Stacja (00661): Domanin

Oznaczenie: ET22-763 (Nr fabryczny: 201E-764)
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 425-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka zastępcza lokomotywy ET22 o numerze 763.

Oznaczenie: ET22-763 (Nr fabryczny: 201E-764)
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 425-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Zamknięty pociąg PKP Cargo na bocznym torze stacji.

Oznaczenie: 48WE-005
Rok produkcji: 2019
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN96A; 22WEd (Pesa 21WE)
Typ: 48WE
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Pociąg osobowy do Kępna zatrzymał się na przedostatniej stacji.

Oznaczenie: EN57ALc-2206 ex EN57-1679
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALc
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Pociąg z Kluczborka do Ostrowa Wielkopolskiego odjeżdża z Domanina.

Oznaczenie: ET21-70 ex 70
Rok produkcji: 1970
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET21 (3E; 3E1; 3E1M)
Typ: ET21
EVN i VKM: 91 51 3 140 053-2 PL-CTLL
Przewoźnik: CTL Logistics
------------------------------------------
Skład platform w stronę Kępna ciągnie stary kant należący do spółki CTL Logistics.

Budynek dworca od strony torów.

Dworzec kolejowy od strony lasu.

Widok w stronę wyjścia z peronu.

Pusta wąska część drugiego peronu stacji.

Wiata na drugim peronie.

Drugi peron stacji.

Pierwsza tablica od wejścia jest ważniejsza gdyż zawiera rozkład jazdy pociągów.

Dwie gabloty z informacjami dla pasażerów.

Wiaty są w zagłębieniu peronu.

Zarządca zaprojektował tutaj dwie wiaty dla pasażerów.

Duża tablica kierunkowa wskazuje gdzie jest drugi peron stacji i gdzie można opuścić platformę.

Pierwszy tor również został odnowiony.

Nowy peron pierwszy dla pociągów jadących w stronę Kępna.

Tam jest wyjście. Z pierwszej platformy.

Pełnowymiarowa tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Kolejna mała tabliczka z nazwą stacji.

Przy wiacie peronowej jest mała tablica z nazwą stacji.

Koniec pierwszego peronu i duża tablica z nazwą stacji.

Napis z nazwą stacji na budynku dworca kolejowego.

Wejście na drugi peron stacji.

Dojście od przejazdu na peron pierwszy.

Tam jest wyjście z obiektu kolejowego.

Stojaki na rowery, co ciekawe używane, ale są już w innym miejscu (dojścia do peronu).

Na tablicy kierunkowej wypisane są dwa główne kierunki jazdy.

Widok na południe, najbliższa i zarazem stacja węzłowa to Kępno.

Widok na północ, w stronę Ostrowa Wielkopolskiego.

Puste miejsce za dworcem, można tam parkować.

Peron pierwszy został odnowiony, można dostać się do niego bezpośrednio od przejazdu.

Rozkład jazdy pociągów osobowych, które się tu zatrzymują. Przewoźnikami tutaj jest Polregio oraz Koleje Wielkopolskie.

Dworzec z perspektywy drugiego peronu stacji.

Widok na budynek dworca od strony drogi dojazdowej.

Do budynku dworca dochodzi bocznica (od dawna jest nieużywana).

Wiata peronowa jest położona w zagłębieniu.

Odnowiony drugi peron, widok w stronę Kępna.

Drugi peron stacji.

Strzeż się pociągu, przechodząc między peronami.

Sygnalizator karzełkowaty Tm10 oraz znak We4a Wskaźnik zakaz wjazdu elektrycznych pojazdów trakcyjnych dotyczący toru po prawo.

Dalsza część pierwszego peronu, koniec peronu to znacznik W4.

Część peronu za przejściem. Pociągi zatrzymują się przed tym przejściem.

Peron pierwszy, przed remontem, tu zatrzymują się pociągi jadące do Kępna.

Cztery stojaki na rowery, choć nikt z nich nie korzysta.

Wiata na drugim peronie dostosowana do sporej liczby pasażerów.

Widok na wylot w stronę Kępna.

Widok w stronę Ostrowa Wielkopolskiego.

Tabliczka z nazwą stacji na drugim peronie.