Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Budowana ulica która ułatwi przejazd między wschodnią, a zachodnią stroną miasta.

Gablota informacyjno-rozkładowa.

Podwieszana tablica z nazwą stacji.

Tablica z nazwą stacji na peronie.

Przeszklona część chroni przed zacinającymi opadami i silnym wiatrem.

Na tej stacji mamy jeden z najczytelniejszych systemów informacji pasażerskiej jakie spotkałem.

Zakończenie zadaszonej części peronu.

Widok z peronu w stronę Redy.

Widok w kierunku Gdyni z poziomu kładki nad torami.

Widok w kierunku Gdyni z poziomu peronu.

Poziom peronu i wejścia na górę, po środku dojście do windy.

Zejście na tor 502 w kierunku na Gdańsk.

Zejście na tor 501 w kierunku Wejherowa.

Widok z kładki na peron zadaszenie peronu ciągnie się prawie przez całą długość.

Tablica unijna mówiąca o dofinansowaniu kolejnego wyimaginowanego projektu (Parafraza słów Andrzeja Dudy).

Widok od zachodniej strony kładki nad torami w stronę wschodnią, po lewo zejście na peron.

Zejście z kładki nad torami po stronie zachodniej.

Od strony zachodniej jest jeden wielki plac budowy, w momencie wykonania zdjęć trwały jeszcze prace nad nową drogą ułatwiającą przejazd w relacji wschód-zachód.

Przy zejściu na peron jest zamontowany biletomat SKK Trójmiasto.

Widok z kładki na zachodnią stronę.

Budowane zejście do nowej ulicy.

Zejście z przejścia nad torami w stronę wschodnią.

Do peronu prowadzi przejście nad torami z zejściami po obu stronach torów, tu wejście od strony ulicy Kolejowej.

Dojście do stacji od części mieszkalnej miasta.

Na tym przystanku zatrzymują się jedynie pociągi SKM Trójmiasto, ale żadnego tu nie spotkałem.

Oznaczenie: EP07-365 ex EU07-365 (Nr fabryczny: 265)
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 069-2 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Okolicznościowa tablica na boku lokomotywy.

Oznaczenie: EP07-365 ex EU07-365 (Nr fabryczny: 265)
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 069-2 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Naklejona tabliczka znamionowa na pudło lokomotywy.

Oznaczenie: EP07-365 ex EU07-365 (Nr fabryczny: 265)
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 069-2 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Skład PKP IC wjechał na tor przy peronie pierwszym po krótkim postoju ruszył dalej w drodze do Szczecina Głównego.

Oznaczenie: SA133-005
Rok produkcji: 2007
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA133
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Skład osobowy Polregio jedzie na Hel.

Oznaczenie: SA133-004
Rok produkcji: 2007
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA133
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Nie wiedzieć czemu spółka Polregio na Hel puszcza dwa szynobusy, może wystarczyła by lokomotywa i wagony choćby i piętrowe, ale trzeba je mieć.

Oznaczenie: SA137-007
Rok produkcji: 2013
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
SZT Typu: SA137 (Newag 220M 221M)
Typ: SA137
EVN i VKM: 95 51 2 720 077-7 PL-PREG B
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Dwuczłonowa jednostka spalinowa od Newagu typu SA137 wjechała właśnie na pierwszy peron stacji w Rumi.

Oznaczenie: SA137-006
Rok produkcji: 2013
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
SZT Typu: SA137 (Newag 220M 221M)
Typ: SA137
EVN i VKM: 95 51 2 720 075-1 PL-PREG B
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Pociąg ze stacji Hel do stacji Gdynia Główna właśnie opuszcza stację Rumia.

Oznaczenie: EN57-1758
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Pociąg S2 do Wejherowa wjechał właśnie na tor przy peronie drugim, po szybkim załadunku pasażerów ruszy w dalszą drogę.

Oznaczenie: EN71-038 ex EN57-1123
Rok produkcji: 1976
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN71 (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN71
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Jednostki EN57 i EN71 są ze sobą w stu procentach kompatybilne stąd też mogą jeździć ze sobą w trakcji ukrotnej.

Dworzec w Rumi od strony torów (strona północna).

Dworzec w Rumi od strony torów (strona południowa).

Dworzec w Rumi od strony parkingu (strona północna).

Wąskie korytarze wewnątrz budynku dworca.

Elektroniczny system informacji pasażerskiej w holu dworca (przy zejściu do podziemnego przejścia).

Przy peronie pierwszym są "tyły" budynków handlowych.

Widok na główną część drugiego peronu z perspektywy pierwszej platformy.

Północna część drugiego peronu.

Ławka i kosz na drugim peronie stacji.

Gablota z informacjami dla podróżnych.

Dwie gabloty z rozkładami jedna SKM Trójmiasto druga PKP PLK.

Zarządcą tego peronu jest PKP PLK choć zatrzymują się tu też pociągi SKM Trójmiasto. Stąd na drugim peronie wiata podwójna w standardach narodowego zarządcy.

Szeroki drugi peron stacji, ale sama nawierzchnia peronu wymaga już wymiany.

Duża tablica z oznaczeniem peronu.

Zejście do podziemia z drugiego peronu stacji.

Wyjście po drugiej stronie miasta czyli od ulicy Towarowej w Rumi.

