Stacja (00016): Gwda Mała

Ujęcie na budynek dworca kolejowego w Janinowie od strony drugiego peronu.

Ujęcie na dworzec od strony podjazdu, niestety poczekalnia wewnątrz budynku była zamknięta.

Kolejowa ławka, ile jeszcze jest takich ławek rozsianych po kraju.

Jedna z bramownic została zastąpiona słupami trakcyjnymi.

Peron drugi jest miejscami nierówny, ale stacja raczej nie doczeka się remontu, przynajmniej nie w najbliższym czasie.

Peron drugi jest dość wąski, ale tu zatrzymują się pociągi osobowe.

Tabliczka z nazwą stacji w zmniejszonej wersji oraz kontenerek z piaskiem do "akcja zima".

Jedyne dojście do drugiego peronu (z pod budynku dworca).

Pociągi osobowe czy towarowe powinny zatrzymać się na torze przy pierwszym peronie przed tym znakiem, żeby nie blokować przejścia na drugi peron.

Ujęcie z pierwszego peronu w kierunku wyjścia.

W tym miejscu pierwszy peron staje się dość wąski.

Szeroka część pierwszego peronu powoli staje się węższa, tam gdzie można było zamontowano ławkę oraz inne elementy małej architektury.

Sporo kierunków jak na jedną tablicę.

Szersza część pierwszego peronu, jednak przy tym peronie nie zatrzymują się pociągi osobowe, cały ruch jest z drugiego peronu.

Mały skarb na pierwszym peronie ... węgiel.

Magazyn kolejowy kryty eternitem od dawna nie jest wykorzystywany przez kolej do ... niczego.

Rozkład jazdy pociągów osobowych jadących do Wielunia i Tarnowskich Gór.

Budynek zabity dechami, kiedyś pełnił funkcje kolejowe potem mieszkaniowe, a dziś straszy.

Byłem tu ostatnio na zdjęciach to tu jeszcze ktoś mieszkał. Teraz ten budynek straszy.

Tory są tutaj dość dobrze utrzymane, może to zasługa małej liczby pociągów, które tak nie obciążają tej linii.

Ogólnie linia ta jest dość mało obciążona gówna trasa to Herby Stare - Lubliniec - Kluczbork - Kępno tędy pociągi jeżdżą awaryjnie. Przez Kępno - Wieluń - Krzepice - Herby Nowe - Herby Stare.

Na odcinku od Kępna do Wielunia Dąbrowa przejeżdża w porywach jedna para pociągów spółki PKP IC.

Choć nie zatrzymują się tu żadne pociągi osobowe peron jest utrzymany w stanie dość dobrym.

Tablica z informacjami dla pasażerów, nie ma tu pociągów osobowych.

"Świba" od wejścia na peron.

Tabliczka z nazwą stacji na wysokości dworca.

Niszczejąca tablica z nazwą stacji na budynku dworca.

Widok na zachód w stronę Kępna.

Widok w stronę województwa łódzkiego dokładnie na Wieruszów.

Przejazd drogowy i dojazd do stacji w jednym ujęciu.

Oznaczenie: WM-15A Nr 465
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 034-6 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Maszyna Polskich Linii Kolejowych przejeżdża przez stacje bocznym torem.

Oznaczenie: WM-15A Nr 129
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 003-9 PL-PNUIK
Przewoźnik: PNUiK Kraków
------------------------------------------
Powoli zbliża się remont linii od Oleśnicy do Kępna stąd wykonawca napraw gromadzi sprzęt na bocznych torach w Kępnie.

Oznaczenie: 48WE-009
Rok produkcji: 2020
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN96A; 22WEd (Pesa 21WE)
Typ: 48WE
EVN i VKM: 94 51 2 141 148-8 PL-PLKW A
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Pięcioczłonowy pojazd produkcji Pesa Bydgoszcz po skończonym kurskie szykuje się do powrotu do Poznania.

Oznaczenie: 34WEa-004 (Nr fabryczny: E722BNA004)
Rok produkcji: 2018
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN96A; 22WEd (Pesa 21WE)
Typ: 34WEa
EVN i VKM: 94 51 2 140 770-0 PL-KSL
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
Taka ciekawostka w wielkopolskim Kępnie, czyli pociąg Kolei ... Śląskich jako 77102 osobowy do łódzkich Czastar :).

Oznaczenie: 15D-111 ex TEM2-179
Rok produkcji: 1981
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: 15D
EVN i VKM: 92 51 3 630 517-2 PL-KUBA
Przewoźnik: Mateusz Pietrzak GTC – Global Transport Company
------------------------------------------
Zmodernizowana TEM2 pracuje dla Global Transport Company lub Logistic & Transport Company albo dla Jaxan ale w sumie to jeden przewoźnik.

Oznaczenie: SM42-2502 (Nr fabryczny: 10203)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 520-9 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division
Przewoźnik: STK Wrocław
------------------------------------------
Ta lokomotywa ma na sobie jeszcze oznaczenia firmy STK Wrocław ale od dawna dla nie jeździ.

Oznaczenie: SM42-756
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 5 620 034-5 PL-KUBA
Przewoźnik: Mateusz Pietrzak GTC – Global Transport Company
------------------------------------------
Mechanicy przyszli do maszyn i powoli szykują maszyny do jazdy.

Oznaczenie: SM42-199
Rok produkcji: 1969
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 91 51 3 620 581-0 PL-AGUPW
Przewoźnik: AGU Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Szczepan Kuśmierek
------------------------------------------
Prywaciarz kupił i jeździ tą stonką, a u państwowego nie opłacało się naprawiać.

Oznaczenie: MD 07-32 Nr 1860
Rok produkcji: 1980
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 221 018-6 PL-ZRKPN
Przewoźnik: ZRK DOM Poznań
------------------------------------------
Plaser czeka na kolejny roboczo dzień.

Oznaczenie: MD 07-32 Nr 1860
Rok produkcji: 1980
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 221 018-6 PL-ZRKPN
Przewoźnik: ZRK DOM Poznań
------------------------------------------
Ta maszyna służy do stabilizacji i regulacji torów czyli podbijania.