Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: 182 118-0
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 684-1 PL-KC
Przewoźnik: Koleje Czeskie
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Ecco Rail w barwach CTL-u czyli właściciel przekazał starą lokomotywę do nowego przewoźnika.

Oznaczenie: 201Eo-013 ex ET22-?
Rok produkcji: 1975
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: 201Eo
EVN i VKM: 91 51 5 150 064-1 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: HSL Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
To tak za stacją, ciężka lokomotywa 201Eo ciągnie skład spółki HSL Polska na południe kraju.

Dworzec kolejowy niszczeje coraz bardziej.

Dół dworca jest opuszczony na szczęście góra jest zamieszkała.

Dworzec jest częściowo zamieszkały, stan techniczny budynku jest kiepski.

Dawny szalet i częściowo magazyn na stacji.

Na budynku dworca kolejowego znajduje się napis z nazwą stacji.

Widok na południe, za nastawnią jest rozlewnia gazu, do której przyjeżdżają składy cystern.

Główny tor stacji, widok w kierunku Chorzewa Siemkowic.

Na wprost nowa nastawnia po lewej stronie stara nastawnia (nieużywana).

Tego PKP PLK nie kazała ruszać czyli pozostałości po dawnym pierwszym peronie stacji.

Oznaczenie: 09-32 CSM Nr 2.623
Rok produkcji: 1993
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 421 008-5 PL-PRT
Przewoźnik: Torrems Przedsiębiorstwo Robót Torowych
------------------------------------------
Tablica znamionowa producenta.

Oznaczenie: 09-32 CSM Nr 2.623
Rok produkcji: 1993
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 421 008-5 PL-PRT
Przewoźnik: Torrems Przedsiębiorstwo Robót Torowych
------------------------------------------
Plasser oczekuje na rozpoczęcie możliwości wykonania pracy.

Oznaczenie: 09-32 CSM Nr 2.623
Rok produkcji: 1993
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 421 008-5 PL-PRT
Przewoźnik: Torrems Przedsiębiorstwo Robót Torowych
------------------------------------------
Ale duże fajne 🙂

Oznaczenie: USP-303 Nr 444
Rok produkcji: 1984
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 225 030-7 PL-PRT
Przewoźnik: Torrems Przedsiębiorstwo Robót Torowych
------------------------------------------
Tablica znamionowa maszyny firmy Torrems.

Oznaczenie: USP-303 Nr 444
Rok produkcji: 1984
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 225 030-7 PL-PRT
Przewoźnik: Torrems Przedsiębiorstwo Robót Torowych
------------------------------------------
Profilarka tłucznia.

Oznaczenie: SM42-9335 ex SM42-700/38 ex SU42-528 ex SP42-143
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 621 166-2 PL-PRT
Przewoźnik: Torrems Przedsiębiorstwo Robót Torowych
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa założona przez właściciela lokomotywy.

Oznaczenie: SM42-9335 ex SM42-700/38 ex SU42-528 ex SP42-143
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 621 166-2 PL-PRT
Przewoźnik: Torrems Przedsiębiorstwo Robót Torowych
------------------------------------------
Tablica znamionowa zamontowana przez producenta lokomotywy.

Oznaczenie: SM42-9335 ex SM42-700/38 ex SU42-528 ex SP42-143
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 621 166-2 PL-PRT
Przewoźnik: Torrems Przedsiębiorstwo Robót Torowych
------------------------------------------
Wyłączona lokomotywa prywatnego przewoźnika przyprowadziła tu skład roboczy.

Dworzec od strony torów.

Dworzec Brzeźnica nad Wartą od strony podjazdu

Nowa sygnalizacja świetlna na stacji, w tym miejscu był kiedyś peron.

Główny tor szlakowy linii 146.

Bocznica do rozlewni gazu jest w fazie odbudowy.

Na stacji został jedynie jeden czynny peron, dziś stacja służy tylko i wyłącznie ruchowi towarowemu.

Widok na wylot w stronę Częstochowy.

Rewitalizowana linii 146, widok w stronę stacji Chorzew Siemkowice.

Peron w całej okazałości nieczynnego od lat przystanku osobowego.

Zejście do domków letniskowych od przystanku. Kiedyś cały obiekt należał do Polskich Kolej Państwowych dziś częścią zarządzają PKP Nieruchomości, a część jest już w prywatnych rękach.

Semafor wjazdowy stacji Nowa Brzeźnica, tu z peronu nieczynnego przystanku na linii 146.

21,2 km linii 146. Obecnie po przystanku nie ma już śladu.

Widok z północy na południe (Semafor stacji Nowa Brzeźnica i peron nieczynnego przystanku).

Peron wraz z zejściem dalej szło się już do domków letniskowych.

Widok z przystanku w stronę stacji Nowa Brzeźnica.

Widok na most na rzece Warta w głębi zdjęcia przystanek Ważne Młyny (dziś już nie istnieje).

Przejazd na leśnej drodze przy linii kolejowej 146. Przystanek jest po lewej stronie (na południe) jakieś 200-300 metrów od przejazdu.

20,4 km od LK1 obecnie linia 146 ma być tylko i wyłącznie towarowa.

Wejście na peron jest obecnie zaorane, szkoda cóż jak się coś niszczy ciężko później odbudować.

Tu był peron przystanku dziś zaorane.

Remontowana linia 146 i widok w stronę stacji Cykarzew.