Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: 754 015-6
Rok produkcji: 1978
Producent: ČKD Praha (Českomoravská Kolben Daněk) (Czechy; Czechosłowacja)
Spalinowozy Typu: 753 i 754 (ČKD Praga)
Typ: 754
EVN i VKM: 91 54 7 754 015-6 CZ-ČD
Przewoźnik: České Dráhy
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Nurek z Czech ciąga polskie składy nad morze.

Bardzo ładnie utrzymany budynek poczekalni.

Mała poczekalnia stoi w miejscu dawnego dworca.

Kosz na śmieci przy wyjściu z budynku.

Mały budynek poczekalni (wnętrze pełni rolę poczekalni).

Tu była kiedyś stacja dziś jest już przystanek.

Dawne rampy załadunkowe, po torach nie zostało już nic.

Tablica z nazwą stacji widok w kierunku północnym.

Mała wiata na peronie.

Tablica z informacjami dla podróżnych oraz mała wiata peronowa.

Na słupie oświetleniowym zawieszona jest obszerna tablica kierunkowa.

Tablica peronowa z nazwą stacji.

Zejście z peronu i znacznik W4 w kierunku południowym.

Znacznik W4 w kierunku północnym.

Wejście na peron, tablica informacyjna oraz stojaki na rowery (jak widać używane).

Wysypany z białych kamyszków napis z nazwą miejscowości.

Przy dojściu do peronu są ustawione ławki ale to zrobiło raczej sołectwo.

Peron ie leży obecnie bezpośrednio przy przejeździe do peronu wiedzie ta ścieżka.

Widok w stronę Pucka, Władysławowa i innych kurortów na mierzei helskiej.

Widok w stronę Redy.

Przejazd drogowy, przy którym ulokowany jest przystanek.

Pociągów jest tu dużo stacja leży na linii, która wiedzie do kurortów wypoczynkowych.

Oznaczenie: SA133-027
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA133
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Poranny pociąg wraca z Helu jadą w składzie aż dwa szynobusy drugi to SA133-027.

Oznaczenie: SA133-026
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA133
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
W ekspresowym tempie pociągi z Helu zameldowały się na przystanku i równie szybko z niego odjechały.

Tablica kierunkowa dość precyzyjnie informuje pasażerów gdzie mogą dojechać z tego peronu.

Tablica z nazwą stacji.

Peron jest dość spory, pociągi pospieszne się tu nie zatrzymują, przejeżdżają przez ten przystanek z prędkością 100-120 km/h.

Bezpośrednio za torami jest droga a, w zasadzie to Aleja.

Widok z peronu w kierunku wyjścia.

Pusty peron, widok na północy zachód.

Najważniejszy element każdej stacji czyli rozkład umieszczony jest w tej przeszklonej gablocie.

Gablota z informacjami dla podróżnych.

Zadaszona wiata dla podróżnych.

Proste ławki dla podróżnych ale ludzie nie czekają tu zbyt długo na pociąg bo ruch jest tu całkiem spory.

Główne elementy pasażerskie na peronie.

Parking przy stacji, taki nieformalny.

Wejście od dzikiego parkingu, po północno wschodniej stronie peronu.

Początkowa część peronu, widok w kierunku zejścia z platformy.

Zatrzymanie czoła pociągu czyli znacznik W4 w kierunku na główną stację w Redzie.

Dojście do peronu i stojaki na rowery.

Widok w stronę Pucka i Władysławowa.

Widok w kierunku początku linii 213.

Przejazd na ulicy Rekowskiej i zaraz za przejazdem jest Aleja Lipowa, niebezpieczne miejsce.

Pociągów jeździ tu sporo ale tylko osobowe, towarowych się tu nie widuje.

Oznaczenie: SU4210-001 ex SU42-1001 ex SM42-576
Rok produkcji: 1973
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SU4210
EVN i VKM: 98 51 3 630 085-9 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Zmodernizowane SM42 wygląda jak nowe ale jest to pojazd z 1973 roku.

Oznaczenie: EN90-002
Rok produkcji: 2018
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN90
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Pociąg ze Słupska do Gdyni Głównej prowadzony jest przez przewoźnika Polregio.

Oznaczenie: EN57AKM-1692
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKM
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Z Wejherowa do Gdańska Śródmieścia dziennie pociągi SKM Trójmiasto jeżdżą kilkanaście takich kursów wahadłowo.

