Gmina: Krzywda

Oznaczenie: 183 023-1
Rok produkcji: 1971
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 183
EVN i VKM: 91 56 6 183 023-1 SK-BTS
Przewoźnik: Bulk Transshipment Slovakia
------------------------------------------
Słowacka lokomotywa serii 183 jedzie od Dęblina przez Łuków do Terespola po ładunek węgla.

Widok na mały dworzec zza torów.

Sama poczekalnia wewnątrz dworca jest zamknięta. Widok na wejście do dyżurnego ruchu.

Mały dworzec Okrzeja od strony torów.

Dworzec kolejowy od strony drogi dojazdowej.

Trzy rodzaje wskaźników zatrzymania czoła pociągu.

Tabliczka z nazwą stacji na peronie pierwszym (choć w zasadzie jest za torem).

Wiata peronowa od strony wschodniego wejścia na perony.

Widok z peronu drugiego na oznaczenia peronów i torów na tej stacji.

Peron drugi jest jedno krawędziowy. Krawędź główna jest przy torze numer 1, bez krawędzi pozostaje tor numer 3.

Przejście przez tory łączy dwie strony stacji oraz umożliwia bezpieczne wejście na peron 1 i 2.

Widok od wejścia na stację na wąski peron pierwszy.

Widok w stronę Łukowa.

Ze stacji Okrzeja najdalej można dojechać do Terespola.

Ławka na peronie jedyne miejsce gdzie można spocząć na peronie.

Widok na nieużywaną przez kolej bocznicę.

Jeden czynny peron na przystanku Krzywda. Po lewej stronie dworzec i w oddali wieża ciśnień.

Zamknięty dworzec od strony torów, niestety zarządca średnio dba o ten budynek.

Bardzo ciekawy dworzec w Krzywdzie od strony drogi dojazdowej.

Tu w ostatniej fazie
Walk pod Kockiem
Przebywał D-ca SGO
"Polesie" Gen. Bryg.
Franciszek Kleeberg
i jego sztab
W 50-tą rocznicę bitwy
tablicę tą ufundował
jej uczestnik
Eugeniusz Święcki
Ku pamięci Potomnym

Tablica upamiętniająca w całej swej okazałości.

Budynek wagi lub magazynu oraz bunkier w którym mogła być trzymana nafta.

Mały budynek prawdopodobnie mógł być to magazyn bądź też waga kolejowa, widok od strony placu ładunkowego.

Wieża wodna w południowej części stacji, niszczeje z roku na rok.

Stacja została zaznaczona również na wieży ciśnień.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Wejście na peron stacji oraz stojące za nim stojaki na rowery. Na takim przystanku nie wiadomo po co jest i jedno i drugie.

Widok na tablicę informacyjną z peronu stacji.

Peron przystanku, widok w stronę Łukowa.

Po drugiej stronie również są dodatkowe tory, które powoli acz systematycznie pochłania przyroda.

Pozostałości po świetności czyli tor dodatkowy nieużywany od dłuższego czasu.

Spory plac przed budynkiem dworca na stacji Krzywda.

Widok z peronu stacji w stronę Łukowa.

Widok w stronę Dęblina.

Najdalej z Krzywdy można dojechać do Terespola. Choć po remoncie linii 7 najdalej będzie można dojechać do Lublina.

Oznaczenie: ET22-2036 ex ET22-395
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 5 150 037-7 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Rosyjski gaz z Białorusi przez terminale w Małaszewiczach jedzie w stronę Dęblina.

Ławka na peronie stacji Hordzieżka.

Kierunek Dęblin z Hordzieżki jest jeszcze kawałek.

Tablica z nazwą stacji.

Tablica informacyjna/rozkładowa na pierwszym peronie stacji.

Opuszczony budynek szaletu kolejowego na przystanku.

Wiata peronowa na drugim peronie przystanku osobowego Hordzieżka.

Wiata peronowa na pierwszym peronie przystanku osobowego Hordzieżka.

Stary wskaźnik zatrzymania czoła pociągu umieszczony na słupku trakcyjnym.

Peron pierwszy tor pierwszy. Widok w stronę Dęblina.

Peron dla pociągów jadących w stronę Łukowa.

Widok ogólny na perony przystanku kolejowego, widok w stronę Łukowa.

Wejście na jeden z peronów stacji.

Od strony Łukowa jedzie pociąg towarowy prowadzony przez byka PKP Cargo.