Halo wielkopolska, czyli zdjęcia z okresu 2018-2024 1/7

Widok na dworzec kolejowy od ulicy, z roku na rok dworzec niszczeje.

Wnętrze opuszczonego dworca.

Tu jeszcze można zobaczyć fragment szyny.

Krawędź przy dawnej ładowni.

Widok w stronę Kalisza.

Tu są jeszcze tory, ale nie da się ich zobaczyć.

Dworzec kolejowy w Gołańczy z powietrza.

Widok na budynek dworca od strony torów.

Odnowiony dworzec cieszy oko.

Magazyn przydworcowy jest już w nieco gorszym stanie, ale nie jest to stan agonalny tak jak w przypadku lokomotywowni.

Widok od ulicy na okazały dworzec w Gołańczy.

Mała poczekalnia z miejscami dla pasażerów.

Dworzec jest utrzymany na poziomie współczesnych dworców przy ważniejszych liniach.

Kolejowa wieża ciśnień tonie w zieloności.

Dawna lokomotywownia upada, budynek jest w stanie agonalnym.

Budynek szaletu oraz małego magazynu.

Widok od strony Wągrowca na perony oraz część parkingu przy stacji.

Widok z góry na cały drugi peron stacji.

Krawędź peronowa przy nieużywanym torze kolejowym.

Gołańcz był stacją węzłową stąd duża liczba torów. Współcześnie są wykorzystywane góra dwa-trzy tory.

Szeroki i jednocześnie pusty drugi peron stacji.

Przejście umożliwia dojście do drugiej platformy. Ale drugi peron nie jest wykorzystywany.

Tablica z nazwą stacji.

Dwie ławki umożliwiają komfortowe oczekiwanie na pociąg (:)).

Widok na drugą wiatę przystankową.

Wiata "od tyłu".

Jedna z dwóch wiat przystankowych.

Dawny plac ładunkowy.

Widok od Kcyni w stronę peronów stacji Gołańcz.

Dawna ładownia w Gołańczy obecnie raczej nieużywana.

Widok z góry na wylot na Kcynię.

Tory są utrzymane do pewnego momentu dalej toną w zieleni.

W stronę kujawsko-pomorskiej Kcyni nie ma dojazdu. Podobno ma być remont (tak mówili pracownicy PKP PLK, z którymi miałem przyjemność rozmawiać).

Ujęcie z góry na wylot czynny na Wągrowiec i nieczynny na Chodzież.

Tory do Wągrowca są utrzymywane w stanie przejezdności. Prędkości może nie są "powalające" ale da się jechać.

Widok na wylot w stronę Wągrowca.

Rozkład jazdy pociągów osobowych Kolei Wielkopolskich. Tylko ten przewoźnik tu "zagląda". Dalej jest już inne województwo.

Ten opuszczony budynek za wygląda na budynek dworca, ale pewności nie mam.

Budynek dworcowego szaletu.

Peron (2) do Gniezna jest dłuższy o parę metrów.

W miarę symetrycznie natomiast zamontowano tablice z nazwą stacji.

Oznaczenia na tych peronach nie są zamontowane symetrycznie, na przykład tam gdzie jest tablica "Peron 1" symetrycznie powinna być założona tablica "Peron 2" na drugiej platformie, tu tego nie ma.

Drugi peron stacji, widok w stronę wyjścia.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Wiata dla pasażerów na drugiej platformie (dla pociągów jadących w stronę Gniezna).

Główny element peronu czyli mała wiata pasażerska.

Unieważnione semafory świetlne i zejście z drugiej platformy do wyjścia.

Od strony peronu numer 2 oficjalnie nie można wejść na perony.

Dojście do peronów od strony ulicy (nieformalne).

Tablica z nazwą stacji za pierwszym peronem stacji.