Stacja (01153): Kąty Wrocławskie

Oznaczenie: SM42-2525 (Nr fabryczny: 10226)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 384-9 PL-ECCOR
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Stonka spółki Ecco Rail obsługuje pobliski terminal kontenerowy.

Oznaczenie: SM42-2525 (Nr fabryczny: 10226)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 384-9 PL-ECCOR
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Ostawiona SM42.

Oznaczenie: SM42-2525 (Nr fabryczny: 10226)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 384-9 PL-ECCOR
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Stonka spółki Ecco Rail obsługuje pobliski terminal kontenerowy.

Oznaczenie: 36WEa-011
Rok produkcji: 2014
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 36WEa
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Trójczłonowa jednostka 36WEa jedzie do Wrocławia Głównego.

Oznaczenie: 45WE-024
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 45WE
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociąg KD do Szklarskiej Poręby zatrzymał się w Kątach Wrocławskich.

Oznaczenie: 45WE-024
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 45WE
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociąg odjeżdża na południe.

Oznaczenie: ET22-871
Rok produkcji: 1984
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 325-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pociąg towarowy wystartował w końcu z Jaworzyny Śląskiej i kieruje się na Wrocław.

Dworzec od strony małego parkingu.

Z placu dworcowego można wejść do budynku dworca i przejść na peron pierwszy.

Wnętrze dworca jest paskudne, dobrze że dworzec przeszedł rewitalizację.

Tu była kasa biletowa.

Nastawnia KW Kąty Wrocławskie przy dworcu reguluje również pobliski przejazd.

Plac ładunkowy nie jest używany, obecnie używa się terminalu kontenerowego na północ od stacji, obecnie mam drona i będę mógł wykonać zdjęcia takiego obiektu.

Dochodzi 11:40 o 15 muszę być w Łodzi, trzeba się ruszać, jeszcze tylko dwie stacje i ruszam na S8.

Pierwszy peron ma nawet zadaszenie.

Środkowa część drugiego peronu jest lepiej wydeptana niż dalsza część.

Pierwszy peron ładny zmodernizowany, a drugi trąci konopielką.

Na stacji stosuje się maszty wysokie, fajna konstrukcja dla fotografów bo nie ma słupów, ale PKP PLK nie chce stosować na szeroką skalę masztów wysokich.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej i dalej na Wałbrzych, Jelenią Górę i Zgorzelec.

Zdewastowany żuraw wodny, tym podawano wodę z wieży ciśnień do parowozów.

Kolejowa wieża ciśnień od północnej strony.

Na wprost z niszczejącą wieżą.

Wieża ciśnień od południowej strony.

Tablica z nazwą stacji na zmodernizowanym peronie.