Zduńskiej Woli i taką tabliczkę można zamontować na jednym słupku.

Opatówek dzięki swojemu położeniu ma dość ciekawą sieć połączeń kolejowych.

Przykro się patrzy na ten dworzec choć lepsze stwierdzenie jest było przykro patrzeć.

Kolejna sesja zdjęciowa z Opatówka i w 2018 roku nic się nie zmieniło.

Drugi peron, tu zatrzymują się pociągi jadące w stronę Kalisza i Ostrowa Wielkopolskiego.

Tabliczka z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Dworzec był w opłakanym stanie ale na szczęście został odnowiony.

Widok na zrujnowany budynek dworca od strony drogi przy stacji.