Gmina: Radomsko

Oznaczenie: E186 248-1
Rok produkcji: 2009
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: E186
EVN i VKM: 91 51 5 270 002-6 PL-ATLU
Przewoźnik: Alpha Trains
Przewoźnik: PCC Intermodal
------------------------------------------
Czekając w Radomsku na pociąg pospieszny do Katowic od śląska na północ jedzie pociąg PCC Intermodal.

Oznaczenie: Class66-66601 (Nr fabryczny: 20058772-003)
Rok produkcji: 2006
Producent: Electro Motive Diesel Inc. (Kanada)
Spalinowozy Typu: Class 66 (Electro-Motive Diesel JT42CWRM)
Typ: Class 66
EVN i VKM: 92 51 3 650 013-7 PL-FPL
Przewoźnik: Freightliner PL
------------------------------------------
Na bocznym torze stacji w Radomsku czeka pociąg FPL-a.

Oznaczenie: ET41-099
Rok produkcji: 1980
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 387-9 PL-PKPC ET41-099-A
EVN i VKM: 91 51 3 160 388-7 PL-PKPC ET41-099-B
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Przez Radomsko na biegu stację mija jamnik o numerze 099.

Oznaczenie: ET22-715
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 007-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączona lokomotywa ET22 czeka na sformowania składu kontenerów.

Oznaczenie: ED161-014
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: ED161 (PESA Bydgoszcz S.A. Dart 43WE)
Typ: ED161
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Z Radomska do Częstochowy ucieka właśnie Dart o numerze 014.

Oznaczenie: ED161-009
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: ED161 (PESA Bydgoszcz S.A. Dart 43WE)
Typ: ED161
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Do Radomska od strony Częstochowy zbliża się jednostka ED161 z kursem do Warszawy Wschodniej.

Oznaczenie: ET22-1060 (Nr fabryczny: 201E 1060)
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 144-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyciągnięta z łódzkich krzaków ET22-1060 powróciła do czynnej służby.

Oznaczenie: ET22-037
Rok produkcji: 1972
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 506-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
W oczekiwaniu na zatrudnienie, na bocznym torze stacji Radomsku czeka ET22.

Oznaczenie: SM31-126
Rok produkcji: 1980
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
EVN i VKM: 98 51 8 620 058-2 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pod nastawnią czeka na służbę SM31.

Oznaczenie: SM31-070
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
EVN i VKM: 98 51 8 621 084-7 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączona szafa pod nastawnią w Radomsku.

Oznaczenie: EU07-176
Rok produkcji: 1972
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 071-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączona lokomotywa na radomszczańskim żebraku.

Oznaczenie: EP07-506 ex EU07-506 (Nr fabryczny: 406)
Rok produkcji: 1989
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 115-3 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Tablica znamionowa zastępcza lokomotywy EP07

Oznaczenie: EP07-506 ex EU07-506 (Nr fabryczny: 406)
Rok produkcji: 1989
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 115-3 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Krótki postój w Radomsku.

Oznaczenie: EN57AL-1768 ex EN57-1768
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 120 846-2 PL-PREG rb
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Łódzki z siedzibą w Łodzi
------------------------------------------
Pociąg łódzkiego oddziału Przewozów Regionalnych za chwilę skończy bieg w Radomsku.

Dworzec kolejowy w Radomsku od strony południowej.

Dworzec kolejowy w Radomsku od strony północnej.

To już dojście od budynku dworca do peronu. Szkoda że nie pomyślano o przejściu podziemnym, ale cóż PKP PLK nie umie pomyśleć nad wygodą pasażerów tu i podobnie w Łasku.

Dojście do budynku dworca od strony miasta.

W Radomsku ostatnimi czasy powstał terminal przeładunku kontenerów obsługiwany przez PKP Cargo. Przy peronie znajduje się jego mniejsza część.

Stacja posiada dużą część towarową obsługa pasażerska jest ograniczona prawie do minimum.

Mała wiata peronowa na stacji, nie3co za mała dla wszystkich chętnych podróżnych.

Nowy peron stacji Radomsko, widok w stronę przystanku Bobry.

Niszczejąca wieża ciśnień w Radomsku rozpada się.

Oznaczenie: EN57-1275
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
W relacji Radomsko - Częstochowa Osobowa jedzie pociąg Przewozów Regionalnych.

Oznaczenie: EN57-1267
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
EN57-1267 jako pospieszny relacji Łódź Kaliska - Kraków Główny.

Bobry widok z północnej części stacji w stronę południową (Częstochowa).

Wiata peronowa na peronie pierwszym.

Wiata peronowa na peronie pierwszym.

Peron pierwszy, widok ogólny na przystanek.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Wejście na peron drugi od strony drogi.

Automatyka przejazdowa, budka sterująca produkcji Bombardiera.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Widok w stronę Radomska.

Widok w stronę Częstochowy, następna stacja Widzów Teklinów.

Przejazd drogowy przy przystanku osobowym.

Wejście na peron 1, jest też wejście przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Tylko po co? Jak do stacji nie prowadzi żadna asfaltowa droga tylko szutrowa trasa, która z pewnością przyjazna osobą niepełnosprawnym nie jest.

Tablica z nazwą stacji Bobry na peronie 1.

Nowe szyny na linii kolejowej numer 1.

Przejazd drogowy przy stacji kolejowej.

Nowe perony stacji Bobry przy charakterystycznym wieszaku na stacji.

Widok w stronę Widzowa Teklinowa i dalej w stronę Częstochowy.

Widok w stronę Radomska, co ciekawe perony są nowe oznaczenia też ... poza starym znakiem W4.

Budka dróżnika i dawny mały dworzec stacyjny.

Peron w trakcie wykończania.

Tablica z nazwą stacji na nowym peronie.

Peron dla pociągów jadących w stronę Koluszek.

Peron przystankowy.

Widok w stronę Częstochowy.

Przejazd drogowy przy stacji.