Przejście pod torami umożliwia dojście do drugiego peronu, na drugą stronę miasta oraz wyjście do budynku dworca.

Drugi peron stacji i duża tablica z nazwą stacji.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Kolejne stojaki na rowery tym razem po północnej stronie dworca.

Pierwszy peron po północnej stronie stacji.

Stojaków na rowery jest tu bardzo dużo i zapotrzebowanie też jest chyba całkiem duże bo na tak wczesną porę kilka jest w użyciu.

Z parkingu przy stacji można od razu wejść na pierwszy peron stacji.

Peron pierwszy widok w kierunku południowym na Gdynię.

Oznaczenie: EN57AKM-1692
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKM
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Dwie jednostki EN57 zmodernizowane do standardu AKM jadą w stronę Gdańska.

Oznaczenie: EN57AKM-769 ex EN71-050 ex EN57-769
Rok produkcji: 1970
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKM
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Jednostka powoli rusza udając się w dalszą drogę do Gdańska.

Peron po odjeździe pociągu pustoszeje bardzo szybko.

Widoka na zadaszenie peronu od południowej strony przystanku.

Tor 502 w kierunku południowym, na Gdańsk.

Tor 501 widok w kierunku na Gdańsk.

Stosowane ławki są ustawiane na środku peronu.

Zadaszenie peronu jest niemal przez całą długość platformy. pod zadaszeniem są elementy dla podróżnych (ławki, zegary, gabloty informacyjne).

Kolejna gablota z informacjami dla podróżnych i rozkładem jazdy pociągów SKM.

Gablota informacyjno-rozkładowa na peronie.

Estetyczny peron przystanku SKM-ki szpecą nieco stare skrzynki elektryczne.

Krawędź peronowa przy torze 501, widok w kierunku południowym.

Tor 502 widok w kierunku Gdyni Głównej (na północ), obok niezelektryfikowana linia 201 i zelektryfikowana linia 202.

Podwieszana tablica z nazwą przystanku. Cała nazwa jest bardzo długa dlatego gdzie można zastosowano skrót w nazwie "Św.".

Pod wspornikami wiaty zamontowany jest elektroniczny system informacji dla pasażerów informuje on o której godzinie będzie odjeżdżać najbliższy pociąg.

Winda umożliwia osobą z niepełnosprawnościami, wejście i zejście z peronu SKM-ki.

Widok na zadaszenie peronu od strony północnej.

Pociąg SKM Trójmiasto ma zielone światło na wjazd do stacji Gdynia Główna Dworzec Podmiejski SKM.

Widok na południe z końca peronu.

Widok na północ w stronę Gdyni Głównej, biegną tu linie 250, 202 i 201.

Widok z torów na skrzyżowanie ulic Kieleckiej, Droga Gdyńska i Śląskiej.

Zejście z peronu po schodach do podziemnego labiryntu.

Wejście na peron przystanku z poziomu przejścia pod torami.

Przejście podziemne, wejście od zachodniej (względem torów) strony miasta.

W tym przejściu pod torami jest wejście na peron przystanku.

Kasa biletowa i mała poczekalnia.

Wejście na peron przystanku wiedzie pod torami, tu wejście od wschodniej (względem torów) strony miasta.

Oznaczenie: EN57-1828 ex EN57-2003
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Od strony przystanku Gdynia Grabówek nadciągają dwa klasyczne kible, skończą bieg na przystanku Gdańsk Śródmieście.

Oznaczenie: EN57-1826 ex EN57-2001
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Klasyczny kibel zmierza w stronę Gdyni Głównej.

Oznaczenie: EN57AKM-1719 ex EN57-1719
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKM
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Jednym z moich pierwszych zdjęć jakie wykonałem będąc w Trójmieście ostatnim razem była jednostka EN57-1719. Teraz tamte zdjęcia są już po nie kont historyczne gdyż jednostka jak widać przeszła modernizację do standardu AKM.

Oznaczenie: EN57AKM-1135 ex EN57-1135
Rok produkcji: 1977
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKM
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Dwie jednostki EN57AKM jadą do Lęborka.

Oznaczenie: SU4210-010 ex SU42-1010 ex SM42-530
Rok produkcji: 1972
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SU4210
EVN i VKM: 98 51 3 630 094-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Zmodernizowana lokomotywa spalinowa z SM42 ciągnie krótkie składy PKP IC albo na Hel albo w stronę Gorzowa Wielkopolskiego.

Północna wiata przystankowa na peronie.

Północna część torów SKM-ki. W tym miejscu linia 250 przebiega nad linią 202 i od tej stacji w stronę Rumi linia będzie ciągnąć się po zachodniej stronie od linii 202.

Można powiedzieć że peron został podzielony na dwie identyczne części, które są symetrycznie odbite względem siebie, punkt podziału to kładka nad torami. No może nie aż tak idealnie ale najważniejsze elementy są po obu stronach od zejścia.

Na każdym przystanku SKM-ki można gdzieś znaleźć biletomat nie inaczej jest i tutaj.

Tor 501 w kierunku na Rumię.

Wysłużone ławki na peronie.

Północna część peronu i tablica z nazwą stacji utrzymana w stylizacji zarządcy obiektu.