Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Dworzec od strony torów.

Dworzec od strony torów.

Dworzec od strony miasta.

Plac dworcowy.

Semafor kształtowy z tarczą.

Wskaźnik zatrzymania czoła pociągu wersja przyziemna.

Bardzo ciekawy zegar peronowy, szkoda że nieczynny.

Tabliczka z numeracją peronu.

Nieużywany peron pierwszy powoli acz systematycznie zarasta zielskiem.

Tabliczka z numeracją peronów.

Zalane przejście podziemne we Wschowa, smutny widok końca.

Przez perony można przejść jedynie przejściem naziemnym.

Peron pierwszy i widok na przejścia podziemne, nieczynne od lat.

254,9 km od Łodzi Kaliskiej, to dużo jednak linia numer 14 ciągnie się na prawie 390 km długości.

Kształtowe semafory powoli odchodzą w zapomnienie. Dobrze że te jeszcze się uchowały.

Widok w stronę Głogowa oraz kiedyś w stronę Lipinki Głogowskiej.

Widok w stronę Leszna.

Oznaczenie: ED78-004
Rok produkcji: 2014
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: ED78
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Pociąg relacji Świnoujście - Poznań Główny zatrzymuje się w Dobiegniewie.

Oznaczenie: ED78-004
Rok produkcji: 2014
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: ED78
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Jednostka zatrzymała się na stacji.

Dworzec zza torów.

Dworzec od strony placu.

Poczekalnia dworcowa.

Wejście/Wyjście z peronu na miasto i na odwrót.

Plac przed dworcem.

Wyłączony z eksploatacji peron trzeci.

Oznaczenie peronu.

Peron drugi składa się w większości z płyt.

Zakończenie drugiego peronu, zwężenie jego części.

Peron drugi.

Tablica z nazwą stacji.

Peron pierwszy ławka oraz kosz na śmieci.

Peron pierwszy na stacji Dobiegniew.

Widok w stronę Krzyża.

Widok w stronę Stargardu.

Oznaczenie: M62M-017 ex M62-3184 ex V200.022 ex ST44-733
Rok produkcji: 1978
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62M
EVN i VKM: 92 51 3 630 267-4 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
Uwaga: Lokomotywa posiada imię "David Lustig"
------------------------------------------
W oczekiwaniu na załadunek wyłączona lokomotywa Rail Polska.

Dworzec od strony torów.

Dworzec od strony torów.

Dworzec od strony placu dworcowego.

Dworzec od strony placu dworcowego.

Plac dworcowy.

Nieczynne okno kasy biletowej w poczekalni stacyjnej.

Piec kaflowy.

Peron trzeci widok w stronę Krzyża.

Trzeci nie używany peron widok w stronę Gorzowa Wielkopolskiego.

Środkowa część peronu trzeciego na wysokości wejścia do poczekalni.

Szutrowy peron drugi stacji Nowe Drezdenko

Peron drugi widok w stronę Krzyża.

Tablice z numeracją peronów 2,3.

Bardzo ładna tablica z nazwą stacji.

Stojaki na rowery sporadycznie pełnią swoją funkcję.

Peron pierwszy, widok w stronę nieużywanej części.

Peron pierwszy stacji Nowe Drezdenko, widok w stronę Krzyża.

Budynek przy stacji.

Dawny magazyn, obecnie wygląda na nieużywany.

250,9 km od Tczewa i widok na nieczynną bocznicę z rampą załadunkową.

Widok w stronę Gorzowa Wielkopolskiego.

Widok w stronę Krzyża.