Autor: Przemysław Król

W części kolejowej mieści się nastawnia oraz mała poczekalnia.

Mały dworzec dzieli się na część kolejową i mieszkalną, ujęcie od strony podjazdu.

Peron pierwszy widok na północ.

Środkowa część drugiego peronu, widok na północ.

Widok z południowego końca peronu numer 2 na północ.

Przejście między torami łączące perony stacyjne.

Peron pierwszy, widok na północ.

Gablota oraz ławka na pierwszej platformie odjazdowej.

Widok na południowy koniec peronu numer 2.

Tor przy dawnej rampie ładunkowej.

Jest szansa że bocznica "odżyje" gdy zacznie się budowa dróg S10 i S11, może właśnie do Starej Łubianki będą zwożone materiały budowlane.

Tory na bocznicach jeszcze istnieją choć nie są wykorzystywane.

Dojazd do stacji ciągnie się przed dawną ładownię.

Bramka sieci trakcyjnej ma swoje lata.

Na budynku małego dworca znajduje się nazwa stacji z Dywiz ("-").

Tablica z nazwą stacji na drugim wąskim peronie.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Widok w stronę Piły.

Widok w stronę Szczecinka.

Rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących się tutaj.

Zamknięta na głucho część kolejowa dworca od strony torów.

Mały dworzec w Ptuszy od strony podjazdu.

Tarcza sygnały Z 1 "Stój" oznacza koniec toru bocznego.

Rozjazd prowadzący na boczny tor.

Dawna bocznica, obecnie nieużywana.

Część peronu bez infrastruktury dla pasażerów.

W zbliżeniu widać ubytki w torze.

Z perspektywy tego zdjęcia ten tor prezentuje się dobrze.

Peron drugi jest głównym peronem do obsługi pasażerów, przy platformie pierwszej pociągi się nie zatrzymują.

Ławka oraz duża tablica z nazwą stacji.

Dzięki tej konstrukcji mogłem nieco się "osuszyć", podczas sesji zdjęciowej padał deszcz.

Wiata peronowa na drugim peronie.

Znacznik W4 na peronie drugim.

Tablica z nazwą stacji.

Dawny szalet.

Magazyn, obecnie nieużywany.

Peron pierwszy, widok na południe.

Gablota z rozkładem jazdy na pierwszej platformie.

Stacja w Ptuszy ... w zasadzie przystanek tory są dwa ale czynny tylko główny. O torach bocznych nie wspominając.

Numeracja peronó1 1 i 2, większość pociągów zatrzymuje się przy drugim peronie stacji.