Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: 36WEd-010
Rok produkcji: 2019
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 36WEd (Newag Impuls 2)
Typ: 36WEd
EVN i VKM: 94 51 2 141 086-0 PL-LKA B
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Do przystanku osobowego zbliża się Impuls 2 przewoźnika ŁKA.

Nieczynny budynek, ciekawe czy zostanie przeniesiony do skansenu.

Mały budynek przy przejeździe.

Tor numer 2.

Południowe zakończenie peronu, dwa znaczniki W4 i duża tablica z nazwą stacji.

Mała tablica z nazwą przystanku kolejowego.

Praktycznie w każdej części peronu są ławki dla pasażerów.

Nowy peron jest dość długi i dobrze oznakowany.

Na peronie jest sporo wiat dla podróżnych.

Widok na zejście z peronu.

Widok na wiaty peronowe z parkingu.

Gablota z rozkładem jazdy i wiaty przystankowe.

Widok na północ w stronę Koluszek.

Tablica informacyjna, remont przystanku pochodzi z konkretnych środków.

Wejście na peron od ulicy, pośrodku przejazdu.

Przejazd drogowy, przy którym znajduje się przystanek.

Oznaczenie: ET22-1149
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 058-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Na północ jedzie pociąg PKP Cargo załadowany węglem.

Widok na konstrukcję dworca z perspektywy drugiego peronu.

Mała poczekalnia pod zadaszeniem dworca.

Widok od wjazdu na parking na dworzec systemowy.

Kosz na drugim peronie.

Duża tablica z nazwą przystanku na drugiej platformie.

Wiata przystankowa na drugim peronie w całej okazałości.

Peron drugi na 162,5 km linii kolejowej numer 1.

Wyjście z drugiego peronu do ulicy.

Dwie symetrycznie względem siebie położone wiaty przystankowe na peronach 1 i 2.

W Wilkoszewicach powstał nowoczesny budynek dworca systemowego jakie stawia PKP PLK.

Z tego peronu odjeżdżają pociągi do Radomska czy Częstochowy.

Duża tablica z nazwą przystanku.

Widok na południe w stronę Radomska.

Północny kraniec peronu.

Widok w stronę Piotrkowa Trybunalskiego (na północ).

Przejazd drogowy przy przystanku kolejowym.

Oznaczenie: OKl27-10
Rok produkcji: 1930
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Niestety tylko ten parowóz udało mi się sfotografować podczas mojej wizyty w 2022 roku. Skansen był zamknięty.

Oznaczenie: EU160-029
Rok produkcji: 2020
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E4MSU; E4DCUd (Grupa Newag)
Typ: EU160
EVN i VKM: 91 51 5 170 116-5 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pospieszny rusza ze Skierniewic. Niestety moja Sigma 18-300 uległa awarii, widać to na zdjęciu, obecnie mam Nikkor 18-140, szukam serwisu do tego obiektywu żeby usunąć problem.

Oznaczenie: ER160-24 L-4423-24
Rok produkcji: 2021
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: ER160 L-4423
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Tablica znamionowa z rokiem budowy pojazdu.

Oznaczenie: ER160-24 L-4423-24
Rok produkcji: 2021
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: ER160 L-4423
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Łódzkie ma około 20-stu Flirtów 3 z czego najdłuższe mają trzy człony. Mazowieckie ma około 60-ciu 8-śmio członowych jednostek. Bez porównania.

Oznaczenie: L-4268-007
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 355-0 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
ŁKA za chwilę odjedzie do Łodzi Fabrycznej.

Oznaczenie: ET22-815
Rok produkcji: 1983
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 380-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Puste platformy samochodowe czekają na wolną drogę w kierunku Koluszek.

Oznaczenie: EN57AL-2112 ex EN57-1374
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 122 120-0 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Pociąg Regio szykuje się do rozpoczęcia swojego kursu jako R111

Widok z kładki nad torami na dworzec.

Widok na dworzec od wschodniej strony (południowej).

Dworzec od wschodniej strony miasta.

Odnowiony budynek przy dworcu.

Przestrzeń między peronem 1 a, budynkiem dworca.

Widok na pierwszy peron z drugiego.

Biletomat kolei Mazowieckich.

Widok w stronę końca pierwszego peronu, jednocześnie kończy się tam wiata.

Zadaszenie pierwszego peronu, widok z południa na północ.

Wejście do przejścia nad torami z pierwszej platformy.

Przejście nad torami po południowej stronie ulicy Wyszyńskiego, przejście to jest oddzielone od chodnika.

Niszczejąca kolejowa wieża ciśnień w Skierniewicach.

Dawny dworzec.

Tablica z nazwą stacji.

Pusta część drugiego peronu.

Duża tablica z informacjami dla podróżnych na drugim peronie.

Dwa środkowe tory są przeznaczone głównie dla pociągów towarowych.

