Gmina: Włoszakowice

Mała rampa ładunkowa, obecnie raczej nie jest użytkowana.

Droga dojazdowa do stacji.

Rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących się w ciągu dnia na tej stacji.

Mały dworzec kolejowy, ujęcie z drugiego peronu.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony podjazdu.

Ujęcie z drugiego peronu w stronę Leszna.

Perony na stacji są niskie, to może utrudniać pasażerom wsiadanie do wagonów.

Drugi peron jest zbudowany z płyt chodnikowych.

PKP PLK zamontowało tu małą wiatę dla pasażerów.

Gabloty z informacjami dla pasażerów są umieszczone jedynie na pierwszym peronie.

Ławka oraz kosz uławiają pasażerom czekanie na pociąg.

Przy tym peronie zatrzymują się pociągi jadące w stronę Leszna.

Ziemny, pierwszy peron, ujęcie w stronę Leszna.

Druga pełnowymiarowa tablica z nazwą stacji w obrębie peronów.

Współczesna tablica z nazwą stacji w pełnym (dużym) wymiarze.

Tablica z nazwą stacji na budynku dworca kolejowego.

Przejście przez tory umożliwia bezpieczne przekroczenie szyn.

Stojaki na rowery jak widać są używane.

Gabloty z informacjami dla pasażerów oraz tablica kierunkowa wskazująca kierunki jazdy pociągów na Leszno i Wolsztyn.

Zakończenie peronów po stronie wschodniej.

W stronę Leszna trasa wyraźnie obniża się.

Koniec peronów (widok na zachód).

Trzy semafory wyjazdowe w kierunku na Wolsztyn.

Ujęcie na szlak w stronę Wolsztyna.

To jakiś znak ?

Oznaczenie: Pt47-65
Rok produkcji: 1949
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: Pt47
Przewoźnik: PKP Cargo
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Pierwszy pociąg do Leszna i to w dodatku od razu pod parą :).

Widok na mały dworzec kolejowy od strony torów, trzeba przyznać że jest to przykry widok.

Ta strona budynku jest drewniana.

Popadający w coraz większą ruinę budynek dworca kolejowego, widok od podjazdu.

Dawny szalet kolejowy.

W tym miejscu znajdował się drugi peron.

Za wiatą przystankową jest już tylko pusta przestrzeń przystanku.

Ciekawa wiata przystankowa bez bocznych ścianek.

Widok z perspektywy toru na elementy małej architektury przeznaczone dla podróżnych.

Tak naprawdę na peronie jest dość mało miejsca dla pasażerów.

Szutrowy peron oraz w miarę nowa lampa oświetleniowa z ledową oprawą.

Tym torze raczej nic już nie przejedzie, raczej mało prawdopodobne jest że jeszcze kiedykolwiek tor ten odzyska przejezdność.

Na zdjęciu widoczny jest tor kolejowy oraz krawędź przy drugim peronie.

Przez nieużywane od lat torowisko jest przejście umożliwiające dojście do jednego czynnego peronu.

Kiedyś była tu stacja, dziś po stacji zostały dodatkowe tory, aż dziwne że zarządca ich nie rozebrał.

Nowa standardowa tablica z nazwą stacji kolejowej.

Na górze budynku widnieje wytłoczony napis z nazwą stacji.

Na budynku dworca widnieje dawna tablica z nazwą stacji "KRZYCKO WIELKIE" obok nieco młodsza tablica mówiąca o tym że budynek dworca jest wyłączony z eksploatacji i nie można do niego wejść.

Stojaki na rowery PKP PLK montuje je wszędzie gdzie się da.

Od wejścia na peron gabloty prezentują się dość tajemniczo.

Tablica kierunkowa wskazuje kierunki jazdy do Leszna i Wolsztyna, gablota z nazwą stacji zawiera między innymi rozkład jazdy pociągów.

Dawna bocznica stacyjna wraz z rampą załadunkową, część placu została zaadoptowana przez lokalny skład węgla.

Widok w stronę Wolsztyna, parowóz już się zbliża :D.