Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: E6ACTadnb-054
Rok produkcji: 2025
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACTa; ET43 (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTadnb
EVN i VKM: 91 51 3 160 480-2 PL-CEMET
Przewoźnik: CEMET
------------------------------------------
E6ACTadnb ciekawe jeszcze ile cyfr i liter będą miały kolejne lokomotywy.

Oznaczenie: E6ACTadnb-054
Rok produkcji: 2025
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACTa; ET43 (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTadnb
EVN i VKM: 91 51 3 160 480-2 PL-CEMET
Przewoźnik: CEMET
------------------------------------------
Zaparkowana na bocznicy lokomotywa spółki Cemet. Gdy tylko zobaczyłem fragment tej lokomotywy z drogi musiałem do niej zawrócić.

Oznaczenie: E6ACTadb-030
Rok produkcji: 2020
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACTa; ET43 (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTadb
EVN i VKM: 91 51 3 160 454-7 PL-LTC
Przewoźnik: JAXAN Group
------------------------------------------
Koło nastawni po stronie wylotu na Białystok stoi wyłączona lokomotywa elektryczna używana przez spółkę Jaxan.

Oznaczenie: 15D/A-037 ex TЭM2-5701 (?)
Rok produkcji: 1977
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: 15D
EVN i VKM: 92 51 3 630 453-0 PL-KRUSZ
Przewoźnik: Railpolonia
------------------------------------------
Pod semaforem wyjazdowym stoi skład spółki Railpolonia prowadzony dwoma lokomotywami spalinowymi pierwsza z nich to zmodernizowana lokomotywa serii 15D ze wzmocnionym silnikiem o czym informuje oznaczenie "/A".

Oznaczenie: 6Dg-195 ex SU42-531 ex SP42-183
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: 6Dg
EVN i VKM: 92 51 3 630 586-7 PL-RPOL
Przewoźnik: Railpolonia
------------------------------------------
Popularna modernizacja lokomotywy spalinowej SM42 do wersji 6Dg pracuje u prywatnego przewoźnika tachając ciężkie składy węglarek.

Oznaczenie: EN57ALd-2213 ex EN57-1746
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 536-7 PL-PREG s
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Korzystając z dłuższego niż zakładano postoju jednostki udało mi się sfotografować tabliczkę znamionową zamieszczoną przez wykonawcę modernizacji tej jednostki.

Oznaczenie: EN57ALd-2213 ex EN57-1746
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 535-9 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Na opóźniony pociąg osobowy w Sokółce poza pasażerami czekali też policjanci, musieli oni interweniować do jednego z pasażerów, który delikatnie mówiąc nie stosował się do regulaminu przewozów.

Zasłonięty dworzec podczas remontu od strony torów.

Remontowany dworzec kolejowy od strony miasta.

Żółta krawędź bezpieczeństwa przy trzecim peronie stacji.

Peron numer 3 od wejścia.

Ujęcie z końca peronu w kierunku wyjścia.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Przy końcu peronu (po stronie wylotu na Białystok) jest druga starsza wersja tabliczki z nazwą stacji.

Peron na całej swojej długości jest oświetlony.

Duża tablica z nazwą stacji w środkowej części drugiej platformy.

Za wiatą przystankową jest już jedynie pusta część peronu numer 2.

Wiata z podwójnym zadaszeniem.

Tablica rozkładowa na drugim (głównym) peronie stacji w Sokółce.

Tor linii 57, szerokotorowy oraz peron, tu kiedyś zatrzymywały się pociągi z Białorusi ale od lat nic tu nie staje.

Znacznik W4 dla pociągów jadących na Suwałki lub Kuźnicę Białostocką.

Kadr w kierunku wylotu na Suwałki oraz na Kuźnicę Białostocką i na Białoruś.

Zakończenie peronu drugiego w stronę Białegostoku.

Stado semaforów kształtowych, wyjazdowych, w stronę Białegostoku.

Tablica informacyjna o rewitalizacji linii szerokotorowej 57.

Trwa remont okazałego dworca w Sokółce jak i terenu wokoło.

Ujęcie na dworzec kolejowy w Kuźnicy Białostockiej od strony parkingu.

Choć kasy biletowe są zamknięte jest elektroniczny system informacji pasażerskiej, jest pełno ławek dla pasażerów choć właśni pasażerów tutaj nie ma.

W Kuźnicy Białostockiej jest nowoczesny dworzec kolejowy, jest choćby otwarta czynna darmowa toaleta wewnątrz budynku.

Tablica informacyjna mówiąca o pochodzeniu środków finansowych przeznaczonych na odnowienie budynku dworca.

Kolejna duża wiata na drugim peronie stacji, tamten peron służy do przesiadania się pasażerów jadących na wschód na pociągi szerokotorowe jednak na rok 2025 nie ma żadnej wymiany pasażerskiej na tej stacji.

Wiata na drugim peronie.

Drugi peron i słup oświetleniowy, na którym zawieszona jest tablica kierunkowa.

Na drugi peron nie wchodziłem, tu tablica kierunkowa wskazuje dwa kierunki jazdy na Białystok oraz na białoruskie Grodno.

Dalsza część pierwszego peronu.

Tablica z informacjami dla pasażerów na pierwszym peronie.

Duża tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Peron pierwszy od wejścia.

Miejsce z którego wykonałem zdjęcie (zoom) w kierunku wyjazdu na Sokółkę.