Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: L-4268-017 po modernizacji LM-4268-007
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 375-8 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Pociąg ŁKA zmierza do stacji końcowej.

Oznaczenie: 36WEd-006
Rok produkcji: 2019
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 36WEd (Newag Impuls 2)
Typ: 36WEd
EVN i VKM: 94 51 2 141 073-8 PL-LKA A
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Dwie jednostki typu 36WEd jadą ze Skierniewic do Łodzi.

Oznaczenie: EN57AL-959 ex EN57-959
Rok produkcji: 1973
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 121 490-8 PL-PREG rb
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Łódzki z siedzibą w Łodzi
------------------------------------------
Pociąg z Częstochowy wtoczył się na przedostatni przystanek.

Duża tablica z nazwą przystanku osobowego.

Łódź Niciarka to przystanek po części do obsługi kibiców przyjeżdżających koleją na mecze. Stąd na stadion jest dość blisko.

Tablica kierunkowa z błędem wskazanie na Warszawę, a co z Koluszkami i jazdą w stronę Tomaszowa Mazowieckiego czy Częstochowy (?). Z tego przystanku pociągi też jeżdżą w tamte kierunki.

Duża wiata na peronie dla pasażerów czekających na pociąg.

Widok na wschód w stronę stacji Łódź Widzew.

Oznaczenie: 36WEd-002
Rok produkcji: 2018
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 36WEd (Newag Impuls 2)
Typ: 36WEd
EVN i VKM: 94 51 2 141 061-3 PL-LKA A
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Impuls jedzie do Koluszek.

Oznaczenie: 36WEd-002
Rok produkcji: 2018
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 36WEd (Newag Impuls 2)
Typ: 36WEd
EVN i VKM: 94 51 2 141 062-1 PL-LKA B
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Impulsy 2 w barwach ŁKA wożą pasażerów.

Oznaczenie: ED72Ac-106 ex ED72-016
Rok produkcji: 1995
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
EZT Typu: ED72 i ED73 (PaFaWag Wrocław)
Typ: ED72Ac
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Do Częstochowy jedzie pociąg PolRegio.

Oznaczenie: EN57AL-2112 ex EN57-1374
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 122 120-0 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
W nowym malowaniu PolRegio pociąg ze Skierniewic jedzie do Łodzi Fabrycznej.

Oznaczenie: EN57AKŁ-1226 ex EN57-1226
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKŁ
EVN i VKM: 94 51 2 120 831-4 PL-PREG rb
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Łódzki z siedzibą w Łodzi
------------------------------------------
Jednostka w malowaniu województwa łódzkiego jedzie na fabryczny.

Oznaczenie: EN57-1044 po modernizacji EN57AKŁ-1044
Rok produkcji: 1975
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 121 670-5 PL-PREG rb
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Łódzki z siedzibą w Łodzi
------------------------------------------
Odjazd pociągu osobowego do Łodzi.

Widok w stronę szpitala na Czechosłowackiej. To istotna uwaga przy zdjęciach ze stacji Łódź Stoki.

Wejście do ul. Niciarnianej.

Uszkodzona tablica z nazwą stacji.

Po lewej stronie widok na tory pośpieszne na wprost peron oraz dwa tory do obsługi pociągów regionalnych.

Widok w stronę Łodzi Widzewa, stadion Widzewa po prawej stronie.

W stronę podziemia Łodzi czyli widok w stronę Łodzi Fabrycznej.

Oznaczenie: EN57AL-1770 ex EN57-1770
Rok produkcji: 1990
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 120 850-4 PL-PREG ra
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Łódzki z siedzibą w Łodzi
------------------------------------------
Z Częstochowy Osobowej do Łodzi Fabrycznej jednostka EN57 po modernizacji do standardu AL. Rusza do stacji końcowej.

Tablica rozkładowa oraz wiata przystankowa, więcej elementów na peronie raczej brak nie licząc ławeczek peronowych.

11:25 w pogodny dzień i dość długi peron przystanku tym razem widok na zachód w stronę Łodzi Fabrycznej.

Peron stacji, widok w stronę Łodzi Widzewa czy jak woli informacja na tablicy kierunkowej "w stronę Warszawy".

Tablica z nazwą stacji we wschodniej części peronu, za tablicą widoczny jest fragment stadionu klubu piłkarskiego RTS Widzew Łódź.

Jedyny peron przystanku Łódź Niciarniana zwanego przez miejscowych Niciarką.

Wiata przystankowa i śmieszna tablica kierunkowa, pokazując kierunki Łódź Fabryczna OK, ale Warszawa to już trochę przesada.

Niciarka to nie moje rejony Łodzi dlatego rzadko się tam wybieram, faktem jest że sama ulica nieco się zmieniła. Widok na północ w tyle zdjęcia szpital na Czechosłowackiej.

Widok w stronę północną, w tym miejscu kiedyś był przejazd ... na którym się czasem trochę stało.

Peron pierwszy i tory 1 i 2.

Zejście do ulicy Niciarnianej z peronu stacji.

Wejście na peron od strony ulicy Niciarnianej kiedyś był tu przejazd i wejście było od przejazdu dziś wejście jest z pod mostu.

Cztery tory to początek wlotu do nowego dworca Łódź Fabryczna.

Widok z przystanku w stronę Łodzi Widzewa.

Główny budynek stacji.

Wnętrze zamkniętego dworca.

Widok na budkę dróżnika.

Przejście między peronami.