Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: Tp4-217 ex KPEV: Hannover 5351 ex DRB: 55 4765 (od 1925 r.)
Rok produkcji: 1918
Producent: Borsig Lokomotiv-Werke GmbH Berlin (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Tabliczka z oznaczeniem lokomotywy na stanie P.K.P.

Oznaczenie: Tp4-217 ex KPEV: Hannover 5351 ex DRB: 55 4765 (od 1925 r.)
Rok produkcji: 1918
Producent: Borsig Lokomotiv-Werke GmbH Berlin (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Tej lokomotywy już tu nie ma, została przewieziona do Świeradowa-Zdroju gdzie została ustawiona jako pomnik.

Tablica informacyjna wskazuje kierunek do firmy zajmującej się serwisem lokomotyw SM42.

Wagony na stacji Pyskowice Koleje Piaskowe.

Pyskowice posterunek na sieci kolei piaskowych (czy jakoś tak).

Rozpadający się dworzec ogrodzony, widok z peronu numer 2.

Dworzec w Pyskowicach od strony torów kolejowych.

Ogrodzony budynek dworca kolejowego w Pyskowicach, od lat nieczynny może wróci do życia.

Godło kraju na budynku dworca, stare i poniszczone, może zostanie odnowione.

Ogrodzony budynek dworca kolejowego w Pyskowicach, chyba zaczyna się remont, lub wyburzanie.

Perony stacji Pyskowice, widok na zachód.

Peron 2 i 3 widok w stronę zachodnią.

Tablica z rozkładem jazdy na peronie drugim.

Peron numer 2 i tor numer 1, widok w stronę Gliwic.

Podziemne przejście pod torami.

Zejście do podziemnego przejścia pod torami.

Widok na wiatę przejścia podziemnego na peronie pierwszym.

Peron pierwszy choć nie używany w ruchu kolejowym jest ważny gdyż umożliwia on wejście na pozostałe czynne perony.

Peron pierwszy nie jest remontowany, bo nie jest używany. Natomiast coś zaczyna się dziać z budynkiem dworca.

Widok na perony 2 i 3 z peronu pierwszego.

Lampa oświetleniowa przy peronie pierwszym.

Najdalej można stąd dojechać do Wrocławia, ale pociągiem pospiesznym.

"Małe" Pyskowice na trzecim peronie stacji w dniu święta państwowego. Rok 2020, co ciekawe bardzo zielono zupełnie inaczej niż dwa lata wcześniej.

Widok na dworzec w Pyskowicach od strony wschodniej z peron numer 2.

Widok na dworzec w Pyskowicach od strony zachodniej z peron numer 2.

Zaniedbany pyskowicki dworzec kolejowy od strony placu dworcowego.

Prawdopodobnie budynek ten służył jako szalet.

Peron pierwszy, tu nie zatrzymuje się nic, bo nic tu nie jeździ (po tym torze).

Peron numer 2 i krawędź przy torze numer 1, przy tym torze zatrzymują się pociągi jadące na zachód do Opola czy Lublińca.

Przejście podziemne jest ciemne i nie oświetlone.

Zejście do podziemnego labiryntu.

Zdjęcie formalnie z peronu numer 1, widok na perony 2 i 3. Przy peronie numer 1 jeździły kiedyś pociągi od strony Bytomia, dziś już przy tym peronie się nic nie zatrzymuje.

Dworzec w Pyskowicach jest w stanie ruiny, jednak ktoś zawiesił flagę państwową na budynku. Miły gest.

Peron numer 2 od strony Gliwic.

Peron numer 2 i duża tablica, która tak w zasadzie jest końcem wspieranej przez zarządcę części peronu.

"Małe" Pyskowice na trzecim peronie stacji w dniu święta państwowego. Rok 2018.

Oznaczenie: EN57AL-1687
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Opolski z siedzibą w Opolu
------------------------------------------
Opolska jednostka wjeżdża na stację Gliwice Łabędy.

Dworzec kolejowy w Gliwicach dzielnica Łabędy.

Stary napis z nazwą stacji kolejowej.

Krasnal na stacji w Gliwicach Łabędach. Czy to pomnik ciężko mi to określić, ja uważam że to współczesny kicz.

Posterunek Gliwice Łabędy z peronu 3.

Wyjście z peronu numer 3 do ulicy.

Mała architektura na peronie drugim, czyli tablica z nazwą stacji tablica informacyjno rozkładowa oraz tablice kierunkowe.

Peron numer 3 w kierunku na Gliwice (główną stację).

Z tego peronu (3) odjeżdżają pociągi jadące do Opola Głównego przez Pyskowice, Toszek.

Budynek dworca Gliwice Łabędy od strony peronów 2 i 3. Z tej strony ten budynek przypomina bardziej magazyn niż dworzec.