Oznaczenie: EN57AKM-769 ex EN71-050 ex EN57-769
Rok produkcji: 1970
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKM
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Zmodernizowane EN57 do standardu AKM ucieka w stronę Gdyni.

Ładny dworzec ale dla pasażerów chyba zamknięty albo byłem za wcześnie.

Dworzec os strony torów (z drugiego peronu stacji).

Przy dworcu w Redzie jest postój taksówek.

Dworzec w Redzie od strony podjazdu.

W Tym Miejscu
10 Lutego 1920 Roku
Mieszkańcy Redy i Okolic
Uroczyście Witali
Dowódcę Błękitnej Armii
Generała Józefa Hallera
Zmierzającego do Pucka
Na Zaślubiny Polski z Morzem
Reda 10 Luty 2020 roku

Duża wersja tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Duża tablica z nazwą stacji.

Widok ogólny na wiatę drugiego peronu z dalszej perspektywy.

Oznaczenie torów, 1 dla pociągów jadących w stronę Wejherowa 2 dla pociągów na Gdynię, Sopot i Gdańsk.

Widok w kierunku wyjścia z peronu.

Tablice PKP PLK i SKM Trójmiasto, sama SKM-ka zamontowała również biletomat.

Ruch na stacji jest duży nawet wcześnie rano.

Obskurna wiata, ławka starego typu i przepełniony kosz na śmieci.

Podobne wiaty były na stacji Zduńska Wola Karsznice z początkiem 2024 roku przeszły do historii.

Gablota, żeby nie stała pusta zamontowano tam informacje na temat akcji "Bezpieczny Przejazd".

Element głosowej informacji pasażerskiej.

Południowa część drugiej platformy stacji w Redzie.

Drugie peron stacji.

Gablota z regulaminem stacji.

Pierwszy peron stacji i widok na południe.

Choć nie ma oznaczeń ten budynek używa PKP PLK.

Zardzewiałe szyny przy nieużywanym peronie w Redzie.

Dojście do peronu 1A obecnie już nieużywany.

Gablota z rozkładami oraz ławka na pierwszym peronie.

Pierwszy peron i duża tablica informacyjna.

Stojaki na rowery i wejście na peron od strony parkingu.

Gdzie mi tu skaczesz po torach ???

Linia 202 ma już 35,4 km.

Widok na południe w kierunku Rumi.

Peron 1a z tego niezelektryfikowanego peronu odjeżdżały pociągi na Hel oraz w inne kierunki typu Łeba czy inne rozebrane już linie.

Przejście podziemne.

Wejście na perony od strony ulicy Leśnej.

Peron drugi i zejście do podziemi.

Druga strona zejścia do labiryntu.

Zejście do podziemnego labiryntu umożliwiającego bezpieczne dojście do peronu.

Modernizacja stacji odbyła się dzięki finansowaniu Unii Europejskiej.

Wyjazd z parkingu na dwupasmową drogę w kierunku Gdyni.

Duży parking przy stacji to wielki plus.

Rozkład jazdy ale tylko pociągów SKM.

Dawny dworzec kolejowy od strony torów, nie jest to przyjemny widok.

Zamknięty budynek dworca od strony drogi dojazdowej do stacji.

W dawnym dworcu zabito dechami okna i drzwi dobrze że choć odmalowano budynek, straszy trochę mniej.

Budynek mieszkalny za torami, utrzymany jest on w kolorystyce dawnego dworca, zapewne powstał w czasach budowy linii na Hel.

Takie jeszcze jedno ujęcie z sentymentu tu kiedyś fotografowałem lokomotywę SM42.

Dawny plac, który był używany do remontu linii dziś niewykorzystywany.

Szersze ujęcie na dawną bocznicę stacyjną.

Widok na wiatę z perspektywy dawnej ładowni, dziś już nie używana, a kiedyś można było tu wjechać składem wagonowym.

Wiata dla pasażerów na peronie.

Tablica z nazwą stacji po północnej stronie.

Zejście i wejście na peron stacji jest możliwe zarówno od północnej jak i południowej strony. Tu zejście z peronu po północnej stronie.

Tablica z nazwą stacji, widok na południe.

Peron jest wyposażony w ławki i wiaty dla podróżnych nie zapomniano też od gablotach z rozkładami i koszach na śmieci.