Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Bardzo ładny budynek dworca od strony torów.

Ten mały budynek wygląda jak ustęp oraz magazyn, takie daw w jednym.

Stara pompa, nie działa.

Zabudowania stacyjne jak widać stan budynku nie powala ale jest on używany zgodnie z przeznaczeniem, jako budynek mieszkalny.

Nowe gabloty informacyjno rozkładowe przy dojściu do peronów.

Zegar wskazuję godzinę 12:53, spóźniłem się na planowy pociąg.

Pod dawną nastawnią tu mógł być trzeci peron.

Drugi peron choć nie używany ma nowszą nawierzchnię.

Perony i przejścia przez tory je łączące.

Po co to takie duże tego nie wiem ale główny peron to peron pierwszy.

Gigantyczne oznaczenia peronów i tablice kierunkowe.

Wskaźnik W4 na końcu pierwszego peronu w stronę Tucholi w dalszej perspektywie widać drugi wskaźnik przy peronie drugim.

Stojaki na rowery czekają na lepsze czasy.

Tablica z nazwą stacji w jej północnej części.

Widok w kierunku wyjścia do dawnej ładowni stamtąd można wyjechać do drogi dojazdowej.

Kiedyś były tu nawet i trzy perony dziś są dwa ale pociągi odjeżdżają tylko z peronu numer 1.

Nazwa stacji na budynku mieszkalnym.

Do peronów jest jeszcze około 50 metrów dojścia.

Krawędź dawnej ładowni z torem, widok w stronę dworca.

Widok na wylot w stronę Chojnic.

Sama dawna ładownia jest w niezłym stanie choć nie używana zgodnie z przeznaczeniem stanowi drogę dojazdową do zabudowań stacyjnych.

Tory bocznicy dawno zarosły trawą.

Na tej linii rządzi Arriva i tylko ona tu jeździ.

Oznaczenie: ET22-1172
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 010-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Przez stację przejeżdża właśnie na biegu pociąg towarowy PKP Cargo, prowadzony lokomotywą serii ET22.

Oznaczenie: EN57-2074 ex EN57-1350
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 918-7 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
To zdjęcie w zasadzie na odjazd tej jednostki ze stacji początkowej. Właśnie wybiła godzina odjazdu.

Oznaczenie: EN57-2074 ex EN57-1350
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 916-1 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka czeka na godzinę odjazdu do Iławy Głównej i jakiś wariat robi jej zdjęcie.

Dworzec w Działdowie od strony peronu numer 2.

Działdowski dworzec kolejowy od strony miasta.

Wnętrze dworca w Działdowie.

Wejście do budynku dworca z peronu pierwszego.

Zdjęcie peron numer 3 od północnej strony (widok na południe).

Zakończenie peron numer 2 i wyjście do przejścia przez tory, choć jest tu zakaz przejścia przez tory. Przykładowo w Nasielsku takie przejścia były zamknięte.

Peron numer 2 i widok na północ, na zakończeniu peronów jest przejście łączące wszystkie peron z wyjściem na miasto.

Godzina 6:00 i peron numer 2 w Działdowie. Tego dnia jest to trzecia stacja na której, robiłem zdjęcia. Z noclegu w Mławie wyjechałem o godzinie 4:30.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie z widokiem na tą samą tablicę na peronie numer 1.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie z widokiem na tą samą tablicę na peronie numer 3.

Widok na wiatę na peronie drugim od północy.

Tor pierwszy linii numer 9 tędy codziennie przejeżdża multum pociągów.

Wiata peronowa na drugim peronie stacji.

Drugi peron i zasadnicze tory linii numer 9. Widok od wejścia na północ.

Podwieszana tablica z rozkładem jazdy o godzinie 5:53 odjedzie pociąg do Iławy Głównej.

Widok na południe z peronu pierwszego.

Widok na wiatę peronową pierwszego peronu obok tablica z rozkładem jazdy i tuż za nią jest już parking. Po lewej stronie stoi pociąg Polregio do Iławy.

Sektor A peronu pierwszego, ten peron został już nieco unowocześniony gdyż zarządca zamontował oparcia stojące.

Jestem już na pierwszym peronie pod wiatą i tu ciekawa konstrukcja ławka z widokiem na ścianę.

Widok na wiatę peronową na pierwszym peronie od północnej strony.

Budynek magazynu jest w niezłym stanie choć raczej nie jest od używany.

Widok na magazyn dworcowy od strony północnej.

Szeroki peron pierwszy od północnej strony.

Budynek administracyjny przy torach.

Widok na dawną wieżę ciśnień z peron drugiego.

