Autor: Przemysław Król

Słup trakcyjny jest zamontowany w miejscu linii bezpieczeństwa.

Pusta, północna część peronu.

Wiata na peronie jest w zagłębieniu.

Widok na dużą "łódzką" wiatę przystankową.

Najważniejsze gabloty dla podróżnych są w środkowej części platformy.

Peron nie ma zbyt dużo elementów małej architektury dla pasażerów.

Widok na przejście przez tory, umożliwia ono dojście od parkingu na peron.

Mała tablica z nazwą peronu.

Widok na peron od północy.

Widok na cały peron od południowej strony.

Widok w stronę Strykowa.

Widok w stronę Zgierza.

Wejście na peron, od drogi za torem.

Mały parking przy peronie.

Pociągów jest dużo jak na jednotorową linię kolejową, wszystkie kursy to ŁKA.

Oznaczenie: ET22-2016 ex ET22-462
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Od Zgierza w stronę Łowicza zmierza pociąg towarowy prowadzony przez lokomotywę ET22-2016.

Nowoczesny dojazd do stacji w Smardzewie.

Wiata przystankowa nowoczesna i jeszcze nie zniszczona przez wandali.

Wejście na peron przystosowane jest również dla osób niepełnosprawnych.

Stary słup trakcyjny został wkomponowany w nowy peron.

Nowa tablica z nazwą stacji prezentuje się imponująco.

Nie zapomniano o rowerzystach dla nich też przygotowano parkingi.

Tablica z rozkładem jazdy pociągów.

Widok w stronę Łowicza Przedmieścia oraz na nowy peron.

Nowy fragment peronu.

Fragment starewgo peronu już przeszedł do historii.

W4 na nowym fragmencie peronu.

Tymczasowe wejście na nowy peron.

Remontowany peron oraz widok na dojazd do stacjil.

Widok w stronę Zgierza.

Nowa tablica z nazwą stacji.

Rozkład jazdy.