Autor: Przemysław Król

Zamknięta część dworca od strony torów.

Budynek dworca od strony torów (i części mieszkalnej), widok na budynek zakłócają elementy małej architektury na pierwszym peronie.

Dworzec jest częściowo zamieszkały, część kolejowa jest opuszczona i zamknięta na głucho. Widok na dworzec od strony placu dworcowego.

Zamglone budynki stacyjne oraz perony stacje.

Budynek gospodarczy przy torach, ale ten budynek jest już własnością prywatną.

Nieczynny budynek magazynowy.

Na stacji jest jedyna tablica z nazwą stacji, znajduje się ona obok budynku dworca na pierwszym peronie.

Tablica z rozkładem jazdy.

Jestem na peronie pierwszym, stan tego peronu jest rewelacyjny w porównaniu z peronami 2 i 3.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa kierunki Zagórz i Łupków.

Dalej tory już nie będą koszone, aczkolwiek w momencie wykonywania zdjęć ekipa właśnie kosiła zarośnięte perony i tory.

Przy nieczynnym torze jest jedyny peron który, ma wyraźną krawędź peronową i jest ułożony z płyt chodnikowych.

Tory są trzy jednak czynne są tylko dwa, tor pierwszy od wejścia jest nieczynny.

Świeżo skoszona trawa na peronach stacji w 24,6 km linii 107.

Dwa tory w kierunku na Łupków.

Semafory kształtowe ustawione przy południowym wyjeździe ze stacji w stronę Łupkowa.

Widok w kierunku stacji Nowy Zagórz z drona.

Widok na północ w stronę początku linii 107.

Rozkład jazdy niby imponujący, ale obecnie nic już jeździ.