Peron numer 3 od strony wschodniej.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim we wschodniej stornie stacji.

Tablica z nazwą stacji na peronie numer 3 po wschodniej stronie.

Wiata peronowa na trzecim peronie w całości z perspektywy peronu numer 2.

Peron numer 2, z tego peronu można pojechać do centrum Gliwic.

Peron 2 w stronę Gliwic.

Plac dworcowy.

Widok na wlot na teren Huty Łabędy.

Widok na megafon peronowy.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Małe wiaty peronowa na pierwszym peronie tej stacji na linii 137 dla pociągów jadących do Gliwic i na Kędzierzyn-Koźle.

Tablica na peronie pierwszym od wejścia.

Wejście na peron 1, widać bidę.

Oznaczenie gdzie są perony w lewo perony 2 i 3 (linia 135) w prawo wyspowy peron numer 1 na linii 137.

Widok z peronu pierwszego w stronę wylotu do stacji Gliwice.

Najdalej z tej stacji można dojechać do Brzegu.

Oznaczenie: EN57-1225
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Na wolną drogę do Gliwic czyli do końcowej stacji oczekuje jednostka EN57-1225.

Oznaczenie: EN57-1075
Rok produkcji: 1975
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Podróż w EN57 z Opola do Krakowa może do zbyt wygodnych nie należy.

Oznaczenie: EN57-635
Rok produkcji: 1967
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Bez zatrzymania przez stację przejeżdża pociąg Przewozów Regionalnych relacji Opole Główne - Kraków Płaszów.

Oznaczenie: T448.P-065
Rok produkcji: 1979
Producent: ČKD Praha (Českomoravská Kolben Daněk) (Czechy; Czechosłowacja)
Spalinowozy Typu: T448p; T448P; T448-P i T448.P (ČKD Praga)
Typ: T448P
Przewoźnik: DB Cargo Polska
------------------------------------------
Spółka DB Schenker Rail Polska w swojej flocie pojazdów trakcyjnych posiada różnego typu lokomotywy, między innymi lokomotywa T448.P-065 jest własnością tego przewoźnika.

Nastawnia GŁ (Gliwice Łabędy) w tym miejscu tory rozdzielają swój bieg na bezpośredni do Opola i do Kędzierzyna Koźla.

Widok na wyjazd w stronę Kędzierzyna Koźle.

Peron numer 1 do Kędzierzyna Koźla tu tablica jest jeszcze nie odnowiona (ale w dobrym stanie). Peron też nie jest jeszcze najgorszy ale zawsze renowacja mogła by być.

Tabliczki kierunkowe oraz stacyjny megafon z którego płyną informacje o nadjeżdżających pociągach.

Widok na część towarową stacji Gliwice Łabędy, w tą stronę jadą pociągi do głównej stacji w Gliwicach.

Mały budynek dworca stacji Gliwice Łabędy z peronu 1.

Tablica kierunkowa oraz tablica z nazwą stacji na peronie 3.

Wiata peronowa na peronie 3 została nieco odnowiona.

Peron 2 i stara tablica podwieszona pod budynek dworca.

Peron numer 2 oraz 3 na linii 135.

Widok w stronę Pyskowic

Widok na przystanek od strony północnej.

Wyjście na "miasto", a w zasadzie do drogi dojazdowej i do pobliskich znanych zakładów "Bumar".

Poza tablicami z nazwą stacji można tu spotkać tablice kierunkowe. Co jednak gdy ruch z przyczyn technicznych w obu kierunkach odbywać się będzie po jednym torze?

Widok na wiaty peronowe niestety nowy przystanek już jest atakowany przez wandali o czym świadczą poniszczone krzesełka.

Tablica peronowa z nazwą stacji.

Perony na zmodernizowanym odcinku (w stronę Pyskowic).

Widok w stronę Gliwic Łabędy Od początku tej krótkiej linii są 2 km.

Widok w stronę Pyskowic. Pyskowice zaczynają się za tym łukiem.

Pyskowice widok na zaniedbany dworzec, przy odnowionych torach.

Dworzec od strony miasta.

Godło na budynku stacji w Pyskowicach. Budynek dworca od dłuższego czasu jest zamknięty.

Widok na perony stacyjne z wyjścia z przejścia po ziemnego.

Przejście podziemne w Pyskowicach.

Widok w stronę Opola.

Zadaszenie przejścia podziemnego łączącego perony 1,2 i 3.

Tablica z nazwą stacji podwieszona pod wiatę peronową.

Widok w stronę Gliwic. Linia bezpośrednio do Bytomia już nie istnieje.

Wyremontowane perony stacji w Pyskowicach.

Wiaty peronowe z peronu numer 1 na stacji kolejowej. Peron 1 nie został odnowiony i raczej nie ma szans na rewitalizację.