Autor: Przemysław Król

Widok na zabytkowy dworzec na stacji Wieliczka Park, widok od strony torów.

Ujęcie na dworzec kolejowy od strony wschodniej, bliżej dojścia do peronu.

Widok na budynek dworca zza ulicy.

Puste stojaki na rowery, cóż ludzie wolą podróżować samochodem, nawet dojeżdżając do stacji.

Ta górka to wspomniana w opisie piwniczka ziemna, na stacji w Drzonowie była taka, tam trzymano smary i oleje.

Dojście do eksponatu jakim jest piwniczka ziemna od strony drogi dojazdowej.

Informacja do znajduje się przed naszymi oczami, w tym wypadku jest to Piwniczka ziemna.

Dawne ogrodzenie, a w zasadzie tyle udało się zachować ze starego obiektu.

Wyjście na miasto z pod budynku dworca kolejowego widzie przez dawne ogrodzenie stacji.

Tabliczka informacyjna o dawnym ogrodzeniu stacji kolejowej we Wieliczce.

Dawny kozioł oporowy.

Tabliczka informacyjna opisująca funkcję jakie spełniał kozioł oporowy.

Dawne niezelektryfikowane torowisko kolejowe, brakuje tutaj jeszcze parowozu.

Lampy oświetleniowe zamontowane pomiędzy torowiskiem, tu już raczej skrajnią się nikt nie przejmował bo po tych torach i tak nic już nie pojedzie.

Długi fragment dawnego torowiska, szkoda że jest pusty, można byłoby sprowadzić na te dawne tory jakiś tabor który kiedyś obsługiwał tą linię.

Zachowane dawne torowiska jako pamiątka dawnego układu stacji.

Tabliczka informacyjna opowiada historię torowiska i tych dwóch torów jako zachowanym dawnym układzie stacji.

Widok na cały skrajnik kolejowy, ważne urządzenie bowiem mierzy ono skrajnie wagonów, dziś już rzadko używane, czasem można jeszcze gdzieniegdzie natknąć się na taką konstrukcję.

Gdy wagon uderza w skrajnik wiadomo że nie może jechać dalej, przekroczenie skrajni lepiej wykryć na takim oto urządzeniu niż później borykać się z kosztami napraw wypadkowych.

Tabliczka informacyjna mówi o Skrajniku kolejowym.

Na swoistym parku kolejowym nie mogło zabraknąć ciuchci, ta jest z drewna i można w niej usiąść w wagonie też :).

Biletomat, w tym kiosku można nabyć bilet na pociąg.

O godzinie 11:09 przyjedzie pociąg do stacji Wieliczka Rynek-Kopalnia, wjedzie on na tor numer 3. Taka informacja pojawiła się na wyświetlaczu elektronicznym.

Duża tablica znajduje się również po drugiej stronie końca peronu (po wschodniej stronie).

Na końcu peronu zarządca postawił pełnowymiarową tablicę z nazwą stacji.

Druga strona tabliczki z nazwą stacji, po obydwu stronach znajduje się nazwa (nie zawsze tak jest).

Peron jest dość długi więc tabliczek z nazwą stacji zarządca postawił kilka sztuk.

Mała tabliczka na peronie z nazwą stacji kolejowej, na której się znajdowałem.

Zarządca w takiej gablocie nie zamieszcza już informacji pasażerskiej.

Pusta dawna gablota rozkładowa.

Jeszcze puste systemy elektronicznej informacji pasażerskiej. Niedługo pojawi się pociąg o czym zostaniemy poinformowani.

Wiat są wykorzystywane raczej przez podróżnych jadących do Krakowa, ci który dojeżdżają do Wieliczki raczej rozchodzą się po mieście i okolicach.

Peron jest dość szeroki ale postawiono tu tylko małe wiaty peronowe.

Peron stacji znajduje się na łuku linii 109, sam peron został dobrze wkomponowany w geometrię toru.

Obok torów 1 i 3 jest również tor 2 ale jest on niezelektryfikowany i zakończony kozłem oporowym.

Mała wiata przystankowa dla podróżnych.

Na stacji zamontowany jest elektroniczny system informacji pasażerskiej oraz atrapy kamer wideo.

Pusty peron stacji.

Druga strona tablic kierunkowej na zachód można dojechać do Krakowa, na wschód do końca linii.

Tablica kierunkowa, na wschód jedziemy do końca linii ma zachód jedziemy do Krakowa Głównego (choć zgodnie z logiką PKP powinna tu być wpisana stacja węzłowa pierwsza, która wystąpi).