Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: ST48-022 ex SM48-079
Rok produkcji: 1978
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: ST48
EVN i VKM: 92 51 3 630 436-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pociąg PKP Cargo czeka na wolny szlak w kierunku na Łuków.

Oznaczenie: SM42-1243 ex SM42-1005
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 096-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Dodatkową siłę przy prowadzeniu ciężkiego składu stanowi druga lokomotywa w tym wypadku jest to SM42-1243.

Widok na rozjazd.

34,8 km linii numer 30 z Łukowa do Lublina. Widok w stronę celu linii.

Krzaki takie że ciężko iść i cokolwiek tu znaleźć.

Ujęcie na peron stacji Bezwola.

Zmodernizowane tory służą dla pociągów pospiesznych które przejeżdżają tędy z prędkością co najmniej 120 km/h.

Po przeciwnej stronie stacji znajdują się zabudowania, tu budynek który mógł pełnić funkcję magazynu dworcowego. Dziś niszczenie niezagospodarowany.

Budynku dworca tu od dawna nie ma, wśród zarośli został zachowany miejscowy szalet dworcowy.

Coś na kształt placu dworcowego, choć to miejsce od dawna takiej roli nie pełni.

Peron stacji Bezwola, widok w stronę Łukowa.

Dawno nieużywany peron przystanku Bezwola, powoli gnie w trawie.

Widok na jeden z kilku torów dodatkowych, tu tor ginie z zaroślach.

Dodatkowy tor boczny nie jest często użytkowany o czym świadczy zamontowana tu wykolejnica.

Na stacji poza nowymi torami zamontowano także nowe oświetlenie, tylko szkoda że obsługa pasażerska jest … żadna.

Widok w stronę Łukowa, na szlaku jest pociąg pospieszny, jeden z wielu jakie w czasie remontu linii Lublin Warszawa jeżdżą tu jako droga objazdowa.

Widok z peronu stacji w stronę Parczewa.