Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: 45WE-023
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 45WE
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociąg osobowy Kolei Dolnośląskich do Lubania Śląskiego właśnie odjeżdża ze stacji Miłkowice.

Widok na opuszczony dworzec kolejowy od strony peronów 1 i 2.

Widok zza peronów (3 i 4) na dworzec kolejowy.

Widok na bok nieczynnego dworca kolejowego w Miłkowicach.

Mały "zielony" teren przed stacją.

Mała wiata na czwartym peronie dla podróżnych jadących w stronę Legnicy.

Zadaszenie na czwartym peronie stacji.

Widok z peronu 3 na zadaszenie na czwartym peronie.

Wiata przystankowa dla podróżnych czekających na pociąg.

Peron numer 3 (widok na wschód), z tego peronu odjeżdżają pociągi do Bolesławca czy Zgorzelca.

Aleja drzew między peronami 2 i 3.

Przechodzić nie wolno ale to najszybsza droga do wsi.

Widok na perony 1 i 2.

Bramka sieci trakcyjnej, w zasadzie tu pociągi hybrydowe mogą przejść z trybu elektrycznego na spalinowy i na odwrót.

Peron pierwszy, stąd pojedziemy do Żar i Żagania.

Coś co PKP PLK stawia żeby ludzie mogli się zorientować gdzie i skąd mogą jechać, z peronów 1 i 2 jedziemy do Legnicy (na wschód) i Żar (na zachód), z peronów 3 i 4 jedziemy do Legnicy (na wschód) i do Bolesławca (na zachód).

Peron drugi i duża tablica z nazwą stacji obok na dworcu stara tabliczka.

Kolejna tabliczka w mały formacie na trzecim peronie, za nią w tyle dworzec z dawną tablicą z nazwą stacji.

Zmodernizowany peron numer 3 i mała tabliczka z nazwą stacji.

Kolejna mała tablica na peronie numer IV.

Linia do Legnicy jest zmodernizowana stąd nowe perony, widok na małą tablicę z nazwą stacji (peron numer IV).

Powiedzmy widok w stronę Legnicy.

Tu przechodzimy na siódmy kanał łączności, widok w stronę Bolesławca, Węglińca.

Tam kończy się trakcja elektryczna, widok w stronę wylotu na Żagań i Żary ... kiedyś tam pojadę :).

Przejazd drogowy przy którym zlokalizowane są perony oraz opuszczony, nieczynny dworzec kolejowy.

Rozkład jazdy można powiedzieć jest imponujący, duża część pociągów jedzie do Legnicy i tam kończy bieg, są też dwa pociągi do Niemiec do Forst Lausitz.