Stacja (00989): Spała

Oznaczenie: Px48-1764
Rok produkcji: 1955
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Parowóz ten raczej pochodzi z roku 1953 na co wskazują liczne opisy w sieci, jednak ja trzymam się tabliczki znamionowej, choć ta mogła być założona "żeby była", niekoniecznie wskazując prawidłową datę produkcji.

Oznaczenie: Px48-1764
Rok produkcji: 1955
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Tył parowozu czyli, parowóz od tendra strony. Ta skrzynia na węgiel jest oznaczona jako Ptx48 1764.

Oznaczenie: Px48-1764
Rok produkcji: 1955
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Parowóz jest utrzymany w bardzo dobrym stanie.

Oznaczenie: Px48-1764
Rok produkcji: 1955
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Tego głazu nawet taka lokomotywa nie przesunie.

Oznaczenie: Px48-1764
Rok produkcji: 1955
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------

Tablica fundatora "osi kolejowej".

Oś kolejowa jako część ekspozycji na pozostałościach dawnej stacji wąskotorowej w Krotoszynie.

Oznaczenie wagonu: 1958 Bxhpi
EVN i VKM: 00-300034-457-0
Właściciel: Muzeum Kolejnictwa w Warszawie MUZ II 145
------------------------------------------
Wąskotorowy wagon pasażerski jako część eksponatów w Krotoszynie.

Dawna stacja wąskotorowa, pozostawiona jako pamiątka.

Po dawnej linii wąskotorowej pozostał tylko ta pozostałość, widok w stronę północnego wyjazdu.

Widok na dworzec od strony placu dworcowego.

Widok na budynek dworca kolejowego Krotoszyn od strony torów.

Krotoszyńska wieża ciśnień, jak większość tych obiektów w naszym kraju, niszczeje.

W jednym z budynków dworcowych znajduje się przechodnia z kolejową nazwą "NZOZ "Kol-med"".

Dawna rampa załadunkowa i magazyn dworcowy, jak widać na zdjęciu od lat nieużywane.

Tor drugi na linii kolejowej 281 czyli od Oleśnicy do Krotoszyna jest 64,1 km. Formalnie przez stację Krotoszyn nie przechodzi linia kolejowa numer 14, ja jednak upraszczam to podejście (pomijam łącznice (linie kolejowe) 815 (Durzyn – Krotoszyn) i 816 (Krotoszyn – Osusz).

Widok z północnej części na południe.

W tej części peronu nie ma żadnych elementów dla pasażerów.

Niezadaszona, północna część drugiej platformy.

Na drugim peronie podwieszona jest informacja o torach, przy których zatrzymują się pociągi.

Tor 6, widok na wylot w stronę Leszna i Milicza.

Widok na wiatę na drugim peronie (widok od południowej strony).

Widok na wiatę na drugim peronie (widok od północy).

Widok ogólny na wiaty peronowa na platformach 1 i 2, wiaty są równolegle położone względem siebie.

Widok na zadaszenie na pierwszym peronie.

Niezadaszona część peronu numer 1 jest "pusta" nie ma tam żadnych elementów małej architektury dla podróżnych.

Pod wiatą peronową na pierwszym peronie stacji, na podróżnych czekają ławki.

Zakończenie pierwszego peronu po północnej stronie stacji.

Krawędź peronowa przy trzecim torze (peron 1).

Zdjęcia były wykonywane podczas pandemii Covid-19 stąd na ławkach i miejscach do siedzenia oznaczenia "zachowaj odstęp 2 metry".

Malunek wewnątrz poczekalni dworcowej.

Malunek wewnątrz poczekalni dworcowej.

Zamknięte okienka kas dworcowych, kiedyś musiał być tu spory ruch, stacja węzłowa z czterema kierunkami ruchu.

Kasy biletowej tu nie ma (jest nieczynna), jest za to biletomat Kolei Wielkopolskich, choć jeżdżą tutaj także Koleje Dolnośląskie.

Poczekalnia dworcowa, czynna, tablica pamiątkowa znajduje się wewnątrz budynku.

W dniu 1 stycznia 1919 r. o godz. 18 tej wydarli dworzec
ten z pod przemocy pruskiej powstańcy wielkopolscy
wspierani przez pociąg pancerny Nr. 11 "Poznańczyk",
nadesłany przez Naczelne Dowództwo W.P. w Warszawie
celem poparcia działań powstańczych.
Czyn ten zdecydował o zdobyciu miasta Krotoszyna
i rozprzestrzenieniu powstania w powiecie krotoszyńskim.
Ku wiecznej pamięci-dla pokrzepienia serc rodaków-
tablicę ten ufundował
Związek B.Uczestników Powstań Narodowych R.P.
Grupa Krotoszyn.
Krotoszyn dnia 1 styczeń 1932 r.

Peron numer 2 zakończony jest w południowej części dużą tablicą z nazwą stacji.

"Środkowa" część peronów 1 i 2 (widok na tablicę na drugim peronie) za tą tablicą równolegle umieszczona jest tablica na pierwszej platformie.

Druga platforma odjazdowa i duża tablica z nazwą stacji (w północnej części).

Północna część pierwszego peronu i pełnowymiarowa tablica z nazwą stacji.