Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: EN76-030
Rok produkcji: 2012
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN62; EN76; EN96; 27WE i 27WEb (PESA ELF)
Typ: EN76
EVN i VKM: 94 51 2 140 250-3 PL-PLKW a
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Pociąg z Kutna do Poznania Głównego wjechał do Wrześni i po krótkim postoju ruszy w dalszą drogę.

Oznaczenie: EN57-1502
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Pociąg KW 77436 z Gniezna do Jarocina zatrzymał się we Wrześni.

Oznaczenie: WM-15A/MB Nr 460
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 107-0 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna spółki PKP PLK stoi gotowa do podjęcia pracy.

Dworzec Września od strony drugiego peronu.

Ujęcie na budynek dworca kolejowego od strony pierwszego peronu.

Widok od strony parkingu na budynek dworca kolejowego.

No to idę do dworca, auto zaparkowane pod marketem, tam reszta poszła jeść, a ja idę tutaj.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony drogi dojazdowej.

Kasy biletowe wewnątrz budynku dworca.

Peron numer 2 i tory 5 i 7, na torze numer 7 stoi pociąg jadący do Poznania.

W południowej części peronów jest przejście przez tory łącząca dwa perony stacji.

Pozbawiona zadaszenia południowa część pierwszego peronu.

Peron pierwszy od południowej strony.

Bramę przejścia przez tory otwiera dyżurny ruchu po wciśnięciu przycisku.

Zejście do podziemnego labiryntu łączącego perony i budynek dworca.

Widok na całe zadaszenie drugiego peronu od strony podziemnego przejścia pod torami.

Zadaszenie zejścia pod torami na pierwszym peronie.

Przejście pod torami, oświetlenie jest takie sobie.

Magazyn przy budynku dworca, obecnie raczej nie jest używany.

Żuraw wodny, kiedyś był podłączony do wieży ciśnień.

Kolejowa wieża ciśnień znajduje się w północnej części.

Widok na perony stacji od strony północnej.

Pod zadaszeniem na drugiej platformie również zastosowano powieszane tablice z nazwą stacji.

Podwieszana wersja tablicy z nazwą stacji na wiacie pierwszego peronu.

Tablica z nazwą stacji kolejowej.

Widok na wyjazd w stronę Jarocina i Podstolic (na Poznań).

Od strony Gniezna nadjeżdża pociąg osobowy do Jarocina.

Najdalej oddalony od obecnych peronów budynek nieco przypomina dworzec ale chyba jednak nie był to dworzec stacyjny, a jedynie mieszkania dla pracowników kolej.

Kolejny budynek mieszkalny w obrębie stacji, budownictwo stare prawdopodobnie poniemieckie.

Budynek mieszkalny przy stacji, na elewacji budynku znajduje się napis z nazwą stacji, choć jest już mało czytelny.

Wejście na drugi peron stacji. Wszystkie pociągi (według rozkładu) zatrzymują się przy drugim peronie ... nie wiem gdzie jest peron numer 1.

Słońce popsuło ujęcie, widok na zadaszenie peronowe od wejścia.

Oznaczenia peronu oraz torów, zegary wszystkie te elementy są podwieszone.

Peron jest bardzo długi i duża jego część jest zadaszona dużą wiatą.

Ławki oraz kosz na śmieci pod wiatą.

Krawędź peronowa przy torze numer 8.

Stojaki na rowery mają tu zastosowanie.

Widok na wylot do Wrześni (po linii 808) oraz na Konin (po linii 3).

Widok w kierunku Poznania.