Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: EN57ALd-2213 ex EN57-1746
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 535-9 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Z Czyżewa do Kuźnicy Białostockiej jedzie jednostka EN57 w zmodernizowanej wersji ALd. Drugie moje spotkanie z tą jednostką tego dnia.

Duża tablica z nazwą stacji na zakończeniu drugiej platformy.

Ostatnia część drugiego peronu, do końca jest jeszcze jakoś około 15-25 metrów.

Pusta środkowa część peronu, widok w kierunku końca tej platformy.

Ten budynek może być dawnym dworcem kolejowym, być może nad środkowym oknie wisiała tabliczka z nazwą przystanku podobny budynek (choć nie co inny ale drewniany) jest na sąsiedniej stacji Niewodnica.

Perony są dość długie i na całym swym obszarze są oświetlone.

Im dalej od wejścia tym jest mniej informacji dla pasażerów, nie ma tu zadaszeń, ani gablot z informacjami dla pasażerów są jedynie ławki, dobre i to.

Wszystkie główne elementy dla pasażerów znajdują się na przodzie (licząc od wejścia) peronu.

Jedyne zadaszenie na peronie czyli duża wiata chroni tak sobie pasażerów przed deszczem.

Dwie gabloty z informacjami dla pasażerów na drugim peronie stacji.

Duża tablica na wejściu na platformę.

Kadr na cały drugi peron, z tego peronu odjeżdżają pociągi do Łap, Ostrołęki i Czyżewa.

Kadr na peronie w stronę wyjścia z peronu.

Mała tabliczka z nazwą stacji na jednym słupku, w środkowej części pierwszej platformy.

Wejście na pierwszy peron, z tej platformy odjeżdżają pociągi jadące do Białegostoku.

Jedyna duża wiata na tym peronie.

Perony są szerokie i tym samym bezpieczne dla pasażerów.

Gabloty z informacjami dla pasażerów przy wejściu na pierwszy peron.

Bramownica trzymająca wysięgniki sieci trakcyjnej.

Kadr w kierunku Białegostoku.

Koniec peronu po południowo zachodniej części przystanku.

Od strony Łap nadjeżdża pociąg osobowy jadący w stronę Białegostoku.

Długie dojście do drugiego peronu od przejścia pod torami.

Tablica wskazuje dojście do drugiego peronu oraz kierunek dojścia na parking samochodowy.

Podziemne piesze przejście dla pasażerów.

Zejście do podziemnego przejścia pod torami łączącego dwie części wsi oraz umożliwia bezpieczne przejście na drugi peron, generalnie samochodem można przejechać na drugą stronę po północno-wschodniej.

Tego nie było na geoportalu, cóż dlatego zaparkowałem w błocie ale przy przejściu pod torami, szkoda że nie widziałem tego parkingu bo mógłbym użyć drona do przelotu nad tą stacją.

Z tego przystanku można pojechać i do mazowieckiej Ostrołęki i do przygranicznej Kuźnicy, rozkład może nie imponujący ale chyba na minimum może się załapać.