Autor: Przemysław Król

Rozkład jazdy z 2016 roku, najdłuższa relacja Szczecin Główny.

Przejazd drogowy na lokalnej trasie, przy którym położony jest po lewo przystanek osobowy.

Widok w stronę Kołobrzegu.

Widok w stronę Gryfic.

Peron przystanku osobowego na 53,2 km linii z Koszalina do Goleniowa.

Estetyczny peron na przystanku osobowym.

Stara ławka służyła kiedyś podróżnym oczekującym na przyjazd pociągu.

Nowa wiata peronowa wraz z małą ławką.

Dawny dworcowy szalet.

Dworzec kolejowy w Głowaczewie od strony torów.

Widok w stronę Kołobrzegu. Na pobliskim przejeździe pracują pracownicy PKP PLK którzy za chwilę muszą zejść z torowiska przed pociągiem.

Łuk przy peronie stacyjnym, widok w stronę Trzebiatowa.

Dworzec jest zamieszkały, a peron pełni funkcję drogi dojazdowej do domostwa.

Peron dawnego przystanku Korzystno, widok w stronę Kołobrzegu.

Widok na budynek dworca kolejowego w Korzystnie zza torów przystanku. O mały włos nie trafiłem w elektrycznego pastucha,

Oznaczenie: SA136-005 (Nr fabryczny: A631BNA005 219M 005)
Rok produkcji: 2010
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA136
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Smerf zachodniopomorski jako pociąg R 88826 Kołobrzeg. Pozdrowienia dla mechanika.

Dworzec wąski i normalnotorowy.

Dworzec popada w ruinę.

Dworzec od strony drogi dojazdowej, a w zasadzie wspólnego placu ładunkowego ze stacją normalnotorową.

Z tego co wiem to ustawa o gminach zabrania posiadania nieruchomości poza obszarem administracyjnym danej gminy. Dla czego tu jest inaczej tego do końca nie rozumiem. To Polska.

Budynek mieszkalny przy stacji wąskotorowej.

Ten budynek to dawna jednostanowiskowa lokomotywownia dla parowozu wąskotorowego.

Peronów już nie widać, tu pozostałość rozjazdów.

W tym miejscu można dostrzec jeszcze bardzo zarośniętą krawędź peronową.

Wskaźnik W4 przy końcu peronu.

Dworzec kolejowy na stacji Trzebiatów Wąskotorowy jest nieczynny od dawna.

Tablica z nazwą stacji i informacją o właścicielu. Gmina Rewal :)

Dworzec od strony ulicy.

Dworzec od strony ulicy.

Kołobrzeg i Szczecin Dąbie są nadal ale z wąskiego toru już nigdzie się nie dojedzie.

Perony wąskotorowe w Trzebiatowie.

Trzy perony stacji wąskotorowej, nieużywane od dawna.

Widok na północ.

Widok na południe.

Kolejowy dworzec w Trzebiatowie od strony miasta.

Dworzec od strony placu ładunkowego.

Małe rondo przed budynkiem dworca, dla mnie osobiście ... nieco się przy tym kółku pomyliłem :D

Wnętrze dworca, kasa biletowa nieczynna.

Poczekalnia wewnątrz dworca świeci pustkami i taką ławką delikatnie mówiąc odstrasza.

Dawny magazyn ukazany od strony torów kolejowych.

Od strony miasta dawny magazyn zamienia się w sklep ze wszystkim czyli komis.

Peron drugi tor 1 i 2 widok w stronę Kołobrzegu.

Mała wiata peronowa na drugim peronie stacji.

Peron numer 1 i przejście do drugiego peronu.

Kolejowa wieża ciśnień w Trzebiatowie.

Semafory wyjazdowe w stronę Kołobrzegu.

Tablica z nazwą stacji.

Oznaczenie: SA136-011
Rok produkcji: 2010
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA136
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Pociąg R88828 relacji Szczecin Główny - Kołobrzeg wjechał na stację w Trzebiatowie.

