Autor: Przemysław Król

Dworzec w Turowie od strony torów, straszny dwór.

Upiorny dworzec kolejowy w Turowie, zabity dechami opuszczony budynek.

Wyjście na wieś z terenu dworca kolejowego w Turowie.

Szalet dworcowy, jak kogoś przypyli to lepiej niech tam nie idzie.

Panorama peronów 1 i 2.

Peron numer 2 jest wąski i może być niebezpieczny w momencie w którym, przejeżdża tędy pociąg pospieszny.

Tablica informacyjno-rozkładowa na pierwszym peronie stacji.

Druga wiata przystankowa na drugim peronie stacji, widok w stronę Częstochowy (na zachód).

Widok na wiatę peronową na drugim peronie, widok na wschód w stronę Włoszczowej.

Wycięte drzewa (pozostały same pnie).

Widok na wiatę peronową na drugim peronie z pod budynku dworca w Turowie.

Tory 2 i 4, widok na wschód.

Na niezmodernizowanym peronie pierwszym pociągi osobowe zatrzymują się niezwykle rzadko, ale czasem się to zdarza.

Dość wąski peron drugi, ale tablice z nazwą stacji postawiono.

Wyjście do peronu pierwszego i poza stację z peronu drugiego.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie stacji w Turowie, peron ten nie został zmodernizowany.

Ciemny drugi dzień 2021 roku i upiorne wejście na peron drugi stacji w Turowie.

Na platformie numer 2 można zaobserwować dokładnie ten sam układ co na sąsiednim peronie duża tablica z nazwą stacji a, pod nią ławka.

Wiata na peronie drugim, centrum tej platformy.

Ostatnia część peronów, obydwa kończą się w tym samy miejscu, na samym końcu znajdują się wskaźniki W4 zatrzymanie czoła pociągu.

Peron numer 2 dla pociągów jadących na Koniecpol i Kielce ma podobnie jak pierwszy około 200 metrów długości.

Mała architektura na peronie numer 2, w zasadzie jest to lustrzane odbicie pierwszej platformy. Kolejno mamy kosze na śmieci, tablice informacyjne i rozkładowe, wiatę oraz tablicę z nazwą stacji.

Peron pierwszy ma około 200 metrów długości.

Tablica z nazwą stacji jest bardzo duża, tu na peronie pierwszym.

W środkowej części peronów znajdują się tablice z nazwą stacji.

Wiata peronowa na peronie pierwszym jest dość duża.

Całość małej architektury na peronie pierwszym, kosze na śmieci, tablice informacyjno-rozkładowe, wiaty peronowe, tablice kierunkowe oraz tablice z nazwą stacji.

Wejście na peron drugi, tu nie mamy stojaków na rowery.

Stojaki na rowery przy wejściu na peron pierwszy, liczba stojaków 4, użycie 0.

Widok w stronę Koniecpola.

Widok w stronę stacji Julianka i dalej na Częstochowę Stradom.

Widok w stronę miejscowości Sieraków.

Przejazd drogowy, widok w stronę miejscowości Przyrów i Staropole.

Rozkład jazdy, najwięcej pociągów jeździ stąd na Częstochowę.

Oznaczenie: EN63A-021
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
EVN i VKM: 94 51 2 140 531-6 PL-PREG C
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Świętokrzyski z siedzibą w Kielcach
------------------------------------------
Pociąg do Kielc zatrzymał się nie na tym peronie co powinien, dla mnie problem żeby się przestawić, dla podróżnych problem żeby szybko dobiec do pociągu.

Oznaczenie: ET41-154
Rok produkcji: 1981
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 233-5 PL-PKPC ET41-154-A
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Od strony Włoszczowej jedzie pociąg PKP Cargo.

Peron drugi i wiata przystankowa.

Peron pierwszy widok na wyjście z peronu.

Poprzednie wiaty przystankowe były większe obecnie zarządca zdecydował się wymienić je na mniejsze.

PKP PLK ma podwykonawców który dbają o stan przystanku, tu widać odświeżoną ławeczkę na pierwszym peronie stacji.