Autor: Przemysław Król

Dworzec od strony torów.

Budynek dworca kolejowego od strony podjazdu.

Trochę zieleni przed dworcem.

Stojaczki na rowery, tylko po co te betonowe boczki.

W kategorii paskudne ławki z betonozy bezapelacyjnie pierwsze miejsce.

Na tym nowym, starym peronie szykowane są przyłącza elektryczne, odwodnienie i będzie można układać nawierzchnie.

Nowy tor został tu już ułożony teraz należy go jeszcze pospawać (o ile będzie bez stykowy), wysypać tłuczeń, podbić i ustabilizować i można jeździć.

Rewitalizacja wiaty.

Trwa proces budowy nowych wiat dla pasażerów. Co ciekawe nie są to blaszane konstrukcje tylko drewniane.

Perony będą rekonstruowane na skrajnym od południa peronie została zachowana tablica z nazwą stacji.

Na wprost szykowane jest przejście podziemne, które będzie umożliwiać dostanie się na perony.

Pod wiatą przy wejściu na perony ... wejście było zamknięte.

Gablota informacyjna z rozkładem jazdy pociągów i regulaminem korzystania z tego przystanku.

Do peronów można jakoś dość ... i to mi się tak jakoś powiedzmy udało.

Nowe tory i nowe semafory (chyba).

Remont stacji na całego, ma on związek z rewitalizacja linii 285.

Rozkład wisi ale jeżdżą tu tylko i wyłącznie autobusy w ramach Kolejowej Komunikacji Zastępczej, stacja jest w remoncie i pociągi osobowe jeżdżą dopiero od Głuszycy.

Niszczejący dworzec kolejowy.

Budynek dworca grozi zawaleniem, ale graficiarze i tak nie odpuścili ;/

Budynek dworca jest zamknięty i zdewastowany, widok od strony drogi.

Przejście podziemne prowadzi na peron stacji.

Widok w stronę wyjścia ze stacji ... świeci się nawet światło.

Zejście/Wejście do podziemnego labiryntu z poziomu peronu.

Wiata do podziemnego labiryntu od strony Wałbrzycha.

Na tym przystanku kolejowym jest przejście pod torami.

Tor i wiata przystankowa, imponująco jak na takie odludzie.

Budynek mieszkalny, jedyny przy tej stacji.

Staro torze zarosło.

Były tu kiedyś dwa tory.

PKP PLK czyi zarządca tej stacji zamontował tu tablicę z rozkładem jazdy i zamieścił również w gablocie regulamin korzystania z tego miejsca.

Z nowych elementów jest tu tabliczka kierunkowa.

Pod wiatą znajduje się tablica z nazwą stacji.

Wejście od parkingu na nasyp, na peron trzeba dostać się jeszcze inaczej.

Jeden budynek mieszkalny, a poza lasami, torami i zdewastowanym dworcem nie ma tu nic więcej.

W okolicy nie widziałem jakichś zabudowań, parking jest dość spory więc może z tego przystanku korzystają osoby z pobliskich miejscowości.

Koniec jazdy.

47,7 km linii z Kłodzka do Wałbrzycha czyli prawie u celu jeszcze do pokonania jest tunel pomiędzy stacjami Jedlina Górna, a Wałbrzych Główny, tunel obecnie jest w remoncie.

Widok w stronę stacji Jedlina-Zdrój na tym odcinku linia 286 jest jednotorowa.