Dworzec od strony placu ładunkowego, prezentuje się dobrze.

Widok na dworzec w Trzebiatowie od strony parkingu.

Dawna toaleta dworcowa, dziś ten budynek niszczeje.

Plac ładunkowy od strony ulicy Przejazdowej, plac jest duży jednak jest pusty.

Kolejowa wieża ciśnień od strony ulicy Dworcowej.

Magazyn kolejowy jest obecnie używany jako sklep to dobrze, jednak sam stan magazynu jest dość słaby.

66,8 km od Koszalina znajduje się stacja Trzebiatów, tu widok na niszczejący magazyn, który jest wykorzystywany jako sklep.

66,8 km od Koszalina znajduje się stacja Trzebiatów, tu widok na niszczejący magazyn, który jest wykorzystywany jako sklep.

Zamknięte przejście podziemne w Trzebiatowie łączyło peron drugi stacji z wyjściem na ulice Przejazdową oraz Torową. Na tym zdjęciu widok na wejście od strony ulicy Torowej.

Zamknięte przejście podziemne w Trzebiatowie łączyło peron drugi stacji z wyjściem na ulice Przejazdową oraz Torową. Na tym zdjęciu widok na wejście od strony ulicy Przejazdowej.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Peron drugi jest szeroki umożliwia w miarę komfortową obsługę pasażerską.

Wiata peronowa, jak na przystanku autobusowym.

Peron drugi widok w stronę Kołobrzegu.

Przejście przez tory, choć jest w Trzebiatowie przejście podziemne zostało ono zamknięte.

Jeszcze jedno ujęcie peron pierwszego, widok w stronę Kołobrzegu.

Krótki peron pierwszy, pociągi osobowe odjeżdżają tylko z drugiego peronu.

Widok w stronę Goleniowa.

Tablica z nazwą stacji skierowana w stronę Kołobrzegu.

Wnętrze dworca otwarte jednak kasa biletowa jest nieczynna.

Tablica odstraszająca, kamer nie widać,

Przejazd kolejowy przy stacji.

Widok w stronę Niechorza i Pogorzelicy.

Widok na wylot w stronę Gryfic.

Trzęsacz peron drugi.

Uwaga pociągi odjeżdżają zawsze z peronu pierwszego. Ta sama informacja jest zawarta również w języku niemieckim. Fakt niemców nad polskim morzem jest dużo.

Stylowe ławki peronowe na drugim peronie stacji.

Widok na perony od strony Gryfic.

Peron pierwszy.

Wejście na stację od strony morza.

Wnętrze budynku dworcowego.

Dworzec kolejowy od strony torów.

Odnowiony dworzec w Trzęsaczu od tyłu.

Oznaczenie: Lxd2-462 (Nr fabryczny: 23610)
Rok produkcji: 1978
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: Lxd2 (L45H FAUR)
Typ: Lxd2
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Logotyp producenta, zakłady chyba istnieją do dziś.

Oznaczenie: Lxd2-462 (Nr fabryczny: 23610)
Rok produkcji: 1978
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: Lxd2 (L45H FAUR)
Typ: Lxd2
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa lokomotywy, co ciekawe bardzo dużo Lxd2 jeszcze jeździ po kolejkach wąskotorowych.

Oznaczenie: Lxd2-462 (Nr fabryczny: 23610)
Rok produkcji: 1978
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: Lxd2 (L45H FAUR)
Typ: Lxd2
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa jest w skansenie jednak jej stan wskazuje że potrzebny jest remont, choćby powłoki zewnętrznej.

Oznaczenie: Lxd2-462 (Nr fabryczny: 23610)
Rok produkcji: 1978
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: Lxd2 (L45H FAUR)
Typ: Lxd2
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Eksponat nie jeżdżący na terenie skansenu.

