Autor: Przemysław Król

Budynek mieszkalny przy stacji.

Pozostałości po danych krawędziach peronowych.

Na końcu peronu umieszczono skrzynkę z piachem na zimę oraz niemiecką modą znak zakazu przejścia dalej za peron.

Wydawałoby się że po modernizacji pociągów będzie więcej bo będą mogły jechać szybciej i sprawniej ale ... nic z tych rzeczy linię i stacje zmodernizowano, a pociągów jak było mało tak jest mało więc po co wydano te pieniądze?

Pusty peron bez pociągów i bez pasażerów.

Wszystkie przystanki są na jedno kopyto można powiedzieć że dawny duch uleciał po tej modernizacji.

Pusta wiata ułatwia czekanie na pociąg podróżnym.

Druga gablota informacyjna tablica kierunkowa kolejny kosz i wiata z ławką.

Od początku linii 405 jest do tego miejsca równie 132,1 km. Oczywiście chodzi o odległości kolejowe.

Na peronie znajduje się duża tablica z nazwą tego przystanku.

Mała tabliczka z nazwą stacji na peronie.

Po wejściu na peron jesteśmy witani koszem na śmieci i gablotą z rozkładem jazdy obecnym i przyszłym oraz dostajemy garść informacji jak należy zachować się na tym przystanku. W zasadzie regulamin jest taki sam dla wszystkich tego typu obiektów zmienia się tylko nazwa przystanku/stacji.

Wejście na peron od strony podjazdu, chyba nie wszystkie prace został zakończone stąd ustawiona jest jeszcze tymczasowa zapora.

Tory prowadzą w stronę Miastka dalej na Słosinko, Biały Bór, Drzonowo, Gwdę Wielką i Szczecinek.

Widok w stronę Słupska.

Układ sterowania sygnalizacją świetlną przejazdu.

Do przystanku prowadzi asfaltowa droga dalej zaczyna się już gruntowa droga w las. Na szczęści ja dojeżdżam tylko do przystanku.

Rozkład jazdy z przystanku Przytocko.

Dworzec od strony torów.

Poza paleniem zabronionym są jeszcze Noclegi, ale nie było się kogo spytać czy to funkcjonuje.

Dawny magazyn został przekształcony w mieszkania.

Odnowiony dworzec w Korzybiu od strony podjazdu.

Dawna poczekalnia dziś służy jako biblioteka, dobry pomysł.

W odnowionym dworcu swoje miejsce znalazła biblioteka, a w zasadzie jej filia.

Tablica z nazwą stacji na elewacji budynku od strony torów.

Droga dojazdowa oraz parkingi przy stacji.

Tu były dwa tory, dziś rośnie tylko trawa.

Kiedy byłym mały przejeżdżałem przez Korzybie była to duża stacja dziś niewiele z tamtej świetności zostało.

Pozostałości na drugim peronie stacji.

Na peronie obowiązuje zakaz palenia, a wyjście jest w kierunku południowym.

Główne elementy wyposażenia peronu na jedynym czynnym peronie w Korzybiu.

Duża tablica z nazwą stacji od południowej strony wejścia na czynny peron.

Widok na peron od północnej strony stacji.

Wejście na czynny peron.

Budynek mieszkalny od strony torów.

Budynek mieszkalny na podjeździe do stacji od północnej strony.

Korzybska wieża ciśnień.

Widok na wylot w stronę Słupska (jedyny czynny), na północ kiedyś odchodziły jeszcze linie 418 do Darłowa i 212 do Bytowa dziś już tylko jest wspomnienie po tych liniach.

Widok w stronę Miastka, Słosinka i Szczecinka.

Modernizacja linii 405 zakończyła się mimo tego pociągów nie ma wcale więcej niż było wcześniej.