Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: ST48-041 ex SM48-054
Rok produkcji: 1977
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: ST48
EVN i VKM: 92 51 3 630 465-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Luzak leci przez stację na biegu.

Jeden z ładniejszych dworców, na których miałem przyjemność być z aparatem fotograficznym.

Imponujące wejście do dworca od strony miasta.

Unijna tablica informacyjna.

To jest herb miasta Świdnica, wewnątrz holu dworcowego.

Heraldyka nie jest moją mocną stronę, prawdopodobnie jest to herb województwa dolnośląskiego.

Okna kasowe wewnątrz dworca.

Środek holu stacji w Świdnicy.

Masywne drzwi do sekcji poczekalni.

Budynek dworca PKS-u utrzymany w stylistyce kolejowej.

Widok na dworzec PKS-u, tam też można wyjść, jako wyjście na drugą stronę miasta.

Świdnica to bardzo ładnie miasto pod względem budynków, niestety cały obraz burzą lokalni mieszkańcy.

Peron 2 widok na zachód.

Perony są niskie może to wiązać problemy z wejściem do pociągu, ale dzięki temu stacja ma swój urok, wysokie perony to zabijają.

"Główna" część peronu numer 2 i mała architektura, kosze, ławki, gabloty informacyjne, wszystko co potrzeba pasażerowi.

Pod wiatą jest pusto cóż specyfika stacji.

Peron numer 2 od wschodniej strony i widok na zadaszenie tego peronu.

Wiata na peronie numer 1 od zachodniej strony stacji.

Widok na całą wiatą na peronie numer 1.

Zakaz przejścia przez tory między peronami 1 a, 2.

Winda na peronie numer 1.

Winda na peronie numer 2.

Pod torami estetycznie i nie śmierdzi.

Odnowione przejście pod torami z nowoczesnym systemem informacji pasażerskiej.

Zejście do podziemia umożliwiające wyjście na peron numer 2 oraz na drugą stronę miasta.

Wejście do hola dworcowego od strony peronów. Nad wejściem stara tablica z nazwą stacji.

Współczesna tablica z nazwą stacji montowana przez zarządcę.

Tablica z nazwą stacji na peronie numer 2.

Widok na wyjazd w stronę zachodnią w stronę Dzierżoniowa Śląskiego.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Okazały rozkład jazdy, a obecnie jest jeszcze większy. Koleje Dolnośląskie ciężko harują w swoim regionie.

Oznaczenie: PRSM-4 Nr 047
Rok produkcji: 1991
Producent: Kałudzki Zakład Produkcji Maszyn (Kaługa II) (ZSRR)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 227 003-2 PL-DOLWR
Przewoźnik: Dolkom
------------------------------------------
Skąd wiem kiedy była wybudowana ta zgrzewarka, niestety okoliczności poznania daty produkcji tej maszyny są smutne RAPORT Nr PKBWK 03/2022.

Oznaczenie: PRSM-4 Nr 047
Rok produkcji: 1991
Producent: Kałudzki Zakład Produkcji Maszyn (Kaługa II) (ZSRR)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 227 003-2 PL-DOLWR
Przewoźnik: Dolkom
------------------------------------------
Ta zgrzewarka jest dopiero drugą taką maszyną jaką udało mi się sfotografować.

Co do tego dworca jest on własnością prywatną i co ciekawe jest na nim zamontowany monitoring.

Widok zza torów na budynek dworca, gdyby nie ten budynek i pozostałość w postaci krawędzi peronowej ciężko byłoby mówić że choć była tu stacja.

Dworzec kolejowy Świdnica Kraszowice od strony drogi dojazdowej.

Oznaczenie wagonu: ?
EVN i VKM: 99 51 9 510 024-4 PL-DOLWR
Właściciel: Dolkom
Kraj: Polska
------------------------------------------
Wagon po wypadku, niekontrolowane zbiegnięcie tego wagonu technicznego oraz zgrzewarki szynowej doprowadziło do wypadku w którym, ciężko ranny został pracownik koparki.

Tory na linii 285 już są ułożone obecnie jeżdżą już pociągi ale prace wykończeniowe cały czas trwają.

Widok na rozjazd umożliwiający wjazd do linii 137 od strony linii 285.

Po dawnych dodatkowych torach pozostało już tylko wspomnienie, współcześnie nie ma już tu stacji, ani przystanku.