Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: ET22-1163
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 044-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Skład z rosyjską ropą naftową czeka na możliwość odjazdu do Łukowa.

Semafor wyjazdowy dla pociągów towarowych jadących bocznym torem.

Czy te tablice są czynne czy nie tego nie wiem, nic nie wyświetlają.

Koniec peronu i dalej nie da się już dojść, bo zamknięte.

Nic nie jedzie, puste świetlne tablice rozkładowe.

16:35 na peronie drugim, powoli trzeba jechać na jakiś mocleg.

Cały dworzec widok z peronu drugiego.

Wschodnia część dworca kolejowego z perspektywy peronu drugiego.

Poczekalnia oraz kasa biletowa, wszystko o dziwo czynne.

Dworzec od strony wschodniej (od miasta).

Dworzec kolejowy od strony miasta. Na zachodniej ścianie widać tablice pamiątkową.

Na budynku dworca kolejowego znajduje się tablica pamiątkowa.
Bóg Honor Ojczyzna
Grupie Młodzieży z Organizacji "ZEW" -
Liceum Ogólnokształcącego i Technikum
Handlowego w Międzyrzeczu Podlskim
Zbuntowanej i Walczącej z Terrorem Stalinowskim
Aresztowanej w roku 1952 przez UB
Represjonowanej w Latach Następnych
Pamiętamy!
Międzyrzecz Podlaski 13.06.2016 r.

Tablica z nazwą stacji na końcu peronu drugiego.

Koniec peronu po wschodniej stronie.

Pod wiatą znajduje się tablica informacyjna rozkładowa.

Po wschodniej stronie peronu drugiego znajduje się trzecia i ostatnia wiata peronu.

Druga wiata ma peronie drugim, w środkowej części tego peronu.

Szeroka wiata peronowa na peronie drugim umożliwia podróżnym ochronę przed opadami podczas czekania na pociąg.

Między rzecz po .. dlaska ... po pijaki się nie da tego wypowiedzieć :).

Jesteśmy na peronie drugim i torami 1 i 3.

Przejście podziemne łączące dwie strony miasta oraz peron numer 2.

Widok na wejście do zejścia podziemnego od strony budynku dworca kolejowego.

Koniec peronu po wschodniej stronie, Winda umożliwia zjazd do przejścia podziemnego.

Druga wiata na pierwszym peronie, po wschodniej stronie stacji.

Widok na wiatę peronową oraz bramkę sieci trakcyjnej. Wszystko to na peronie numer 1.

Peron pierwszy tor numer 2.

Wyjście do ulicy z peronu. Przy okazji widok na tablice informacyjne.

A gdzie są grosze ? 🙂 informacja o wyłożonej kasie na modernizacje. Swoją drogą jak długo muszą stać takie tablice.

Tablica informacyjna za czyją kasę była robiona modernizacja linii kolejowej E20 na odcinku od Siedlec do Terespola.

Widok na część towarową stacji, widok w stronę Terespola.

Widok z peronów stacji w stronę Łukowa.