Autor: Przemysław Król

Widok na dworzec z północnej strony.

Widok z drogi dojazdowej na budynek dworca kolejowego.

Droga dojazdowa do stacji.

W momencie wykonania zdjęć nie było żadnej kasy biletowej, mały minus ale może został już naprawiony i kasa tam funkcjonuje, ale tego nie wiem.

Poczekalnia dworcowa bardzo ładna i estetyczna.

Wyjście z dworca w stronę peronu drugiego, niestety zamknięte.

Zegar wewnątrz budynku dworca, na uwagę zwraca też zachowana bardzo ładna elewacja ścian.

Tablica Unijna z Kwietnia 2018 roku.

Czarne stojaki na rowery, o ile w dużych miastach się to sprawdza to na prowincjach nie ma takiego wielkiego zainteresowania tym.

Do drugiego peronu jest zakaz wstępu, jak widać poza drugim peronem istniał jeszcze peron numer 3.

Dalsza część peronu drugiego jest zamknięta, ale jak widać nie zdemontowano jeszcze torów.

Zdemontowane zostały również słupy sieci trakcyjnej.

Trwa remont tory i podkłady zostały zdemontowane.

"Zamknięte" dojście do drugiego peronu.

Południowa część peronu numer 1.

Peron pierwszy jest bardzo szeroki.

Peron pierwszy, widok na północ.

Ładniejsza część nowego peronu z pod budynku dworca, tu już jest po remoncie.

Gablota z informacjami dla podróżnych.

Peron pierwszy, widok w stronę złotego pociągu ... znaczy Jaworzyny Śląskiej. W momencie wykonywania zdjęć trwała gorączka złotego pociągu, ale i tak nic nie znaleziono.

Remont do końca się jeszcze nie zakończył, wiaty peronowe już stoją, za nimi trwają jeszcze prace porządkowe.

Nowa ławka na pierwszym peronie stacji.

Peron pierwszy, szeroki i estetyczny, bezpośrednio po remoncie.

Remontowany peron, ale tablica z nazwą stacji też stoi.

Tablica z nazwą stacji.

Z peronu pierwszego pociągi docelowo odjeżdżać będą w stronę Wałbrzycha Fabrycznego i Jeleniej Góry.

Widok w stronę Wałbrzycha Fabrycznego.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej. Tam miał być złoty pociąg 😀

Pociągów, które się tu zatrzymują jest całkiem duża ilość, po remoncie stacji może będzie ich jeszcze więcej.