Oznaczenie: Dm-308
Rok produkcji: nieznany 1950 - 1960 ?
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn i Sprzętu Drogowego z Poznania (Polska) ?
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Lokomotywy: Maszyny torowe
------------------------------------------
Mała wąskotorowa drezyna inspekcyjna.

Oznaczenie: Dm-308
Rok produkcji: nieznany 1950 - 1960 ?
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn i Sprzętu Drogowego z Poznania (Polska) ?
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Lokomotywy: Maszyny torowe
------------------------------------------
Drezyna jako eksponat.

Oznaczenie: Txn8-3811 ex PKP-B: Tyyn1-3811, Txn8-3811
Rok produkcji: 1923
Producent: Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Mało czytelne oznaczenie parowozu oraz logotyp PKP orzeł z czasów PRL czyli bez korony, choć sam parowóz jest jeszcze z przed II Wojny Światowej.

Oznaczenie: Txn8-3811 ex PKP-B: Tyyn1-3811, Txn8-3811
Rok produkcji: 1923
Producent: Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Parowóz na na terenie skansenu lokomotyw.

Oznaczenie: Tx7-3502 ex PKP-B: Tx5-3502, Tx7-3502
Rok produkcji: 1927
Producent: Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Ten parowóz został w 2022 roku przewieziony do Koszalina.

Oznaczenie: Tx7-3501 ex PKP-B: Tx5-3501, Tx7-3501
Rok produkcji: 1914
Producent: Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Kiedyś ten parowóz ciągnął towary, dziś prezentuje się w skansenie unikając w ten sposób palnika.

Oznaczenie: Tyn6-3636 ex PKP-B: Twn1-3636, Tyn6-3636
Rok produkcji: 1927
Producent: Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa z 1927 roku na terenie skansenu kolejowego.

Oznaczenie: Tyn-6 3632 ex PKP-B: Twn1-3632, Tyn6-3632
Rok produkcji: 1928
Producent: Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Oznaczenie parowozu, wymaga renowacji.

Oznaczenie: Tyn-6 3632 ex PKP-B: Twn1-3632, Tyn6-3632
Rok produkcji: 1928
Producent: Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Wyłączona lokomotywa raczej nie da się jej już ruszyć.

Oznaczenie: Ty6-3284 ex PKP-B: Ty5-3301, Ty6-3284
Rok produkcji: 1944
Producent: Krauss-Maffei AG, München-Allach (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
W skansenie lokomotyw można znaleźć sporo ciekawych eksponatów, choćby parowóz Ty6 o numerze bocznym 3284 z 1914 roku.

Oznaczenie: Tyb6-3407 ex PKP-B: Txb2-3833, Tyb6-3407
Rok produkcji: 1909
Producent: Krauss & Co. Linz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Eksponat muzealny w skansenie czyli parowóz serii Tyb6.

Oznaczenie: Ty 9785 (Cukrownia Gryfice ?)
Rok produkcji: 1921
Producent: Orenstein & Koppel AG Berlin-Drewitz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Logotyp na parowozie.

Oznaczenie: Ty 9785 (Cukrownia Gryfice ?)
Rok produkcji: 1921
Producent: Orenstein & Koppel AG Berlin-Drewitz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Gryfice to mała miejscowość na pomorzu zachodnim ze sporym skansenem kolei wąskotorowych.

Oznaczenie: Px48-3915 tender Pt6x48-3915
Rok produkcji: 1953
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Oznaczenie tendra parowozu wąskotorowego.

Oznaczenie: Px48-3915 tender Pt6x48-3915
Rok produkcji: 1953
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Oznaczenie parowozu.

Oznaczenie: Px48-3915 tender Pt6x48-3915
Rok produkcji: 1953
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa oraz tablice mówiące ile maksymalnie można załadować węgla oraz ile wody można wlać.

Oznaczenie: Px48-3915 tender Pt6x48-3915
Rok produkcji: 1953
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Bardzo ładny parowóz na terenie skansenu.

