Autor: Przemysław Król

Dworzec od strony peronów stacji.

Dworzec od strony drogi dojazdowej.

Kolejowa wieża ciśnień czeka aż ktoś ją rozbierze, albo sama się zawali.

Nieczynna i zdewastowana nastawnia w obrębie peronów stacji.

Peron numer 1 widok na południe.

Nieczynny tor perzy pierwszym peronie.

Nieczynny semafor kształtowy na stacji.

Przy tym torze jeździły pociągi z i do Złotowa, dziś trawa je zarasta.

269,8 km od Oleśnicy i widok na drugą tablicę z nazwą stacji.

Tabliczka z nazwą stacji.

Peron numer 2 widok w kierunku Chojnic.

Perony na tej stacji są dwa oba od dawna pociągu osobowego nie widziały. Nie licząc oczywiście okolicznościowych przejazdów.

Magazyn dworcowy obecnie utrzymywany przez prywatną firmę.

Dawna bocznica stacyjna dziś kład węgla.

Widok na wyjazd w stronę Chojnic i Złotowa o ile do tego pierwszego miasta coś jeszcze jeździ (towarowego) o tyle do Złotowa przejazdu już nie ma.

Rok 2016 stacja węzłowa Więcbork i widok na wylot w stronę Nakła nad Notecią, w stronę Świecia tory są już nieprzejezdne.

Dworzec od strony peronów, choć ich już nie widać bo zarosły. Dworzec niszczeje i popada w coraz większą ruinę.

Widok na bok dworca od strony Złotowa, chaszcze stają się coraz większe.

Zamknięty na głucho budynek dworca kolejowego Sypniewie, widok od podjazdu.

Pozostałości po szalecie dworcowym.

Droga dojazdowa do stacji nie jest taka najgorsza.

Widok na chaszcze w stronę Złotowa, dojść tam nie było łatwo.

Widok w stronę Więcborka.