Peron drugi pod estakadą.

Tablica z numeracją torów i oznaczeniem peronu.

Przy drugim peronie spotkały się dwa pociągi jadące do Łodzi, Polregio jedzie na Dworzec Kaliski, a ŁKA do Fabrycznego, kursy dzieli zaledwie 6 minut.

Peron drugi widok na wejście do ulicy Wyszyńskiego od południowej strony.

Drugi peron i widok na wejście do chodnika na ulicy Wyszyńskiego.

Chodnik dla pieszych i pasażerów przy ulicy Wyszyńskiego.

Widok z góry na wszystkie perony stacji znajdujące się po północnej stronie od wiaduktu.

Wyjście "do góry" nad tory od północnej strony.

Widok w kierunku wyjścia z peronu.

Pusty "nowy" trzeci peron stacji.

Długa ale krótka, wiata przystankowa przy torze numer 104.

Tablica z nazwą stacji pod przejazdem.

Zamontowane zostały również widny do trzeciego peronu.

widok na przejście nad torami (można dostać się tym przejściem do innych peronów lub po porostu przejść przez tory), peron ciągnie się dalej na północ.

Zakończenie trzeciej platformy odjazdowej (na południe).

Trochę nowości od mojej ostatniej wizyty czyli peron trzeci, widok od wejścia z parkingu przy ulicy Bielańskiej.

Widok na skierniewicką parowozownię, miałem ją odwiedzić ale nie doszło to do skutku.

Koniec drugiego peronu, najbardziej wysuniętego na północ.

Widok na grupę towarową stacji, dalej prowadzą dwie linie. Numer 1 do Warszawy i 12 jako obwodnica towarowa do Łukowa.

Pasażer Wokulski cały czas czeka na pociąg przy peronie pierwszym na stacji w Skierniewicach.

Pomnik Józefa Piłsudskiego innych postaci historycznych, pomnik znajduje się w obrębie placu przy dworcu w Skierniewicach.

Bohaterskim Bojownikom
o Wolność i Demokrację
Spalonym Żywcem Więźniom
Pawiaka Na St. Skierniewice
W Dn. 31 Lipca 1944 R.
Cześć ich Pamięci!
Kolejarze Węzła Skierniewice
W 60-tą Rocznicę
spalenia Więźniów Pawiaka Przez Niemców
Mieszkańcy Skierniewic

30 VII
Pamięci Spalonych
Na Stacji Kolejowej
Skierniewice
I Pomordowanych
w Obozie
w XXV Rocznicę
Ewakuacji
Więźniów Pawiaka
Do Gross Rosen
1944
1969
Klub Więźniów Gross Rosen Przy Zarz okr Warsz Z Bo WiD (?)

Tablica w hołdzie narodowi Węgierskiemu.
tablica w obrębie dworca.

W Hołdzie
Budowniczym i Pracownikom Kolei
Warszawsko-Wiedeńskiej
1845
Kolejarzom-Żołnierzom Poległym
i Pomordowanym w latach 1939-1945
Organizatorom odbudowy stacji
1918, 1945 i 2003
W 50 Rocznicę Elektryfikacji Węzła
Mieszkańcy Skierniewic
25 listopada 2003 roku

Wyjście na perony stacyjne.

NA dworcu funkcjonuje (albo już nie) apteka.

Hall kasowy.

Druga część poczekalni dla pasażerów.

W poczekalni nie było zbyt dużo pasażerów stąd mogłem zrobić kilka zdjęć.

W lewo można wyjść na peron, w prawo na miasto, na wprost można dojść do poczekalni.

Wnętrze dworca, elektroniczne rozkłady jazdy nie działają, na wprost wyjście do Hallu Kasowego.

Oznaczenie: WŻA-10L Nr 937
Rok produkcji: 1988
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
EVN i VKM: 99 51 9 683 259-7 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Mała "kolzamowska" drezyna w służbie PKP PLK stoi opuszczona na stacji w Rozprzy.

Oznaczenie: WM-15A Nr 227
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 296-1 PL-ZRKPN
Przewoźnik: ZRK DOM Poznań
------------------------------------------
Wyłączona drezyna spółki ZRK DOM, niestety choć miałem okazję podejścia do pojazdu nie udało mi się rozszyfrować tablicy znamionowej (jest nieczytelna), spółka ZRK DOM nie przywiązuje wagi do tych tabliczek.

Widok na nastawnię z dojścia do peronu.

Nastawnia Rozprza Rp.

Koparka z możliwością jazdy po szynach, teraz stoi na ziemi.

Widok na północną część peronu.

Widok z północy na południe.

Druga wiata dla pasażerów, raczej nie ochroni przed deszczem.

Tablica dużego formatu, zawiera nazwę stacji.

Na peronie są dwa małe zadaszenia.