Oznaczenie: Px48-3915 tender Pt6x48-3915
Rok produkcji: 1953
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Wyłączony parowóz prezentuje się w gryfickim skansenie kolejowym.

Oznaczenie: Px48-3912 tender Pt6x48-3912
Rok produkcji: 1953
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Oznaczenie parowozu Px48-3912.

Oznaczenie: Px48-3912 tender Pt6x48-3912
Rok produkcji: 1953
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa i tablice informacyjne.

Oznaczenie: Px48-3912 tender Pt6x48-3912
Rok produkcji: 1953
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Kolejna tablica znamionowa parowozu.

Oznaczenie: Px48-3912 tender Pt6x48-3912
Rok produkcji: 1953
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Parowóz na terenie skansenu kolejowego.

Oznaczenie: Px48-3901 tender Pt6x48-3901
Rok produkcji: 1951
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Oznaczenie na parowozie.

Oznaczenie: Px48-3901 tender Pt6x48-3901
Rok produkcji: 1951
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Tablica znamionowa parowozu zamontowana przez producenta.

Oznaczenie: Px48-3901 tender Pt6x48-3901
Rok produkcji: 1951
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Parowóz Px48 od tendra strony.

Oznaczenie: Px48-3901 tender Pt6x48-3901
Rok produkcji: 1951
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Bardzo ładny parowóz Px48 o numerze bocznym 3901 prezentuje swoje uroki w Gryficach.

Oznaczenie: MBxd1-359
Rok produkcji: nieznany 1936-1962 (?)
Producent: Lilpop, Rau i Loewenstein, Warszawa (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Czekający na renowację pojazd MBxd1.

Oznaczenie: MBxd1-348
Rok produkcji: nieznany 1936-1962 (?)
Producent: Lilpop, Rau i Loewenstein, Warszawa (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Wąskotorowy wagon motorowy można powiedzieć protoplasta współczesnych SZT (choć są jeszcze starsze tego typu konstrukcje).

Osobowy wagon wąskotorowy jako eksponat.

Ten wagon został przewieziony do Koszalina i tam będzie używany.

Wąskotorowa podbijarka torowa.

Wózki wąskotorowe jako eksponaty w skansenie.

Wagon wąskotorowy.

Na pomorzu można tylko patrzeć, na śląsku można się przejechać taką machajką.

Tył pługu odśnieżnego przypomina dawny wagon wapniarkę.

Wąskotorowy pług odśnieżny bez oznaczeń producenta czy typu. Może kiedyś uda mi się go zidentyfikować.

Oznaczenie: 803S-15
Rok produkcji: 1992
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 802S/803S (Pługi odśnieżne)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Wąski pług dawno przestał być używany na wąskich torach.

Oznaczenie: 803S-15
Rok produkcji: 1992
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 802S/803S (Pługi odśnieżne)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Pług odśnieżny na terenie skansenu.

Widok ogólny na teren skansenu lokomotyw wąskotorowych w Gryficach.

Żaba dalej stoi, kolekcja oznaczeń torowych.

To już teren skansenu kolejowego.

Dawny magazyn kolejowy, dziś chyba jeszcze używany.

Budynku dworcowe (wąskotorowe), obecnie mieszkania prywatne.

Tablica z nazwą stacji na budynku dawnego dworca.

Wąskie tory stacji w Gryficach.

Teren dawnej stacji, trochę peron trochę droga.

Rozkład jazdy z 2016 roku sezonu letniego. Najdłuższa relacja Warszawa Wschodnia.

Widok w stronę Trzebiatowa.

Zakończenie peronów 1 oraz 2 w kierunku na Trzebiatów.

Koniec peronu 2, w stronę Goleniowa.

Wylot na Goleniów.

Nastawnia Gr1.

Tablica z nazwą stacji vis-a-vis budynku dworca.

Gryfice na peronie pierwszym.

Kwietników sporo, kwiatów jak na lekarstwo.

Peron numer 2, widok w stronę Goleniowa.