Podziemny labirynt łączący dwa z trzech peronów stacji, są tu również windy dla osób niepełnosprawnych.

W pobliżu budynku dworca znajduje się przejście podziemne umożliwiające dojście do peronów 2 i 3, znajduje się tu również kasa biletowa Kolei Mazowieckich.

Wejście/Wyjście z peronu pierwszego po północnej stronie stacji.

Po północnej stronie peronów znajduje się przejście przez tory łączące trzy perony stacji w Działdowie.

Rampa załadunkowa w Działdowie umożliwia maksymalnie obsługę dwóch wagonów, ale to chyba wystarczy.

Bocznice w Działdowie są zakończone kozłami oporowymi oraz rampami załadunkowymi.

Bocznice ciągną się pod budynek dawnego magazynu dworcowego.

Mało używane bocznice w Działdowie.

Koniec peronów i widok na północ.

Widok w stronę wyjazdu na Iławę, Olsztyn oraz nieprzejezdny wyjazd na Brodnicę.

W Działdowie tabliczka kierunkowa wskazuje kierunki na południe Warszawa (choć stacjami węzłowymi są Nasielsk czy Legionowo) oraz na północ Iława i Nidzica (Nidzica jest byłą stacją węzłową, linia do Szczytna jest nieprzejezdna).

Oznaczenie: MR 4015 MRD 4215
Rok produkcji: 1982
Producent: Vognfabrikken Scandia, Randers, Danmark (Dania)
SZT Typu: MR i MRD (Dania)
Typ: MR/MRD
EVN i VKM: 95 51 2 810 024-0 PL-ARP
Przewoźnik: Arriva
------------------------------------------
Oczekująca na odjazd jednostka duńskiego pochodzenia na stacji Tuchola.

Oznaczenie: MR 4015 MRD 4215
Rok produkcji: 1978
Producent: Waggonfabrik Uerdingen AG (RFN)
SZT Typu: MR i MRD (Dania)
Typ: MR/MRD
EVN i VKM: 95 51 2 810 023-2 PL-ARP
Przewoźnik: Arriva
------------------------------------------
Na odjazd do Bydgoszczy czeka pociąg Arrivy 50310.

Widok na budynek dworca od strony peronów.

18.08.2018 data wykonania zdjęcia, widok na dworzec od strony miasta.

Widok z dworca na miasto.

Poczekalnia dworcowa.

Zegar stacyjny na budynku dworca od strony miasta.

Przejście między peronami.

Peron drugi widok na wschód.

Tablica rozkładowa.

Peron numer 1, widok w stronę wschodnią.

Peron pierwszy widok w stronę zachodnią.

Toaleta stacyjna.

Dawny magazyn kolejowy przy przyległej bocznicy.

Mała tablica z nazwą stacji na jednym z peronów.

Widok w stronę Wierzchucina.

Widok na wylot w stronę Chojnic i na nieczynną linię do Kotonowa.

Rozkład jazdy pociągów z roku 2018. Dużo pociągów na Bydgoszcz trochę miej na Chojnice. Sporadyczne pociągi na Czersk, Szlachtę i Toruń.

Budynek dworca kolejowego Grupa zza torów.

Budynek dworca kolejowego Grupa od strony parkingu.

Budynek dworca kolejowego Grupa od strony parkingu.

Mały plac przed stacją, widok nad dawny szalet dworcowy.

Wnętrze budynku dworca wraz z zamkniętymi kasami, widok na wyjście na wieś.

Wnętrze budynku dworca wraz z zamkniętymi kasami.

Dawna nastawnia w budynku dworca została przeniesiona na wschodnią głowicę stacji.

Dodatkowe tory postojowe dla pociągów towarowych, są wykorzystywane dość regularnie.

Koniec peronu drugiego na stacji Grupa przy wylocie do Laskowic.

Coś w rodzaju ławek na peronie pierwszym.

Wąski peron na stacji Grupa, widok na zachód.

Strzeż się pociągu, taki napis widnieje na przejściach przez tory do peronu drugiego.

Peron drugi jest dość wąski, jednak pociągi nie przejeżdżają tu zbyt szybko.

Dwie tablice kierunkowe na peronach 1 i 2. W lewo Grudziądz, w prawo Laskowice.

Tablica rozkładowa na pierwszym peronie stacji.

PKP GRUPA, na budynku dworca kolejowego.

Widok na zachód z peronu pierwszego.

Kolejna tablica z nazwą stacji, tym razem na zachodniej stronie peronu pierwszego.

Widok z peronu pierwszego na wschód (w stronę Grudziądza).

Tablica z nazwą stacji.