Peron drugi widok w stronę Trzebiatowa.

Bocznica kolejowa w Gryficach, obecnie jest rzadko używana.

Dawny magazyn PKP PLK obecnie raczej nie jest używany.

Murowany budynek magazynowy obecnie nie jest użytkowany.

Kolejny magazyn dworcowy w Gryficach. Obecnie mieści się tu przechodnia obsługująca pacjentów w ramach NFZ.

Niszczejący magazyn od strony placu załadunkowego.

Wnętrze dworca z wyjściem na perony.

Dworzec kolejowy od strony miasta.

Widok na dworzec kolejowy w Trzebiatowie z peron 2 od strony Trzebiatowa.

Widok na dworzec kolejowy w Trzebiatowie z peron 2 od strony Gryfic.

Dworzec od strony ulicy Dworcowej w Gryficach.

Widok na południe, dalej niż do Gryfic jeszcze puki co nie dojechałem, ale może kiedyś uda mi się dojechać do ... mistycznego Nowogardu.

Widok na wylot w stronę Trzebiatowa i Kołobrzegu.

Rozległe tory boczne w Gryficach.

Tablica z nazwą stacji za torami.

Widok na północ z peron numer 2 w Gryficach.

Peron stacji w Gryficach.

Dawna rampa ładunkowa, dziś już nieużywana.

Przejście miedzy peronami, nowym a starym.

Nowy peron w Gryficach, zatrzymują się tu pociągi osobowe i pospieszne.

Murowany budynek magazynowy, dziś zamknięty na głucho.

Niszczejąca szopa kolejowa, czeka tylko na rozbiórkę.

Obecnie ośrodek zdrowia, kiedyś magazyn kolejowy.

Wnętrze dworca kolejowego, czynne jednak kasy biletowe zamknięte na głucho.

Wejście do dworca od strony miasta.

Gryficki dworzec jest dość duży i dobrze że choć w jakimś stopniu wykorzystywany, choćby tym że mieści się tu sklep motoryzacyjny.

Dworzec od strony miasta.

Dworzec kolejowy w Gryficach zza torów od północnej strony.

Gryficki dworzec kolejowy zza torów.

Przejazd drogowy na DW109 Mrzeżyno - Płoty przy dawnym przystanku kolejowym. Widok w stronę Gryfic.

Widok w stronę Trzebiatowa.

Stacja kiedyś przystanek jest wyłączony z eksploatacji o czym informuje ta tabliczka.

Wskaźnik W9 w tym wypadku oznacza on ko-niec od-cin-ka przez który na-leży prze-jeżdżać ze zmniej-szoną prędkością.

Budynek dworca kolejowego zza torów.

Opuszczony dworzec kolejowy niszczeje w zapomnieniu.

Widok w stronę Białogardu.

Widok w stronę Kołobrzegu.

Peron numer 2 stacji w Dygowie, widok w stronę Kołobrzegu.

Szutrowy peron numer 2 widok od strony Kołobrzegu w stronę Białogardu.

Szutrowy peron widok od strony Białogardu w stronę Kołobrzegu.

Peron pierwszy jest również szutrowy, w dzisiejszych czasach na tak często używanej linii to trochę słabo.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Magazyn stacyjny na przeciwko dworca kolejowego, od dawna nieużywany.

Prawdopodobne dawna koszarka od strony Kołobrzegu.

Plac dworcowy.

Dworzec kolejowy w Dygowie od strony torów.

Dygowo z ławką i nastawnią.

Dworzec kolejowy od strony placu dworcowego.

Oznaczenie: EN57-990
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Pociąg osobowy do Kołobrzegu za chwilę zatrzyma się na stacji.

Oznaczenie: EN57-1081
Rok produkcji: 1975
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Około dwóch miesięcy po wykonaniu tego zdjęcia jednostka miała wypadek w Daszewie i zostanie prawdopodobnie przeznaczona do kasacji.